Ремонт декоративного покриття корпусів човнів зі склопластику

Власники склопластикових мотолодок, катерів і яхт часто скаржаться на вицвітання спочатку яскравою і глянсової поверхні, на появу на днище бульбашок і тріщин, які збільшують опір води руху, підвищують витрата пального (про способи економії палива см. На цій сторінці).

Ці ушкодження відбуваються в зовнішньому декоративному (пофарбованому пігментом) шарі сполучної, який суднобудівники іноді називають гелькоутом (від англ. Gelcoat). Цей шар являє собою плівку завтовшки близько 0,6 мм, яка утворюється після полімеризації пофарбованого шару сполучної, нанесеного на поверхню матриці першим - до укладання в неї основних верств, армованих скловолокном або склотканиною.

Крім забарвлення корпусу в певний колір, гелькоут виконує і іншу, ще більш важливу функцію - захисту ламінату, т. Е. Внутрішніх основних верств стекломатеріала від проникнення до них води, від освіти при цьому в мікроскопічних порожнечах і каналах, які завжди є в товщі стекломатеріала , кислотних розчинів речовин, що входять до складу сполучного. З цієї причини при особливо несприятливих умовах зберігання судна (переважно на воді, при високій температурі води влітку і морози взимку), а також при недостатній увазі до стану декоративного шару термін служби пластмасового корпусу човна може істотно скоротитися - до 8-10 років.

Основний принцип догляду за декоративним шаром під час експлуатації судна - це своєчасна ліквідація вогнищ розвитку осмосу і відновлення водозахисних функцій гелькоута.

Явище осмосу - це зміна концентрації кислотного розчину в пустотах склопластику (кавернах) за рахунок фільтрації молекул забортної води через напівпроникну плівку гелькоута. Нагадаємо, що при осмосі розчин високої концентрації, що знаходиться в кавернах, як би всмоктує молекули розчинника - забортної води. Внаслідок цього тиск всередині каверн зростає до 5-6 атмосфер (так зване осмотичний тиск), плівка гелькоута спочатку спучується - у вигляді бульбашок, а потім лопається, утворюючи хрестоподібні тріщини. Через тріщини забортної вода проникає до верствам ламінату, і процес продовжує розвиватися вже в міцних шарах склопластику. Декоративний же шар поступово фарбується і відшаровується.

Процес цей розвивається протягом досить тривалого періоду - від декількох місяців до 5-8 років. У початковій стадії бульбашки на декоративному шарі можуть мати абсолютно незначні розміри: наприклад, будуть діаметром з шпилькову головку. Такі бульбашки не порушують захисних функцій декоративного шару, якщо тільки ними охоплені значні поверхні. Не потрібно негайно видаляти їх і відновлювати декоративний шар, але не більше ніж через 4-5 місяців треба уважно оглянути ці ж місця і оцінити розвиток розмірів бульбашок і загальної площі, на якій вони були виявлені.

Дефекти декоративного шару пластикової човни

а - бульбашки; б - відшарування і розтріскування.
1 - закритий бульбашка; 2 - тріщини в вершині міхура - результат осмосу; 3 - відкрита каверна;
4 - відстає кромка гелькоута; 5 - оголилася склотканина основного шару (ламінат).

При подальшому перебігу процесу бульбашки розташовуються у вигляді ланцюжків або об'єднуються у вигляді валиків, причому ланцюжка і валики зазвичай орієнтовані уздовж волокон верхнього шару ламінату. Потім в декоративному шарі утворюється тріщина, і ось це вже вимагає негайного ремонту.

Необхідно звернути увагу також і на окремі великі бульбашки діаметром 5-15 мм. Вони легко виявляються на поверхні корпусу відразу після підйому човна на берег, особливо в жарку погоду. Якщо проткнути такий міхур (наприклад, шилом), з нього випливає кислий розчин. При тривалій стоянці на березі розчин може частково випаруватися через пори в декоративному шарі, бульбашки розгладжуються, і навесні місця пошкодження можуть залишитися непоміченими.

Про необхідність ремонту можна судити за станом склопластику під бульбашками, для чого їх слід зняти наждачним папером до відкриття каверни. Негайний ремонт потрібно в разі, якщо в каверні виявлено сухе, чи не просочене сполучною, скловолокно. Іноді тут присутній навіть дрібна біла пил. Такі каверни, як правило, глибоко проникають в основний шар склопластику, розчин в них може залишатися протягом тривалого часу після підйому човна з води. Якщо залишити ці дефекти без уваги, через певний час зовнішня обшивка в місцях їх розташування буде ослаблена, може навіть статися розшарування ламінату (особливо після впливу негативної температури).

Види закритих бульбашок під декоративним шаром

а - верхній шар ламінату добре просочений сполучною, б - з «сухим» шаром ламінату;
в - розшарування ламінату.
1 - декоративний шар; 2 - ламінат; 3 - зруйноване скловолокно;
4 - каверна всередині ламінату.

Бульбашки діаметром більше 5 мм потрібно видаляти, навіть якщо при їх розтині виявляється ламінат, досить добре просочений сполучною. Це тим більш важливо, якщо в гелькоута з'явилися тріщини.

Більш нешкідливі пошкодження декоративного шару в надводної частини. Білий гелькоут згодом забруднюється, жовтіє під впливом ультрафіолетових променів. Гелькоут інших квітів покривається білим нальотом, поверхня стає матовою, виглядає неохайно.

Відновити блискучу поверхню можна періодичної очищенням і забарвленням, без вторгнення в декоративний шар. Підготовка стеклопластикового корпусу під фарбування в принципі не відрізняється від подібної роботи на дерев'яних або металевих корпусах, але варто відзначити і деяку специфіку.

При формуванні корпусу поверхню матриці перед нанесенням гелькоута покривають розділовим шаром - спеціальної суспензією воску, полівініловим спиртом і т. П. Цей шар необхідний тільки для того, щоб відформована конструкція не приклеїлася і її можна було легко зняти з матриці. Однак сліди цього розділового шару залишаються на лицьовій поверхні конструкції протягом досить тривалого часу; якщо їх не видалити, ніяка фарба триматися не буде.

В процесі експлуатації човна турботливі власники ретельно полірують зовнішню поверхню корпусу із застосуванням різного роду паст, що містять віск або силікон. Ці речовини проникають у пори і мікротріщини декоративного шару, їх також необхідно видалити перед фарбуванням.

Підлягають фарбуванню поверхні попередньо потрібно вимити теплою мильною водою і очистити від грубих забруднень, використовуючи уайт-спірит, сольвент або інший повільно сохне розчинник. Ацетон або технічний спирт непридатні, так як при їх використанні речовина розділового шару виявиться не віддаленим, а просто перерозподіл по поверхні. З цих же міркувань слід частіше міняти ганчірку, змочену розчинником, і остаточно протирати поверхню чистою сухою ганчіркою.

Використовуючи наждачний шкірку середньої зернистості, необхідно ошкурівать забарвлюваний ділянку таким чином, щоб він придбав рівну матову, злегка припудрену поверхню.

Пам'ятайте при цьому про невеликій товщині декоративного шару! Не слід докладати надмірних зусиль. Якщо для полегшення роботи застосовується електродриль, то краще під шліфувальну шкурку підкласти диск з гуми. Закінчивши ошкурювання, слід ретельно видалити пил з поверхні (пилососом, а потім протерти поверхню чистою ганчіркою, змоченою в розчиннику).

При виконанні шкуровальних робіт слід дотримуватися правил техніки безпеки. Працювати треба в захисних окулярах, головному уборі і масці з марлі, що запобігає потраплянню пилу в дихальні шляхи; при цьому не рекомендується курити, пити або приймати їжу. Це особливо важливо, якщо доводиться видаляти з підводної частини старий шар необрастающі фарби, яка містить отруйні сполуки міді. Після закінчення роботи одяг ретельно очищають від пилу, найкраще її тут же випрати.

Якщо є водостійка шкурка, краще застосувати ручну мокру шліфування. Дрібні подряпини виводять за допомогою шкурки; крихітні бульбашки можна залишити без уваги.

Якщо після шліфування і видалення пилу в тріщині залишається бруд, це свідчить про те, що тріщина глибока. У цьому випадку її краще акуратно обробити (в межах товщини декоративного шару), добре висушити (наприклад, застосувавши фен для сушіння волосся), знежирити, а потім зашпаклювати. Тільки після повної полімеризації шпаклівки можна знову відшліфувати відремонтоване місце.

