Пристрій блок-фари на лада калина фото, відео

Конструкція фари на Лада Калина

Блок фара встановлена ​​на автомобілі

Як і у більшості автомобілів нового покоління на моделях ВАЗ 1117-1119 встановлені блок-фари простої конструкції. Розглянемо, які елементи входять до складу цього вузла:

• Зовнішнє скло, яке забезпечує захист лампочок і непроходження води і бруду всередину.
• Пластиковий корпус, до якого кріпляться всі основні елементи.
• Гумовий ущільнювач між склом і корпусом забезпечує хорошу водо- і грязенепроніцаемость.
• Лампи для сигналізування поворотів, а також ближній і дальнє світло.
• Усередині корпусу встановлено пластиковий відбивач, який має дзеркальну поверхню і відбиває світло лампочок.

Кожна блок фара оснащена лампочками, які добре, можна сказати намертво, закріплені в корпусі, що забезпечує їм стійкість до вібрації.

Схема пристрою фари з розшифровкою

Демонтаж і ремонт

У разі дрібного дорожньо-транспортної пригоди, коли корпус фари не пошкоджений, можна замінити тільки скло. Для цього доведеться демонтувати елемент. Як це зробити?

1. Знімаємо передній бампер.
2. Відключаємо роз'єми проводів подають живлення в фарі.
3. Відкручуємо нижні кріплення.

Відкручуємо нижнє кріплення фари

Тепер можна викрутити верхні гвинти, і зняти фару.

Відкручуємо верхні кріплення блок фари

Після установки фари на місце обов'язково заново її відрегулюйте. щоб не зліпити зустрічний транпорт і не «світити в молоко».

Ремонт скла займе, максимум півгодини.

Виймаємо фару на себе

Отже, перейдемо до послідовності дій.

1. Акуратно виймаємо гумовий ущільнювач.
2. Як показує практика, він на клею і для його демонтажу доведеться прорізати його за допомогою тонкого ножа.
3. Коли скло і корпус роз'єдналися, необхідно зчистити старий ущільнювач і залишки клею.

Роз'єднання корпусу і скла фари

Наносимо клей на новий гумовий ущільнювач і з'єднуємо скло і корпус.

Ремонт зроблений, і можна встановити фару в зворотній послідовності.

Пристрій і ремонт фари Лади Калини досить простий і демонтаж-монтаж елемента не займе багато часу. Звичайно, при руйнуванні корпусу потрібно заміну всього елемента. Як показує досвід, при обриві кріпильних елементів, так званих «юшки» фара не змінюється, а пошкоджена частина просто «паяется». Це набагато дешевше, ніж міняти цілий елемент.