Що кажуть власники про шевроле ланос

Що буде за мінімальну ціну. тип двигуна - 1500 см? / 86 л.с. /, Бензин інжектор, кпп - механічна, що складаються зовнішні дзеркала заднього виду з ручним регулюванням з салону з електрообігрівом, дист. троссових привід відкривши. кришки багажника, дист. троссових привід відкривши. заливної горловини, обігрівач заднього скла без таймера, заднє сидіння складне 60/40, радіопідготовка, динаміки передні і задні, гидрокорректор фар, лампа освітлення багажного відділення.

Відгуки про Шевроле Ланос:

Пластик не надто дешевий, але і не дорогий. Якість обробки салону прийнятне. Мені салон подобається.
Сподобався матеріал, яким обшиті сидіння. Пластик і його якість задовільний. Особливо «гриміти» нічому. Матеріали в міру м'які і практичні. Дорікати салон за щось я б не став. Все влаштовує.
Здивувався, що після того, як проїхав 800 км, практично не втомився. І заслуга в цьому переднього крісла. Воно зручне, в міру м'яке, і не розслабляє, а тримає спину в тонусі і правильно фіксує. Явною бічної підтримки немає, але це абсолютно ні на що не впливає. Посадка дуже хороша.
Зручні сидіння і для великого водія, яким я і є. Всі 100 кг ваги зручно розташовуються, а спина не починає нити на другому або третьому годині їзди. За крісла ставлю «5+».
Третій рік не змінюю режим обдування. Виставив ще після покупки машини на скло і ноги - так і до сих пір. Піч чудово працює. Прогріває невеликий салон дуже спритно. В Ланосі замерзнути нереально.
Кондиціонер охолоджує непогано, але забирає багато потужності у двигуна. А холодить добре, навіть відмінно. Влітку в +35 в машині було близько 20-ти градусів. Вентилятор при цьому вище «двійки» не включався.
Панель приладів лаконічна, але інформативна. Те, що немає тахометра - зовсім мене не хвилює. Нормальному водієві він не потрібен. І Ланос - не гоночний машина, де стежать за оборотами щоб не «залізти» в червону зону.

Для водія і переднього пасажира місця вдосталь, а ось заднім - доведеться потіснитися. Колін місця мало. А трьом взагалі буде дуже тісно і дискомфортно.
Салон невеликий. Але я більшого і не очікував. На задньому сидінні дітям місця вистачить, а дорослим з комплекцією крупніше середньої, доведеться не солодко. Тісно на задньому дивані, і це факт.

Фотогалереї всіх моделей Chevrolet Lanos:

(Всього 5 фото)

Багажник місткий, тому і було прийнято рішення встановити газ на автомобіль. Наявність 50-ти літрового балона не особливо забирає місця. Всі звичайні вантажі, які вожу, а це, як правило, тільки покупки з супермаркету і два рази в рік колеса для зміни, вільно поміщаються.
Можна скласти задній ряд сидінь і запросто перевозити який-небудь негабарит.

З'явилося багато відколів на капоті і бампері, а пісок і гравій, який вилітає з-під передніх коліс, оббив фарбу на порогах і частково внизу на двері. І так за два роки з'явилися значні «прогалини», які ще й потихеньку стали покриватися іржею.
Погано пофарбований автомобіль. По кузову багато відколів і він легко дряпається. Тонкий шар фарби і лаку в парі з паршивим якістю фарби.

Ланос добре підходить для міського ритму життя. Він невеликий і верткий, припаркуватися не складе проблем, та й пролізти між рядами машин в пробці можна. Ще мені подобається те, що розвернутися можна майже в будь-якому місці, невеликий радіус розвороту.
Керувати машиною легко, і вона досить слухняна. Порівнювати з нашими «тазиками» навіть не бачу сенсу. Ланос на голову, а то і на дві, вище різних «жигулів». Слухняний кермо і впевнена «стійка» на трасі при великій швидкості. Що ще треба від бюджетного автомобіля?
Готовий посперечатися з будь-яким, що Ланос добре тримає дорогу. Колісна база широка, машина не висока, тому на трасі без проблем і 160 км / год можна топити. Задоволений показником стійкості і керованості.

Авто в поворотах крениться, а ходова - хитка. Дорогу тримає не так, як цього б хотілося. Цим Ланос мені і не подобається. Бракує «твердості» і впевненості на дорозі.

Подивитися технічні дані Chevrolet Lanos
і порівняти його з вашої нинішньої машиною або іншими моделями, які вас цікавлять

До цього ж класу автомобілів відноситься і:

Бувший Hyundai Getz варто порівнянних з Ланосом грошей, як новий Рено Логан, про який докладніше тут

Дорікнути машину в поганий ходової або її жорсткості було б несправедливо. Підвіска дуже м'яка і «гасить» майже всі дрібні нерівності на дорозі. Також добре йде по трамвайних коліях і ж / д переїздів.
«Ходовки» плавно реагує на вибоїни і бездоріжжя, а на рівній дорозі - просто пісня. Дуже подобається реакція Ланоса, не очікував. Справляється він з нашими дорогами на всі 100%. Тепер зрозуміло, чому машина стала майже народною і настільки популярною. За ці гроші нічого більш гідного не купити.

