Порівняння great wall hover h5 і renault duster

Рено Дастер 2.0 - 681 000 руб.
Греат Волл Ховер H5 - 748 000 руб.

Якщо розглядати в максимальній комплектації Renault Duster, напханий різними «наворотами», то ціна автомобіля буде відповідати вартості моделі Hover H5. До того ж Great Wall Hover - це справжній позашляховик, що не кросовер. Насправді, є нюанси в цьому питанні. Спробуємо тут розібратися.

Ці прекрасні автомобілі перед нами. Правда, один з них найближчим часом недоступний на увазі помилок компанії в маркетинговому форматі. Більш доступна друга версія авто, єдине, є тут штамп Made in China. Сьогодні випускають даний позашляховик в нашій країні, але напис запам'яталася надовго, вона стала «клеймом». Варто відзначити, що близько 15 років тому подібне ставлення у нас було до корейських автомашин.

Рено Дастер 2.0 MT інтер'єр

Оцінимо Duster. Автомобіль добротний, якісно виконаний. Пропорційно виглядає з будь-якого боку. Вийшов автомобіль- «здоровань», який піде напролом на будь-яку перешкоду.

Рено Дастер 2.0 MT блок управління склопідйомниками

Про Hover такого не скажеш, машина менш зухвала, спокійна. Дизайнери надали більш міський вид цьому позашляховику. Округлий «передок» контактує з прямокутним профілем, рубаним стандартом задньої його частини. В результаті образ машини не виходить цілісним. Правда, думка така все ж суб'єктивне. Отже, варто розглянути об'єктивні сторони. Саме вони продемонструють кращі риси, фінансово-тимчасову альтернативу моделі Duster.

Рено Дастер 2.0 MT багажник

Hover істотно виграє в довжині у французького автомобіля. Можливо, в салоні даний факт не дуже помітний, але відкинувши п'яті двері, відзначаєш, що багажне відділення тут значніше. Виходить, якщо вам знадобилося перевозити якісь речі, то виграє саме Hover. Варто відзначити, що стать стає рівнішим, якщо спинки задніх сидінь скласти. Адже «сидушки» також відкидаються. У Renault тільки спинки можна упустити.

Греат Волл Ховер H5 2.4 MT

З причини того, що кузовна частина Hover розміщується на рамі, але задній звис досить масивний, то «запаска» закріплена знизу. Повнопривідний Duster запасне колесо «тримає» в багажнику, це значно скорочує обсяг даного відсіку.

Греат Волл Ховер H5 2.4 MT інтер'єр

Оцінимо конструкційні особливості кузова, це може вплинути на вибір транспортного засобу. Треба пам'ятати, що рівень підлоги в рамної конструкції буде набагато вище, ніж у опонентів з несучим кузовом. Тому має бути звикати до посадки в Ховер. При цьому сидіння низько встановлені, якщо порівнювати з рівнем підлоги. Процедура посадки в авто стає кілька скрутною. У Duster подібних проблем не помічено: можна стоячи увійти. Під час висадки доводиться ногу виставляти трохи далі звичайного, щоб про поріг не забруднити ікри.

Греат Волл Ховер H5 2.4 MT Аудіо система з камерою заднього виду

Оцінюючи можливості даних автомобілів, багато уточнюють момент ергономіки транспортних засобів. В цьому плані машини ідентичні, явних переваг немає. Відповідно, проблем з настройками не виникає. Обидві моделі наділені управлінням опцій на кермі. Навіть запах у автомобілях схожий: однаково пахне шкірою.

Автомобілі мають однакові параметрами потужності. Duster, об'єм двигуна, у якого два літри, «розганяє» 135 кінських сил. Позашляховик Hover наділили 136 "кіньми", двигуном в 2,4 літра. Даний фактор прекрасно відбивається на моменті, що крутить авто: у «китайця» він вище, доступний в широкому діапазоні оборотів коленвала.

Греат Волл Ховер H5 2.4 MT Багажник

Hover, що володіє рамою і потужними габаритами, у багато важче Duster, це треба визнати. При цьому динамічні характеристики рівноцінні. Трохи важче відбувається розгін у Wall Hover. Швидше за все, це обумовлюється недостатньою шумоізоляцією транспортного засобу.

Duster на дорозі виглядає впевненіше. Експерти виділяють незалежну підвіску і адекватний підсилювач керма. Відповідно, контролювати машину на шосе можна без праці. До динамічної їзди Hover менш пристосований. Майже немає зворотного зв'язку біля керма, на швидкості не додають впевненості торсіонні підвіски, тим більше при виконанні поворотів.

Якщо націлюватися на повний привід машини, то варто замислюватися про експлуатацію авто по бездоріжжю. Непогано Duster почувається і в цій стихії. За рахунок коротких передніх і задніх звисів автомобіль мчить по хвилястою доріжці. Підвіска досить енергоємна, вона справляється з будь-якими нерівностями, його амортизатори миттєво гасять резонансні коливання кузовний частини. При цьому рульовий механізм дозволяє в таких умовах прописувати чітко намічену траєкторію.
Інертним стає Hover в такій ситуації. На тлі важкого кузова машину розмашисто водить по хвилі. Доводиться підлаштовуватися гальмами, щоб черевом не зачепити черговий горбок. Є й позитивний момент. Длинноходная підвіска дозволяє спиратися автомобілю на поверхню усіма колесами. У такому положенні Duster двома колесами висить в повітрі. На косогорах Hover також впевненіше себе почуває. Є у нього понижуючий ряд в трансмісії. У Duster обрізана перша передача виконує роль зниженою. Все ж з такою роздавальної коробкою їй не зрівнятися з опонентом.

Виходить, що автомобілі в рівному ціновому сегменті наділені нерівними можливостями. Тому, вибираючи собі авто, необхідно розуміти чітко, що від нього очікуєте.

Renault Duster хороший, тим більше, якщо поглянути на вартість транспортного засобу. Також цікавим і привабливим залишається Hover Н5. Здійснюючи вибір, необхідно розуміти, що варіант перший орієнтований саме на місто, а ось другий - на передмістя. Значить, варто подумати, де плануєте експлуатувати більшу частину часу автомобіль, на трасі або за її межами.

За матеріалами: 5колесо
Фото: Ігор Кузнєцов