Пожежна піна

Пожежна піна

Як одне з найбільш ефективних вогнегасних речовин, пожежна піна відома вже більше ста років. Винахід виявився настільки ефективним, що до сих пір не знайшлося піні гідної заміни в пожежній справі.

Піна відмінно протистоїть горіння моторних палив, інших нафтопродуктів і хімічних речовин, справляється з об'ємним гасінням пожеж і з іншими складними завданнями. Піну застосовують там, де використання води неефективно, недоцільно або навіть небезпечно. Піноутворювач (засіб, яке бере участь у створенні піни) і профільне обладнання знаходиться на озброєнні пожежних, які охороняють не тільки підприємства хімічної та нафтохімічної промисловості, а й аеродроми, великі склади і інші відповідальні об'єкти.

Історична довідка

Історію застосування піни в теорії і практиці українських пожежників можна відраховувати з 1904 року, року інженер, учений і педагог Олександр Лоран отримав відповідний патент. Винахідник служив шкільним учителем в Баку. Так як в цьому місті знаходилися нафтопромисли, нафтові пожежі були йому добре відомі. В результаті ряду експериментів Лоран отримав стійку піну, створену з сірчанокислого алюмінію, бікарбонату натрію і води. Бульбашки нового вогнегасної речовини без перешкод розтікалися по більш важкої нафти і, буквально перекривши кисень, зупиняли вогонь.

Складність створення такої хімічної піни була в необхідності використовувати багатокомпонентні суміші. Проблема вирішилася через кілька десятиліть, коли були винайдені суміші, яка спінюється при впливі струменя повітря.

Класифікація пожежної піни

Піна, як і годиться їй згідно з назвою, є бульбашки повітря в плівці, створеної рідиною. Відповідно, піноутворювач - речовина, яка застосовується для створення піни.

Якщо говорити про способи класифікації піни, то слід зазначити два основних:

Як зазначено вище, за способом створення піну поділяють на хімічну, і на одержувану під впливом повітря в спеціальних пристроях. Хімічна - це результат взаємодії певного набору компонентів. Повітряно-механічна піна - результат змішування повітря з так званим Піноконцентрат.

Перевага пожежні віддають повітряно-механічною піні, в зв'язку з її відмінними огнетушащими характеристиками, легкістю в обігу і з можливістю регулювання кратності.

Кратність піни є співвідношення обсягу пеноконцентрата (або інших вихідних речовин) до обсягу отриманої піни. За кратності піни розрізняють:

  • пеноемульсію (коефіцієнт менше 3);
  • піну низької кратності (коефіцієнт знаходиться в діапазоні 3-20);
  • піну середньої кратності (коефіцієнт знаходиться в діапазоні 20-200);
  • піну високої кратності (коефіцієнт більше 200).

Істотне значення має і класифікація піноутворювачів. Ці речовини синтетичного походження прийнято ділити на дві великі групи:

Кожен з піноутворювачів має переважну область застосування. По області застосування піноутворювачі ділять на:

  • поверхневі, призначені для гасіння пожеж на поверхні рідин і на інших площинах;
  • локально-поверхневі, якими приборкують вогонь на певних обмежених поверхнях;
  • загальнооб'ємне, призначені для нагнітання в закриті приміщення або резервуари;
  • локально-об'ємні, якими заповнюють внутрішню частину обладнання, невеликі приміщення і т.п .;
  • комбіновані, що володіють симбіозом характеристик описаних вище видів піноутворювачів.

Особливості застосування вогнегасної піни

За кілька десятиліть використання і вдосконалення вогнегасної піни визначилися і особливості її застосування. Так, піною з невисоким рівнем кратності доцільно поливати палаючі поверхні. Вона добре тримає цілісність, не пропускає гарячі гази, знижує температуру палаючої поверхні. Така піна подається потужним струменем навіть на досить великі відстані.

Піну середньої і високої кратності ефективно використовують для ізоляції обсягів, для гасіння пожеж в таких обсягах, для витіснення забрудненого повітря з приміщень, з вентиляційних систем та інших об'єктів. У разі необхідності піну застосовують разом з іншими вогнегасними речовинами, в тому числі і з порошковими. Широке поширення набуло застосування пожежної піни для покриття злітно-посадкових смуг на випадок екстреної посадки повітряного судна.