Що таке блок циліндрів, які функції він виконує і як виготовляється

Блок циліндрів (блок двигуна) вважають важливою і базовою деталлю двигуна внутрішнього згоряння. Саме на нього лягає значне навантаження, і в ньому можна визначити потрібні вузли і механізми. До блоку ДВС пред'являють нелегкі вимоги, його виготовляють з матеріалів найвищої якості і роблять обробку на спеціальних високоточних верстатах.

З чого двигуни виробляють? Головним чином, їх виготовляють з особливого перлитного чавуну сірого кольору з незначними добавками легуючих елементів. Але на сьогоднішній день їх часто можна зустріти зі сплавів алюмінію, а іноді з добавками магнію. Якщо у вас сучасний легковий або навіть спортивний авто, то скоріше він буде з алюмінію. Але найчастіше можна зустріти будова, коли зовні він з алюмінію, а всередині з магнію.

Алюмінієві і комбіновані блоки дають можливість добитися значного зниження ваги всього мотора вашої машини в цілому, що вважається величезним плюсом для автомобілів в автоспорті. Технологія виробництва така, що циліндри відливають під значним тиском, за допомогою якого можна отримати вірну форму, зробити все можливе для того, щоб запобігти утворенню неоднорідності і повітряних порожнин в самому металі.

Блоки циліндрів, які виробляють з змішаного металу, виготовляти складніше - для початку відливають середню частину під високим тиском з алюмінію високої чистоти, і тільки після цього зовнішню частину з магнію. Чим дорожче ваш автомобіль, тим складніше технологія виробництва. Однак чавунні блоки можуть витримувати підвищені навантаження, вони стійкіші до перегрівів і мають меншу теплоємність. Теплоємність чавуну швидше гріє мотор до потрібної температури, що дасть зменшення часу роботи ДВС, коли гріється машина взимку. Пам'ятайте, що і теплопровідність чавуну набагато нижче (як мінімум в 2 рази) алюмінію, через що система охолодження двигуна працює складніше.

При виробництві блоку циліндрів не забувають про спосіб монтажу гільз циліндрів. Гільзи циліндрів виробляють з особливих сортів сталі. Гільзи циліндрів зустрічаються або знімні, або влиті (вмонтовані в блок), на сьогоднішній день практикують влиті гільзи. Їх розміщують у спеціальну форму ще до того, як утворюється сам блок циліндрів, який виготовляють спільно з гільзами за рахунок чого може відбутися об'єднання одного металу в інший. Спосіб вважається спрощеним, і значно зменшує витрати на виробництво ДВС. Але з іншого боку, зменшується і можливість якісного ремонту двигуна. Якщо вийде з ладу двигун. то блок доведеться замінювати повністю.

Знімні гільзи можуть бути як «мокрими», так і «сухими». «Мокра» гільза касает ОЖ (рідину, що не), а «суха» встановлюється в додаткову внутрішню втулку і не стосується рідини. Також в старих двигунах з алюмінію перших серій була серйозна проблема в застосуванні технології установки гільзи, так, якщо гільзу виробляли або встановлювали «суху», то через деякий час гільза розклепують блок циліндрів через різних лінійних коливань через перепади температур. Через це вибрали «плаваючі» «мокрі» гільзи.