Самостійна заміна масла без ями, естакади і домкрата

З попередньої заміни проїхав 9000 і вирішив, що пора міняти масло.
До цього весь час заливав Castrol Magnatec 5w-40, але в цей раз вирішив спробувати що-небудь інше, так як все дуже вже його лають, хоч я за 33000 пробігу ніяких проблем не зустрічав.
З'явився вільний час і вирішив спробувати поміняти масло сам. Доступу до естакади або навіть ямі у мене не було, а домкрат є тільки штатний, якому підняти передню частину машини дуже важко, та й пластикова деталь не вселяє довіри.
Інструменти, якими користувався:
1. Ключ на 17 для піддону
2. Викрутка зірочкою для піддону
3. Ключ на 19 для пробки зливний
4. Ключ на 10 для заливної горловини
5. Знімач масляного фільтра - 265 р.

Подгляд на драйві варіант з виготовленням міні-естакади для передніх коліс вирішив повторити. У підсумку була споруджена така конструкція.

Простір під машиною утворилося досить велике, щоб комфортно підлізти.

Приємно здивувала наявність в захисті картера спеціального отвору, для зливу масла без її знімання.

Але, з собою у мене тріскачки не було, а звичайним ключем відкрутити неможливо, тому захист довелося все одно знімати. Потрібно викрутити 4 болта і 2 шурупа, при цьому варто бути уважним з двома болтами, розташованими ближче до задньої частини машини, вони фіксуються гайками, які всередині ніяк не закріплені, а до того місця доступу хорошого немає. Тому раджу при відкручування захисту притримувати їх пальцями, щоб не полетіли.
Для зливу підставив 5 літрову каністру з вирізаною боковиной. Зливалося воно у мене близько хвилин 40, і то продовжувало капати.

Поки зливалося масло, відкрутив старий фільтр. Користувався знімачем, тому проблем не виникло. У місці установки фільтра знаходилося масло, після відкручування через пару хвилин спливло в піддон.

При пробігу 9000 масло було жахливо чорне, сильного запаху не було. Надалі перелив його в каністру від нового масла.

Поставив новий фільтр, попередньо змастивши його олією і закрутив нову пробку. Виникло питання, навіщо кожен раз міняти пробку, якщо вона металева і закрутити її назад не проблема? Зрозуміло, що коштує копійки, але який практичний сенс?
Масло заливав НЕ через звичайну заливну горловину, а через отвір поряд, яке закрите чорною кришкою на двох болтах, тому як через звичайну залити майже 4 літри олії неможливо.
Після заміни двигун став працювати трохи тихіше, більше ніяких змін не помітив. Жора масла все так же немає, тому залишилися чергові 200 мл олії, які так і будуть кататися в багажнику до наступної заміни.

Пробіг на момент заміни масла