Сапун редуктора

Сапун редуктора призначений для підтримки атмосферного тиску в картері редуктора. Сапун редуктора містить патрубок для з'єднання з картером редуктора. Сапун забезпечений еластичним балоном і склянкою, в якому розміщений еластичний балон. Останній повідомлений з патрубком за допомогою трубопроводу. При цьому на трубопроводі встановлено манометр. Винахід дозволяє запобігти повітрообмін між картером редуктора і атмосферою в процесі експлуатації. 1 мул.

Винахід відноситься до машинобудування, а саме до пристроїв для підтримки атмосферного тиску в картері редуктора.

Відомий сапун [1]. що містить трубчастий корпус, на якому виконаний патрубок для з'єднання з картером редуктора, і вільно охоплює корпус сапуна ковпак, який має обмежувач підйому щодо останнього.

Недоліком відомого пристрою є потрапляння через нього в картер редуктора абразивних частинок з навколишнього середовища, що істотно збільшує знос деталей, наприклад, редукторів головної передачі, коробки передач сільськогосподарських тракторів, комбайнів, які працюють в сильно запиленої атмосфері. А пропуск відомим пристроєм атмосферного кисню в картер викликає при високій температурі окислення і, як наслідок, зниження терміну служби масла в редукторі.

Недоліки відомого пристрою обумовлюються тим, що підтримка атмосферного тиску в картері редуктора забезпечується за рахунок повітрообміну між картером і атмосферою.

Винахід переважно спрямоване на використання в умовах запиленої навколишнього середовища.

Технічною задачею винаходу є запобігання повітрообміну між картером редуктора і атмосферою в процесі експлуатації.

Зазначений технічний результат досягається тим, що сапун, що містить патрубок для з'єднання з картером редуктора, відповідно до винаходу забезпечений еластичним балоном, повідомленими з патрубком за допомогою трубопроводу, і склянкою, в якому розміщений балон. При цьому на трубопроводі встановлено манометр.

Сукупність ознак пропонованого пристрою має наступну причинно-наслідковий зв'язок з досягається технічним результатом.

При тепловому розширенні повітря з картера редуктора через патрубок по трубопроводу надходить до балона. Балон з огляду на його еластичності розправляється, приймаючи в себе витісняється з картера повітря, підтримуючи цим в останньому атмосферний тиск.

А при розрядження повітря в картері при охолодженні редуктора балон під дією атмосферного тиску стискається, витісняючи повітря з власної порожнини в картер, підтримуючи в ньому і в цьому випадку тиск, рівний атмосферному.

Таким чином виключається повітрообмін між атмосферою і картером редуктора при нагріванні і охолодженні останнього.

Наявність склянки, в якому розміщений балон, і манометра на трубопроводі забезпечує періодичний контроль за станом ущільнень редуктора: сальників, прокладок, пошкодження або надмірний знос яких створює можливість повітрообміну картера з атмосферою. При натисканні на вільну в склянці поверхню розширився балона останній, деформуючись всередині склянки, зменшується в об'ємі, що нарощує тиск в картері редуктора, яке реєструється по манометру. Якщо не досягається мінімально допустимий тиск, яке повинні витримувати ущільнення, проводиться їх ревізія. Негідне ущільнення може бути визначено по помітним патьоки масла, що з'явилися під час деформації балона.

Таким чином, стакан і манометр служать для превентивного запобігання повітрообміну між картером редуктора і атмосферою.

Тому ознаки пропонованого пристрою обумовлюють в сукупності рішення поставленого завдання винаходу.

На кресленні схематично в поздовжньому розрізі показаний сапун в робочому положенні.

Сапун складається з еластичного балона 1 і трубопроводу 2, який повідомляє балон з патрубком 3, який з'єднаний з картером 4 редуктора. Балон 1 розміщений в склянці 5, а на трубопроводі 2 встановлений манометр 6. Стакан 5 встановлений в зручному для доступу місці трактора, комбайна, автомобіля на підставці 7.

Для чуйного реагування на зміну тиску в картері 4 балон 1 виконаний з відносно легкого матеріалу, але досить міцного для витримування тиску, не меншої, ніж здатні витримувати ущільнення редуктора (наприклад, балон з нейлону, капрону).

Повний робочий об'єм балона 1 - величина розрахункова, або встановлена ​​дослідним шляхом. Ця величина перевищує на 10% інтервал зміни обсягу вільно розширюється повітря, укладеного в заправленому маслом картері 4 при максимальному інтервалі зміни температури в останньому в умовах експлуатації.

При використанні еластичної гуми в якості матеріалу балона 1 її пружність (розтягнення) не включається в розрахунковий обсяг балона, якій повинен еластично розплавлятися і складатися, а не розтягуватися при експлуатації, щоб уникнути підвищення тиску в картері 4 вище атмосферного.

Геометрична форма балона 1 і склянки 5 - кругової або еліптичний циліндр.

Сапун змонтований на картері 4 холодного редуктора при стислому балоні 1, складеному в склянці 5 (на кресленні показано тонкими лініями).

Сапун працює наступним чином.

Зростаючи при нагріванні в картері 4, повітря надходить через патрубок 3 і трубопровід 2 в балон 1, який при цьому, розправляючись, розширюється і при максимальному нагріві редуктора заповнює склянку 5 (показано на кресленні). А при розрядження повітря в захололому редукторі повітря з балона 1 під дією атмосферного тиску надходить в картер 4 і балон стискається, довільно складався в склянці 5. В результаті при зміні температури в картері 4 тиск в останньому постійно вирівнюється щодо атмосферного без повітрообміну з атмосферою. Що виключає потрапляння в картер 4 атмосферного кисню, що знижує термін служби масла, з огляду на його підвищеної окисляемости при нагріванні. А також запобігає потраплянню в картер 4 пилоподібних абразивних частинок з навколишнього середовища, що прискорюють знос деталей редуктора. Останнє найбільш істотно для сільськогосподарської техніки, що працює в полі, а також, наприклад, машин, що працюють в розроблюваних кар'єрах і т.п.

Для періодичного контролю стану ущільнень картера 4 (сальників, прокладок), з метою запобігання возухообмена через останні, натискають зверху на розширився балон 1, деформуючи останній в склянці 5, і реєструють по манометру 6 зростання тиску в картері. Якщо тиск не досягає до мінімально допустимого, яке повинні витримувати ущільнення, проводитися ревізія останніх. Непридатні ущільнення можуть бути виявлені по свіжих помітним патьоки масла, що з'явилися під час примусової деформації балона 1.

На інтенсивно працюючій машині, коли редуктори максимально нагріті, вихід з ладу ущільнення картера 4 може бути визначений візуально по помітно недостатнього заповнення склянки 5 балоном 1. Що запобігає виходу з ладу механічної передачі редуктора через витік масла через негідне ущільнення.

Сапун простий у виготовленні і обслуговуванні, пристосований і для переобладнання машин, які вже перебувають в експлуатації.

Сапун редуктора, що містить патрубок для з'єднання з картером редуктора, що відрізняється тим, що сапун забезпечений еластичним балоном, повідомленими з патрубком за допомогою трубопроводу, і склянкою, в якому розміщений балон, при цьому на трубопроводі встановлено манометр.