Назвати машину приемистой і жвавою язик не повертається. Видавити з неї динамічний розгін не вийде. 86 коней погоду не зроблять на дорозі.
Машина «тупа» в ходу, а наявність ГБО робить її взагалі пішоходом. Їде собі, та й їде. Більшого отримати від двигуна з об'ємом 1.5 не виходить. Змагатися Ланос може тільки з ВАЗівської моделями. І то, не з усіма.

(МКПП) «пятіступка» працює чітко. Передачі включаються без зусиль і легко. Ще не було такого, що б я «промахнувся» і не потрапив на потрібну. Нормальна механіка. Без нарікань.

(МКПП) Згодом розбовталася куліса і важіль «гуляє» по всьому салону. Це дуже дратує і дратує. Не думав, що до 100 тисяч пробігу мене наздожене така проблема. Та й взагалі не думав, що така проблема існує в природі.
(МКПП) Коли машина холодна і масло в коробці ще не прогрілося - включення передач взагалі ніяке. Увіткнути першу або задню коштує чималих зусиль. Але після повного прогріву все повертається в нормальне русло.

Хрінові гальма, і далі «десяток-дев'яток» вони не пішли. «Важка» педаль. Щоб різко зупинитися, треба докласти чимало зусиль. АБС-ки у мене немає. Відстій.
Очікував від Ланоса хороших гальм. Вони спочатку такими і були. А ось з часом педаль стала тупий і невиразною. Не знаю, як і чому це сталося. Але гальма стали просто «дерев'яними». Підсвідомо збільшую дистанцію з попереду йдуть машинами.

Якщо порівнювати з ВАЗом, то в Ланосі - тиша та благодать. Саме таке було перше враження, коли пересів на цю машину з «дев'ятки». Вважаю, що обесшумлена машина добре.

Дощ барабанить по даху так, як ніби це зовсім і не дощ, а град. Уявляю, які можуть бути звуки під час граду. Арки передають удари дрібних каменів, потрапляння пилу, піску, гравію. Особливо «ріже» метал вода, коли проїжджаєш калюжі. А звук попадання мокрого снігу реально лякає і здається, що «картонні» арки не витримають і порвуться від його напору.

Поставив хорошу зимову гуму з шипами і забув, що таке засніжені дороги. Не було випадку, щоб я застряг і не міг виїхати. Відмінно йде по нечищені дорогах.

Низько посаджений бампер у Ланоса. Він просто обожнює і притягує, як магнітом, до себе бордюри. Це реально напружує. Бракує дорожнього просвіту для Ланоса. Надто вже він низький.

Що-небудь краще підібрати за такі гроші - неможливо. Ланос - це ідеальне співвідношення ціни і якості. Він в рази перевершує «жигулі», а по комфорту наближається і до дорожчих машин.
Тепер зрозуміло, чому у нас на дорогах так багато Ланосів. Автомобіль надійний і недорогий. Він стоїть своїх грошей і задовольнить власника краще, ніж яка-небудь інша машина в цьому ж класі.

Витрата бензину на трасі ще прийнятний - близько 7 літрів. А ось в місті Ланос стає «жірдяй» і може зжерти до 12 літрів. І це без особливих навантажень і швидкої їзди.
Засмутив витрата машини. Влітку, з кондиціонером і в місті, бере близько 13 літрів. Це дуже багато, непорядно багато. Я просто в шоці від такої «економічності».
У місті вживає не менше 11 літрів, на трасі - близько 8. Але хотілося б менше, особливо в місті.

Детальніше про витрату палива Шевроле Ланос можна дізнатися в окремій статті

Взимку експлуатувати машину не складніше, ніж влітку. Заводиться добре при будь-яких морозах, навіть в -35.
Запускається мотор з півоберту. Правда доводилося кілька разів «підкурювати» у сусіда по парковці, але змінив АКБ, і все стало на свої місця.

Світло зовсім неважливий, навіть не знаю, чи зможе врятувати ксенон в цій ситуації. Ризикну, поставлю.
У дзеркало заднього виду дуже поганий огляд. Зависока кришка багажника в парі з невеликим заднім склом не дають повноцінно спостерігати за дорогою позаду тебе.
Динаміків вистачило рівно на місяць. Вони захрипіли і порвалися. Довелося міняти.

Що ще у нас є про B-клас?

А може, взяти що-небудь інше?

Дорожче вам обійдеться Сузукі Свіфт або Тойота Яріс - популярні представники цього класу

Не знаю як кому а особисто мені автомобіль зовсім не сподобався, двигун слабкий, витрата палива якщо порівняти з іншими моделями автомобілів подібного класу величезний, місця ззаду мало, що не проїхав і 30000 км довелося міняти передню стійку, перестала працювати. Загалом продав і лише тоді відчув дійсно радість! Якщо оцінювати те автомобіль насилу витягує на три бали особисто я поставив-би два!

Машина звичайно не дуже. Дуже бентежить якість збірки, і невиправдано висока ціна, проблеми починаються чомусь аж на виїзді з автосалону. Про неї сказати можу тільки, то, що вона трохи краще ніж жигулі.

Шевроле Ланос 6год при їзді з вище 80км починається ні зрозуміла вебрація? Віддає в кермі хто стикався в чому причина?