Що таке ресори і які переваги у ресорної підвіски
Гідність ресор - це їх простота. У наші дні на ресорах практично не застосовується, однак вона має досить багато позитивних якостей. Ресора сприймає не тільки вертикальне навантаження, а й інші сили (поздовжні при розгоні і гальмуванні, бічні - при повороті).
Раніше ми вже описували найпоширеніші види і типи підвісок автомобілів. А в цей раз мова піде про те, що таке ресори і які переваги і недоліки має на ресорах.
переваги ресор
Ресорах має кілька переваг перед іншими типами підвісок:
- При використанні ресор відпадає необхідність в різних важелях і реактивних штангах. Порівнюючи задню ресорну підвіску у Волги і пружинну у Жигулів, можна відразу помітити, що у останньої набагато більше важелів і відповідно запресованих в них гумових втулок, які досить часто вимагають заміни. Розбирання такої конструкції після пари років експлуатації може завдати чимало "приємних" хвилин. А в незалежній підвісці важелів і сайлент-блоків ще більше.
- Ще одна перевага ресорної підвіски - її компактність. Ресори не виступають в багажник, як пружини, тому нерідко їх ставлять замість пружин на вантажопасажирські модифікації легкових автомобілів (пікапи, "пиріжки").
Поширена помилка, ніби підвіска на ресорах обов'язково жорстка. В принципі її можна зробити досить м'якою, хоча ресори при цьому виходять довгими. Згадайте Чайку і ЗІЛи- «членовози» - хоча ззаду там стоять ресори, підвіска у них явно комфортабельніше, ніж у тих же Жигулів.
недоліки ресор
До недоліків ресорної підвіски можна віднести необхідність періодичної змащення і заміни пластмасових прокладок між листами ресор, інакше вони починають скрипіти і "дробити" на нерівностях. Через міжлистового тертя ресора допомагає амортизаторам демпфіровать коливання. Якщо амортизатори "убиті" (як перевірити амортизатори), це непомітно, але якщо вони працюють нормально, така "допомога" призводить до того, що дрібні нерівності безперешкодно передаються на кузов.
Правда останнім часом все більшого поширення набувають малолистові і навіть однолистові ресори з композитних матеріалів, в яких міжлистового тертя істотно знижено або взагалі відсутня.
Не сприяє популярності ресорної підвіски і той факт, що її досить важко зробити незалежною.