Перевірка і заміна датчиків системи управління двигуном
Перевірка і заміна датчиків системи управління двигуном
Датчик верхньої мертвої точки і частоти обертання колінчастого вала. що складається з магніту і обмотки, встановлений зверху на картері зчеплення.
При виникненні несправності в ланцюзі датчика двигун перестає працювати, контролер заносить в пам'ять код несправності і включає сигнальну лампу в комбінації приладів. В цьому випадку перевірте датчик і зубчастий вінець на відсутність зубів, биття чи інші пошкодження.
Вам будуть потрібні: ключ «на 10», тестер.
1.Отсоедініте провід від клеми «мінус» акумуляторної батареї.
2. Від'єднайте колодку джгута проводів датчика.
3.Виверніте два болти кріплення датчика.
4. і зніміть датчик.
5. Встановіть датчик верхньої мертвої точки і швидкості обертання колінчастого вала в послідовності, зворотній зняттю.
Для того щоб переконатися в коректності роботи системи упорскування палива після заміни датчика верхньої мертвої точки і швидкості обертання колінчастого
вала або маховика, необхідно за допомогою спеціального приладу виконати перевірку, яка включає в себе наступне:
- уповільнення автомобіля з припиненням подачі палива на 2, 3, 4 або 5 - й передачі при частоті обертання двигуна 3500-3000 хв -1 не менше 2 с;
- перевірку наявності кодів несправностей і в разі необхідності усунення несправностей;
- стирання кодів.
Датчик температури охолоджуючої рідини встановлений в торці головки блоку циліндрів з боку 1 - го циліндра. Датчик являє собою термістор з негативним температурним коефіцієнтом: електричний опір датчика зменшується з підвищенням температури. ЕБУ обробляє сигнал датчика і встановлює оптимальне збагачення робочої суміші при прогріванні двигуна.
Вам будуть потрібні: ключ «на 21», викрутка з плоским лезом, тестер, термометр.
1. Відключіть провід від клеми «мінус» акумуляторної батареї.
3.Отожміте викруткою фіксатор.
4. і від'єднайте колодку джгута проводів від датчика температури охолоджуючої рідини.
5. Відпустіть ключем затяжку датчика і виверніть його рукою.
6.Установіте деталі в порядку, зворотному зняттю.
7.Залейте охолоджуючу рідину.
Датчик положення дросельної заслінки являє собою потенціометр, який встановлений на осі дросельної заслінки. Обертання осі заслінки викликає зміна напруги сигналу датчика, за яким ЕБУ визначає ступінь відкриття дросельної заслінки.
При порушенні роботи двигуна на холостому ходу або погіршенні розгінної динаміки перевірте датчик і його роз'єм.
Вам будуть потрібні: ключ TORX T20, тестер.
1.Отсоедініте провід від клеми «мінус» акумуляторної батареї.
3. Відіжміть фіксатор і від'єднайте від датчика колодку джгута проводів.
4. Підключіть тестер в режимі вимірювання опору до висновків «В» і «С» датчика.
5.Ізмерьте опір на висновках датчика при повністю закритій дросельної заслінки. Воно повинно складати 2,3-2,4 кОм.
6. Поверніть рукою дросельну заслінку до повного її відкриття і знову виміряйте опір. Воно повинно бути 1,3-1,4 кОм.
7. Для заміни датчика виверніть два болти його кріплення (для наочності показано на знятому дросельному вузлі).
8. і зніміть датчик положення дросельної заслінки.
9. Встановіть деталі в порядку, зворотному зняттю.
Датчик абсолютного тиску (розрідження) у впускний трубі встановлений на впускний трубі. Датчик фіксує зміну тиску (розрідження) у впускний трубі в залежності від зміни навантаження і частоти обертання колінчастого вала двигуна і перетворює їх в напругу вихідного сигналу. Залежно від сигналу датчика ЕБУ розраховує кількість повітря, що надійшло в двигун.
1. Відключіть провід від клеми «мінус» акумуляторної батареї.
3. і від'єднайте колодку джгута проводів від датчика.
4. Акуратно зніміть датчик абсолютного тиску, подолавши опір ущільнюючих гумових кілець (штуцер датчика встановлений з натягом в отворі впускний труби).
5.Установіть датчик в порядку, зворотному зняттю.
Датчик температури повітря у впускний трубі встановлений на впускний трубі поруч з дросельним вузлом. Датчик являє собою термістор з негативним температурним коефіцієнтом: електричний опір датчика зменшується з підвищенням температури. За інформацією про температуру повітря від датчика електронний блок керування регулює кількість палива, що впорскується.
Вам буде потрібно викрутка з плоским лезом.
1.Отсоедініте провід від клеми «мінус» акумуляторної батареї.
3. Від'єднайте колодку джгута проводів від датчика, стиснувши пальцями пружинний фіксатор.
5. і зніміть датчик.
6.Установіте датчик в порядку, зворотному зняттю.
Датчик детонації. прикріплений до блоку циліндрів між 2 - м і 3 - м циліндрами, вловлює аномальні вібрації (детонаційні удари) в двигуні.
Роботу по заміні датчика зручніше виконувати на автомобілі, встановленому на підйомнику, так як зверху доступ до датчика сильно утруднений.
Вам буде потрібно ключ «на 24».
1.Отсоедініте провід від клеми «мінус» акумуляторної батареї.
2.Сожміте фіксатор і від'єднайте від датчика колодку джгута проводів.
3.Виверніте датчик детонації.
4. і зніміть його.
5. Встановіть деталі в порядку, зворотному зняттю.
Якщо датчик концентрації кисню несправний, токсичність відпрацьованих газів може різко підвищитися.
Вам будуть потрібні: ключі «на 10», «на 22».
1.Отсоедініте провід від клеми «мінус» акумуляторної батареї.
2. Відіжміть фіксатор.
3. та послабити колодку джгута проводів.
4. Зніміть колодку з кронштейна, зсунувши її вперед.
5. Відверніть три гайки.
6. і зніміть термоекран.
7.Ізвлекіте дріт із тримача.
9. і виверніть датчик з випускного колектора.
10.Установіте датчик в порядку, зворотному зняттю.
Датчик швидкості автомобіля встановлений на коробці передач і являє собою датчик Холла. Він видає на електронний блок керування двигуном імпульсний сигнал, пропорційний частоті обертання ведучих коліс.
1. Для заміни датчика швидкості від'єднайте дріт від клеми «мінус» акумуляторної батареї.
3. і від'єднайте колодку джгута проводів від датчика швидкості.
4. Акуратно подденьте викруткою датчик.
5. і витягніть його з картера коробки передач.
6. Встановіть датчик швидкості в порядку, зворотному зняттю.
Всі права на фото і текстові матеріали належать
ТОВ "Видавничий Дім Третій Рим"
