Переробка передніх стійок в розбірні корпусу під будь-який картридж

Завжди коли доходить справа до пневми, штатні стандартні стійки по хорошому вимагають невеликого доопрацювання у вигляді укорочення. Це звичайно здорово. Коли вони розбірні і можна завжди їх по-новому прокачати. Але мені чтот цей варіант не подобається. Вирішив зробити взагалі передні стійки під картридж. Так як це расходник і в моєму випадку дуже частий, то буде зручніше викидати старий і ставити новий.
Поїхав шукати донори. На одній з розборок мені пощастило, дві мертві стійки за 500 рублів.
Одна навіть ще працювала) Правда обидві праві, але не страшно, різниця тільки в тому що вухо під гальмівний шланг з одного боку, його перенесу і буде все відмінно.

дві рідні стійки з 32 цефири.

Діаметр корпусу 51.0-51.1
Довжину забув. близько 34-35 см.

Далі збивається залізна кришечка і під нею завальцювання сальника стійки, акуратно спиливается болгаркою.

Шток з начинкою витягується, а масло акуратно зливається.

Потім акуратно зачищається шов від подпружінніка, головне не наробити канавок.

В принципі все. Під пневму виготовляється перехідна шайба, а під гвинти можна нарізати різьбу або одягнути готову втулку з різьбою.
Зараз підбираю потрібний картридж. Імовірно напевно від Гольфа.
Продовження не за горами ...

Ціна питання: 500 ₽

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.