Регулювання теплових зазорів клапанів і важливі нюанси

Вирішив провести регулювання теплових зазорів клапанів на своєму Москвичі 412. сподвигло мене на це дві речі: по-перше прокладка стала підтікати, а по-друге машина стала гірше заводитися. Процедуру цю я не робив з моменту того, як почав їздити (вже рік), а до мене його не робили багато років (правда машина стояла в гаражі).

Загалом зняв кришку клапанів, взяв щуп на 0,15 мм, зробив все по опису в книжці. Зазорів не було взагалі, клапана були підібгані. Коли виставляв потрібні зазори звернув увагу на один момент, але про нього трохи пізніше. Поставив нову прокладку, затягнув гайки, почекав кілька годин (завдав тонкий шар термогерметіка по обидва боки від прокладки).

Заводжуся. Двигун завівся дійсно краще, але цокання лунало неабияка. Прогрілося - менше не стало. Вирішив регулювати знову, але вже на наступний день, тому що двигун гарячий, а на дворі вечір підійшов.

На наступний ранок все знімаю, і прокричав колінвал, дивлюся реальний зазор. Він виявився близько 0,5 мм. Чому так?

А все тому, що коли виставляється ВМТ, один з клапанів розвантажується від навантаження, а на іншій ще діє деякий тиск пружини, тому що кулачки, не знаю поки з якої саме причини, злегка підтискають коромисло. На фото нижче, як приклад, це видно.

Виходить, що зазор відрегульований на злегка стиснуті клапані, і коли він розвантажується і йде на наступне коло, зазор виростає до неприйнятного. І так з кожним клапаном. У підсумку я все відрегулював, повертаючи злегка туди-сюди колінвал, щоб кулачок кожного коромисла був розвантажений.

Ось такий от цікавий момент. Ніде, Новомосковський попередньо про цю процедуру, я нічого не зустрів. Те-ли ліжко зносилася, то чи коромисла, чи то ще щось. Не знаю поки. Але двигун заробив чітко і соковито.

Ну і в цей раз не все пройшло гладко - закручуючи прокладку вдруге зірвав різьбу однією з шпильок. Причому закручував я викруткою, мабуть різьблення вже була в жалюгідному стані. Довелося йти в магазин, купувати плашку на нарізку різьблення М5, і ледве ледве ледве (місця під допоміжні ручки, щоб зручно провертати цю пристосуватися немає) різати по чуть чуть.

Минуло два дні, все в порядку. Підвозив вчора знайомого (працював раніше по двигунах), сказав движок працює відмінно :)