Іноді глибокі тріщини захоплюють і шари ламінату. Зазвичай такі тріщини з'являються через місцеву концентрації напружень в обшивці або будь-яких конструктивних недоліків. У таких випадках важливо спочатку з'ясувати причину утворення тріщин і усунути її розподілом навантаження на велику площу або пріформовкой додаткових конструктивних елементів, а вже після цього закладати саму тріщину. Можливо, при цьому доведеться дещо розширити ділянку ремонту і заглибитися в ламінат. Для відновлення порушеної міцності в разделанное місце потрібно буде укласти кілька шарів стекломатеріала - волокна або смуг тканини.

Бульбашки діаметром більше 5 мм в підводної частини корпусу в усіх випадках необхідно розкрити, звільнити каверну від рідини, промити прісною водою і висушити. При великих розмірах опуклості в гелькоута слід визначити межі каверни (використовуючи шило), потім розкрити декоративний шар і після очищення, сушіння і знежирення зашпаклювати пошкоджене місце епоксидним сполучною. Якщо виявиться розшарування ламінату, то після ретельного сушіння в наявну порожнину через акуратно просвердлений отвір за допомогою шприца вводиться сполучна з затверджувачем. Надлишок смоли, який виступив назовні, відразу ж треба видалити сухою ганчіркою.

Там, де гелькоут відшарувався від ламінату, слід видалити всі потріскані і неміцно тримаються, т. Е. Нещільно прилеглі до ламінату кромки, піддягаючи їх шпателем.

Вирівнювання поверхні при закладенні пошкоджень декоративного шару

1 - шпатель; 2 - зашпаклювати ділянку;
3 - шар целофану або поліетиленової плівки.

Після обробки раковини, її заповнюють шпаклівкою, накладають зверху целофанову або поліетиленову плівку і розгладжують шпаклівку шпателем через плівку. Таким способом вдається отримати гладку глянсову поверхню, що вимагає мінімальних витрат праці на шліфування. Якщо є можливість, плівку слід добре притиснути до поверхні і не знімати до закінчення полімеризації сполучного.

Для закладення стиків декоративного покриття можна використовувати різні поліефірні шпаклівки (філери). Це двокомпонентні (основа і затверджувач) полімерні склади, які дуже зручні в роботі і дозволяють отримувати високу якість ремонту.

Перед застосуванням філлер спочатку ретельно розмішують до отримання однорідної маси. Потім додають затверджувач МЕК (метилетилкетон) і знову ретельно перемішують. Тепер шпаклівка готова до нанесення, проте треба пам'ятати, що час життєздатності її обмежена 20-30 хвилинами (при нормальній температурі), тому працювати треба оперативно.

Після затвердіння сполучного ремонтується місце спочатку ошкурівать среднезернистой шкіркою, потім шліфують мокрим способом дрібної водостійкою шкуркою до отримання гладкої поверхні. Закінчивши обробку, промивають поверхню теплою мильною водою, сушать, протирають ганчіркою, змоченою уайт-спіритом. Після години після цього можна приступати до фарбування корпусу.

Зауважимо, що всі роботи по ремонту декоративного шару і забарвленням необхідно виконувати в суху теплу погоду, оберігай ремонтуються поверхні від зволоження. Якщо не вдається помістити човен в елінг або під навіс, потрібно подбати про місцеву захисту ремонтованої ділянки обшивки від вологи і пилу, закривши його поліетиленовою плівкою. Фарбувати слід протягом не більше ніж 24 години після закінчення підготовки поверхні, інакше її доведеться повторно протирати і знежирювати.

Для захисту днища суден, більшу частину часу перебувають у воді, поверх двох шарів звичайної фарби наносять шар необрастающі фарби ХВ-53 або ХВ-79 або імпортні фарби - «антіфулінгі».

Перед використанням фарбу необхідно ретельно розмішати. Під час роботи фарбу періодично доливають в видаткову ємність і кожен раз перемішують. Невеликі за площею поверхні фарбують пензлем. При значній площі поверхні, що фарбується краще працювати вдвох: один наносить фарбу за допомогою валика, а інший розрівнює її за допомогою плоскої кисті - флейца.

Не слід намагатися приховати поверхню за один раз. Покриття буде більш міцним і надійним, якщо нанести не один, а два-три тонких шари з проміжною сушкою, При природній сушці необхідна перерва між нанесенням шарів до 24 годин; при використанні для сушки рефлекторних ламп досить 2-3 годин.