Розташування рук на кермі видає ваш характер

• Чи можна дізнатися що-небудь про характер водія, лише побачивши, як його пензля розташовуються на кермі?
• Якщо ви неправильно тримайте кермо - чи загрожує це чимось?
• Чи існує залежність між звичайним для вас способом управління автомобілем і людськими життями: вашої, пасажирів, які їдуть з вами?
• Сміли ви? Рішучі чи? Чи готові ви піти на компроміс при необхідності?

Для того щоб дізнатися відповіді на ці питання, немає потреби розпитувати про ваших схильностях знайомих і друзів. Досить просто поглянути на ваші руки під час того, як ви керуєте машиною. Адже якщо ситуація аварійна, то їх положення на кермі може виявитися дуже важливим.
Отже, правильно розташувати руки на кермі можна, уявивши собі годинник. Якщо уявити кермо циферблатом, поділеним на 12 секторів, то ліва рука повинна розташуватися на секторі з 9 до 10 годин. Вірним буде розташування правої руки на секторі з 2 до 3 годин. Рівні руки, кисті нижче плечей, лікті внизу - тримайте руки на кермі правильно. Візьміть його міцно, проте м'язи не повинні бути перенапружені. Професіонали користуються двома типами хватів - закритим і відкритим.

Різні позиції рук тут розглянуті психологом і інструктором з водіння - з позиції психології та безпечного водіння.

Психолог: Так руки на кермі тримають люди сором'язливі, невпевнені в собі, що відрізняються боязкістю, нездатні до рішучих дій.
Інструктор: З точки зору безпеки, такий хват просто небезпечний. Руки тут неправильно розташовані - це позбавляє водія можливості маневрувати. В реальності руки швидко втомлюються, за фактом вони немов пов'язані. Перешкоди не вийде обходити успішно.

Психолог: Це положення рук характеризує водія як людину, не схильного знаходити компроміси. Йому притаманні такі риси характеру, як домінантність і владність. Віддає перевагу агресивне водіння.
Інструктор: За фактом водій «висить» на кермі або веде, упершись в нього. Приладова панель закрита руками, вони можуть перешкодити розкритися подушці безпеки. Таким хватом керма користувалися раніше, коли на автомобілях не було ні електро-, ні гідропідсилювачів.

Психолог: Це позиція за кермом властива людині рішучого і енергійного. Він уважний до деталей, впевнений в собі - тому він ефективно водить машину.
Інструктор: Це хват напружений, адже водій одночасно перемикає передачі і веде автомобіль. Але при управлінні автомобілем задіяна лише одна рука, тому водій швидко втомлюється. Для того щоб добре вести, потрібно мати особливу швидкістю і підвищеною уважністю. Але краще просто тримати кермо обома руками.

Психолог: Такий хват властивий прагматикам. Вони володіють рішучістю, впевнені в собі і завжди роблять все як слід.
Інструктор: Втомленому водієві в такій позиції можна відпочити, проте не можна використовувати кермо в якості опори для рук. Оскільки зусилля лівої руки можуть виявитися недостатніми, то водій не зможе відреагувати належним чином на повороті або якщо раптом ситуація на дорозі зміниться.

Психолог: Так машину водять люди, які мислять логічно і грунтовно. Вони товариські, надійні, Але в той же час їм властива мінливість настрою.
Інструктор: Хват належить до того типу, що не рекомендується використовувати, - адже водій повинен провертати кермо. Але при такому розташуванні рук це не так просто. І при звичайному маневрі, і при небезпечної дорожньої ситуації з таким хватом порушується лінія входження в поворот.

Психолог: Таким чином тримає кермо водій, уважно стежить за безпекою поїздки. Він добре організований, ризикувати не любить.
Інструктор: Мабуть, найбільш правильний хват. Розташувавши руки так, зручно проводити будь-які маневри, а якщо виникла небезпечна ситуація, то можна швидко і ефективно зреагувати. При цьому хваті водій точно знає розташування коліс. При цьому руки його не завадять розкритися подушці безпеки. Можна легко контролювати приладову панель.