Регулювання ДПДЗ (датчика положення дросельної заслінки)

Відрегулював ДПДЗ (Д атчик П оложеніе Д россельной З аслонкі). Після регулювання двигун став працювати тихіше і рівніше, динаміка розгону істотно покращилася. Суб'єктивно, знизився і витрата палива.

Люди, які робили таку регулювання, також писали про зменшення "посмикувань" на знижених передачах. Оскільки у мене їх не було, то підтвердити, або спростувати цей факт, я не можу.

Що знадобилося для регулювання:

- мультимера;
- ніж для паперу;
- ізоляційна стрічка;
- круглий надфіль.

Процес регулювання досить простий. Для початку зачищаємо невелику ділянку синього і чорного проводів, які підходять до гнізда ДПДЗ. Синій провід - сигнальний "+", чорний - "маса". Це потрібно для того, щоб заміряти напругу мультимера в процесі регулювання.

Заводимо двигун і міряємо напругу між зачищеними проводами, і, якщо воно відрізняється від 0,55-0,56в - виробляємо регулювання.

* Перед кожним зняттям датчика або його роз'єму - глушимо двигун, а перед вимірами - знову заводимо.

* Проводити виміри необхідно саме між проводами датчика, а не між сигнальним проводом і масою автомобіля, тому що отримані в результаті значення будуть відрізнятися.

Надфілем розточуємо отвори кріплення ДПДЗ. щоб була можливість регулювання повороту датчика щодо своєї осі:

Далі, ставимо датчик на місце, і повертаємо його в крайнє положення (при повороті за годинниковою стрілкою - початкова напруга на сигнальному проводі зменшується, проти годинникової - збільшується). Фіксуємо датчик одним болтом, і робимо завмер напруги на ХХ (холостому ходу). Трохи повертаючи датчик "по" чи "проти" годинникової стрілки - добиваємося показань 0,55-0,56в на сигнальному проводі. При необхідності, отвори кріплення рассверливаем глибше, і, збільшивши кут повороту датчика повторюємо виміри.

Коли виставлено необхідне значення напруги - закріплюємо датчик грунтовно, робимо контрольний замір, а потім ізолюємо зачищені ділянки проводів ізоляційною стрічкою.

Все, регулювання проведена.

P.S. Незважаючи на те, що ЕБУ двигуна без різниці - яке саме напруга вважати початковим, але ефект від регулювання є ... можете переконатися в цьому самі. Їжджу вже місяць, тобто ЕБУ в будь-якому випадку давно вже "перенавчитися", але ефект від регулювання не пропав :)