Перевірка турбіни на бензиновому двигуні особливості, методи діагностики і ремонту

Встановлена ​​на двигуні турбіна значно підвищує продуктивність роботи. Її також називають турбокомпресор або турбонаддув. Сучасні виробники транспортних засобів встановлюють турбіни практично на всі моделі авто. На жаль, ресурс роботи турбіни трохи менше, ніж у самого двигуна.

Саме тому за її станом необхідно уважно стежити, підтримувати в робочому стані, неправильна робота турбонагетателя може спровокувати серйозні поломки, і навіть поставити автовласника перед необхідністю проводити дорогий капітальний ремонт движка завчасно.

До того ж, набагато вигідніше проводити ремонт турбіни після невеликої поломки, як тільки вона почала барахлити, ніж повністю міняти агрегат, вартість якого може досягати 150 тисяч рублів.

Як користуватися турбіною на бензиновому двигуні

Щоб запобігти поломки і продовжити термін життя, необхідно правильно використовувати турбонагнетатель і стежити за якістю і рівнем масла в системі.

Саме проблеми з маслом провокують 90% поломок турбіни. Наприклад, якщо агрегат всього 5 секунд буде працювати без змащення, то цілком може вийти з ладу.

За рівнем масла необхідно уважно стежити, перевіряти систему при кожному ТО, в разі потреби доливати мастило до потрібного рівня. Якщо рідина витрачається занадто швидко, необхідно з'ясувати причину. Це може бути несправність в роботі масляного насоса, яка погано позначиться на функціонуванні всієї системи.

Дуже важливо для правильної експлуатації не перестаратися з педаллю газу. Щоб в турбіні встановився нормальний рівень тиску, достатньо лише кількох секунд, перегазовка може привести до поломки агрегату. Добре зарекомендувала себе система StartStop, яка автоматично контролює цей момент.

При використанні турбіни, моторне масло піддається впливу високих температур, ніж в атмосферному движку. Отже, необхідно враховувати цю особливість при виборі мастильного матеріалу.

Щоб напевно вгадати з маслом, слід використовувати тільки те, яке рекомендовано виробником транспортного засобу. Також підібрати мастило можуть досвідчені майстри на сервісі, які будуть враховувати особливості роботи двигуна, рік його випуску і пробіг. При цьому не рекомендується міняти тип масла, слід навіть дотримуватися однієї марки.

При змішуванні масел різної в'язкості, типу і фірми, може зібратися нерастворастворяемий осад, що призведе до неминучої поломки системи. Якісна і своєчасна мастило значно подовжить термін служби турбированного двигуна.

Існує ряд особливостей експлуатації, які дозволять зберегти турбований мотор:

• в холодну пору року перед стартом дайте двигуну кілька хвилин попрацювати на холостих обертах, щоб масло заповнило системи і початок циркулювати;
• так як турбіна завжди піддається високому навантаженні, не рекомендується часто використовувати її на низьких оборотах. Оптимальними показниками будуть середні, а іноді навіть корисно давати движку попрацювати на високих оборотах;
• перед тим, як повністю заглушити двигун, йому необхідно хоча б трохи охолонути, щоб уникнути різкого перепаду температур.

ознаки поломки

Ознаки несправності турбіни бензинового двигуна часто можна помітити навіть не відвідуючи сервіс. Однак якщо виявлено будь-якої симптом, необхідно звернутися в сервіс, так як самостійно перевірити турбіну на бензиновому двигуні і провести ремонтні роботи вийде.

До основних ознак відносять:

• зниження тяги;
• з вихлопної труби помічений сизий або чорний дим;
• при запуску двигуна чути сторонній свист або скрегіт;
• збільшився витрата палива і помічена витік масла;
• різко падає рівень тиску повітря і масла в системі.

У домашніх умовах можна провести попередній огляд турбокомпресора, щоб з'ясувати, на що слід звернути увагу в першу чергу.

Для початку, при розборі агрегату, необхідно перевірити патрубок, через який в тубонагнетатель подається повітря. Порушення його цілісності може призвести до сторонніх шумів. Крім того, при огляді патрубок повинен бути практично сухим. Виявлене масло свідчить про те, що двигун зносився або ж турбіна вийшла з ладу.

Потім потрібно ретельно оглянути лопатки турбіни. Якщо вони мають нерівності, відколи й щербини, то турбіну, швидше за все, доведеться замінити.

Осьової люфт турбонаддува не повинен перевищувати показника 0,05 мм, радіальний - 1 мм. Якщо показники перевищені - турбіна вимагає ремонту.

Спровокувати поломку може порушення геометрії з'єднання впускного колектора з трубкою датчика. Виявлення тріщин, потертостей на цьому елементі говорять про необхідність його заміни. Якщо в системі помічені сліди витоку антифризу - також слід перевірити герметичність всіх з'єднань.

У ситуації, коли поломка не визначена, слід провести комп'ютерну діагностику.

Головні причини поломок турбонагнетателей

Найчастіше автомайстра виділяють всього три причини, за якими власник транспортного засобу отримує несправний агрегат.

1. Низький рівень масла і його слабке тиск призводить до того, що підшипники не отримують належної мастила і швидко зношуються. Також приходять в непридатність кільця і ​​шийки валу. Ця проблема виникнути внаслідок неправильного встановлення масляних шлангів в системі турбіни, а також їх протікання або перегин.
2. Використання невідповідного масла або його несвоєчасна заміна призводять до забруднень фільтрів і всієї системи. Маслопроводние канали закупорюються, швидко зношується підшипник, пошкоджується вісь. Використання занадто густого масла може привести до порушення герметичності турбіни.
3. У турбонагнетатель може потрапити сторонній предмет. Як наслідок, пошкоджуються основні його елементи, лопатки, ротори, падає тиск повітря. Для запобігання цієї несправності необхідно регулярно перевіряти герметичність впускного тракту і колектора, по необхідності міняти вали і фільтри.

Зіткнувшись з будь-яким ознакою неправильної роботи турбированного двигуна, варто негайно звернутися до фахівців.

Самостійне втручання в систему без належних навичок може привести до більш серйозних поломок, навіть привести до капітального ремонту двигуна або заміні турбіни. Своєчасна діагностика і усунення дефекту допоможе запобігти майбутнім несправності.