Перевірка стартера на автомобілі ваз
У багатьох випадках при несправності машини є 2 способи усунути їх. Або дотягнути машину до сервісу, або відремонтувати стартер самостійно. Не всякий погодиться тягнути машину до сервісу, а скористатися послугами евакуатора - дорого. Тому виникає думка відремонтувати стартер або поміняти його своїми руками. Не тягніть час, а починайте діагностувати стартер і ремонтувати його. У будь-якій машині стартер служить для запуску двигуна. Тому стартер повинен знаходитися в робочому стані. На всіх машинах Ваз встановлюється досить надійний стартер. Але рано чи пізно виходить з ладу будь-яка деталь автомобіля. Якщо факт несправності стартера наявності або він став працювати не так, як треба, то його необхідно перевірити. Виявивши причину, ви зможете його відремонтувати або замінити.
Коли необхідно знімати стартер
Стартер потрібно демонтувати при частковому ремонті або його заміні. Стартер також демонтують при знятті коробки швидкостей. Якщо стартер тільки перевіряється, то він знімається в наступних випадках. Тягове реле стартера функціонує, а вал крутить повільно. Стартер «мертвий». Вал стартера крутить добре, а обертання на маховик колінчастого вала не передається. Ненормальна робота тягового реле: то чути клацання, то відключається зовсім. При роботі стартера чути сильний шум або тріск. Якщо ви заводите машину, і з'являються схожі ознаки, то стартер необхідно зняти і перевірити причину несправності. Однак не треба поспішати, щоб не було помилки, перевірте елементарні речі. Перевірте зарядку акумуляторної батареї і стан клем. Не виключено, що вони окислені або одна з клем злетіла з виведення батареї. Можливо пошкодження проводу. Якщо все вищеперелічене знаходиться в повному порядку, то можна починати демонтувати стартер.
Як правильно демонтувати стартер
Зняти стартер неважко, якщо знати порядок виконуваних дій. З інструментів нам знадобиться викрутка, ключі, тестер і подовжувач. Для зручності стартер знімається на естакаді або підйомнику.
Спочатку від'єднуємо шланг, що йде від повітряного фільтруючого елемента. Для того щоб його зняти, необхідно послабити хомут. Заборник повітря закріплений, тому необхідно послабити його кріплення. Чи не викручуйте кріплення повністю, досить ключем зробити 2-3 обороту. Тепер можна прибрати кріплення заборника повітря і демонтувати його повністю. Далі необхідно зняти теплоізоляційний щиток. Для цього відвертаємо гайки і виймаємо болт, що з'єднує щиток з кронштейном правої опори двигуна. Тепер відкрився доступ до болтів кріплення стартера вгорі. Відвертаємо ці болти кріплення. Коли стартер став вільним, рухаємо його вперед, і стануть доступними дроти, що йдуть від тягового реле. Тепер можна буде від'єднати штекер з контакту тягового реле. Після цього від'єднуємо дріт з болта тягового реле зверху. Піднімаємо звільнений стартер вгору і знімаємо його з машини. Зробіть перевірку і огляньте стартер. Зношені деталі підлягають заміні. Вкрай важливо грамотно провести збірку стартера після ремонту.
Перевірка стартера в гаражних умовах
Коли ви зробили все вищеперелічене і демонтували стартер, можна зробити огляд і перевірку. Досить легко помітити поламані або зношені деталі, які потребують заміни. Перевіривши стартер, можна визначити, чи варто його ремонтувати або краще придбати новий. Потрібно грамотно зробити діагностику, щоб дізнатися причину. Після того як ви зняли стартер, його необхідно очистити від масла і бруду. Після цього його потрібно оглянути і зробити діагностику. Це допоможе вам виявити причину і визначити місце несправності.
Для того щоб зробити перевірку стану обмотки якоря, необхідно від'єднати щіткотримач. Перед цим необхідно зняти задню кришку. Обмотка якоря перевіряється тестером. Один висновок тестера приєднуємо на корпус якоря, а інший до кінців обмотки якоря. Якщо тестер показує опір більш 10000 Ом, то значить, замикання відсутній. При підозрі на обрив тестер приєднуємо одночасно до 2 висновків. Якщо є обрив обмотки якоря, то тестер буде показувати нескінченне опір. Буває, що при обриві трапляється замикання обмотки якоря на корпус. Перевіряється це так. Приєднуємо один висновок тестера до корпусу, а другий висновок по черзі до пластин якоря. Якщо замикання немає, то тестер буде показувати близько 10000 Ом.