Принцип роботи кліматичної системи (кондиціонера) на калині
Калини з кондиціонером (кліматичною системою) відрізняються від звичайної грубки наступними елементами: з'являється кнопка включення кондиціонера (на малюнку під номером 3), встановлюється свій регулятор температури з намальованими значеннями (під номером 5, особливе відміну від звичайного регулятора грубки в зворотному регулюванню, тобто де у регулятора звичайної грубки жарко, то у регулятора з кондиціонерів там холодно). Так само в машинах з кондиціонерів в плафоні освітлення салону встановлюється додатковий датчик температури салону.
Спочатку назвемо всі елементи управління кондиціонером, а потім вже опишемо що робить кожен і сам принцип роботи:
- Регулятор швидкості вентилятора.
- Регулятор забору повітря, рециркуляція.
- Кнопка включення кондиціонера.
- Регулятор напряму повітряного потоку.
- Регулятор температури виходить повітряного потоку.
Регулятор швидкості вентилятора
Даний ругулятор має 5 положень: Виключений, 3 швидкості потоку і максимальна швидкість. Максимальну швидкість я виніс в окремий пункт, так як дана швидкість працює без резистора і працює навіть при його перегорання. При положенні регулятора в зоні 0 все електро елементи системи відключаються.
Рециркуляція, регулятор забору повітря
Даний регулятор відповідає за те, звідки надходитиме новий повітря або з вулиці або з вашого салону. Має 2 положення: вулиця і салон, хоча можна встановити і центральне положення (частково буде братися з вулиці і частково з салону). Не бажано на довго включати рециркуляцію з салону, тому що не буде надходити свіже повітря в салон і можливе погіршення стану людей в машині.
Кнопка включення кондиціонера
Регулятор направляенія повітряного потоку
Даним регулятором ви можете задати де буде виходити потоки охолодженого або нагрітого повітря. Основні 4 положення: тільки лобове скло, тільки центральні повітроводи, тільки ноги, ноги і лобове скло. Для більш швидкого охолодження або нагрівання салону раджу використовувати положення центральних воздуховодов, а в іншому використовувати пололженіе: ноги і лобове скло. Особливо це потрібно при роботі кондиціонера в режимі охолодження, що б вас не продуло.
Регулятор температури
Даним регулятором ви вказуєте кліматичній системі який температурой повинен бути салон. У калини з кондцііонером в грубці встановлено 2 радіатора: через один протікає нагріта рідина охолодження двигуна, а через Дурга фріон кондцііонера (який охолоджується при включеній кнопки кондиціонера). Залежно від виставленої температури заслонка регулює через який радітор і скільки пропускати повітря щоб досягти бажаного результату. Якщо регулятор повернуть в крайнє ліве положення (охолодження), то весь вступник повітря проходить через радітор кондцііонера, а якщо в крайньому правому, то через другий радітор нагріву.
При інших положеннях, тобто задається саме потрібна температура, в роль включається контролер, який встановлює температуру з 2-х чинників: температура салону і бажана температура. Розглянемо наступні можливі варіанти роботи кліматичної системи при заданій температурі:
- Температура салону набагато нижче заданої (наприклад ранок взимку), а ви задали температуру 22 градуси - спочатку кліматична система почне подавати максимально гаряче повітря, під час прогріву салону з датчика температури салону забирається інформації і при досягненні заданої температура температура виходить потоку з сопел знизиться до заданої . Часто люди не розуміють що відбувається, чуствуя різка зміна температури в бік холоду, і починаю додавати регулятор, починається знову нагрів і при досягненні зниження. Раджу просто N час потерпіти і Вам стане досить комфортно.
- Температура салону вище заданої (літній день), а ви задали 18 градусів - з особистого досвіду працює трохи інший алгоритм, заслінки ставляться так щоб відразу подати заданий температури повітря.
Саме включення кондиціонера впливає на температуру радіатора (спарітеля) самого клімату.
Інші статті з даного розділу: