Рено логан оцинкований чи ні кузов Дастер

Оцинкування кузова автомобіля

На автомобілях з недорого сегмента оцинковані кузова зустрічаються, але це відбувається вкрай рідко. Справа в тому, що дозволити собі такі витрати може не кожен виробник, адже при сьогоднішній кризі кожна копійка на рахунку. А ось частковий метод гальванічного та холодного покриття застосовується автовиробниками досить часто. Дізнаємося зі статті, піддається чи кузов Рено Логан оцинкування чи ні.

Різниця в роках випуску

Згідно з офіційними даними і кузов Логан, і кузов Дастер оцинковуються. Навпаки, джерела неофіційні запевняють, що захисному покриттю від впливу наскрізної корозії схильні лише деякі частини кузова. Це його зовнішня сторона, крила і певну ділянку рамки переднього скла.

І це ще не все. З метою додаткового захисту від впливу іржі, інженери компанії використовують технологію «жертовних анодів», що передбачає встановлення спеціальних вставок в слабкі місця кузова, таких як дверні петлі. Робиться це для того щоб замість кузовних деталей іржавіли ці самі вставки.

Насправді, як стверджують достовірні джерела, винуватцями «слабкого» лакофарбового покриття були самі працівники «Автофрамос». Вони неправильно наносили на кузов спеціальну мастику, що в підсумку і позначалося негативно на фарбі.

Сьогодні контроль за якістю роботи здійснюється всерйоз. У разі виникнення описаної вище проблеми, власнику рекомендується терміново звертатися в сервіс Рено, де кузов автомобіля повинні перефарбувати безкоштовно.

Рено Логан і Дастер добре пручаються українських холодів. Якщо раніше кузова гнилі часто, то після проведеної модернізації і переходу контролю якості на інший рівень, даної проблеми не спостерігається зовсім. Був навіть проведений тест, результати якого викликали тільки схвальні зауваження. На автомобілі Дастер, експлуатується круглий рік і що містяться на відкритому небі, не було виявлено жодного натяку на корозію.

Чи захищає оцинковка на всі 100?

Чи захищає цинк на всі 100

Цікаво буде знати, що сама по собі оцинковка, навіть повна, 100-відсоткової гарантії захисту від корозії не дає. Цей факт був неодноразово підтверджений тестами і дослідженнями. Насправді, метал кузова, оцинкованого, буде захищений від корозії рівно до того моменту, поки на поверхню не буде надана механічний вплив.

Примітка. Іншими словами, варто автомобілю зіткнутися з якою-небудь перешкодою на дорозі, як процес корозії почнеться неминуче в тому місці, де метал стикнувся з чужорідним предметом.

Оцинкування та її переваги

Найдорожчим і важливим складовим машини є кузов. Виробник це знає і намагається забезпечити надійний рівень захисту металевого корпусу від впливу негативних реакцій.

Сьогодні може застосовуватися кілька технологій, мета яких зводиться до нанесення цинку на кузов. Розглянемо їх.

Обробка гальваніки.
Покриття методом термо.
Варіант холодного нанесення.

Спрощеної вважається перша методика нанесення, забезпечує порівняно більш тривалий захист металевої частини каркаса. З іншого боку, у цього способу є і великі недоліки. Цинк, як було сказано вище, здатний захистити покриття, але тільки на час. Крім того, гальваніка захищає лише гладкі й рівні поверхні, а на краях і нерівних ділянках цинк стає марним.

Метод гальванічного нанесення також і найдешевший. Він часто застосовується в країнах Азії, в США і Європі при обробці автомобілів бюджетного сегмента.

Примітка. Метод гальванічного нанесення можна вважати ефективним тільки в тому випадку, коли будуть поєднуватися кілька одночасних етапів, спрямованих на безпеку від корозійного впливу.

Треба завжди пам'ятати про те, що наскільки б не був кузов оцинкований, він вимагає постійної діагностики і своєчасної антикор обробки. Якщо нехтувати цими правилами, то незабаром автомашину стане неможливо експлуатувати. Навпаки, якщо робити все правильно, термін служби автомобіля з ОК можна продовжити до 10 років і більше.

Багато виробників, як і Renault, піддають оцинкування тільки окремі елементи. Сам технопроцесс, що стосується обробки цинком - непростий. Він вимагає наявності дорогого і спеціального обладнання, особливої кваліфікації працівників і т. Д. Крім того, для повного занурення кузова в цинк, потрібні спеціальні гальванічні ванни великого розміру.

Повна обробка кузова в ванні

Спосіб термообробки вважається більш дорогим і трудомістким, ніж метод гальванічного нанесення. Зате в цьому випадку досягається хороший результат, що дає повноцінну гарантію на металеву складову (10-30 років). Ефективність такої технології легко довести, адже на кузовную поверхню наноситься товстий шар цинку, здатний проникати в результаті термообробки в метал.

Примітка. Вперше такий спосіб застосували в Фольксваген, де і досі продовжують обробляти кузова за допомогою термічного впливу. Що стосується повного оцинкування корпусу автомобіля, то піонером в цьому випадку прийнято вважати Ауді.

Технологія холодної обробки теж дає непоганий захист автомобілю. У процесі такого нанесення обов'язково застосовується дрібнодисперсний цинк. Даний метод виявляється неймовірно ефективним тільки при подальшій якісної фарбування кузова.

Як платити за БЕНЗИН В ДВА РАЗИ МЕНШЕ