Перемикання коробки передач камаз
Залежно від того, яка встановлена на автомобіль КамАЗ коробка передач, схема перемикання її матиме свої особливості. Можливий найпростіший варіант пятискоростной коробки, експлуатація якої дуже схожа з їздою на легковому автомобілі з «механікою». Є й більш складні випадки, з використанням демультиплікатора і подвійний нейтрали. Найчастіше ж на Камазах ставляться коробки з подільником, де при стандартній схемі можливе використання двох діапазонів - вищого і нижчого.
Управління у нього «власне», через пневматичний привід, так що на рукоятці або панелі є спеціальний перемикач діапазонів для цієї допкоробкі. Але при первинному розгоні до 30-40 км / год він вам не буде потрібно, цілком можна застосувати звичний варіант-схема основної КП аж до третьої-четвертої швидкості, а ось далі, особливо, якщо доводиться розганяти під навантаженням або на поганій дорозі, доведеться користуватися всім , що є. Таким чином, послідовність може виглядати так;
- починаємо з «класики» 1Н-2Н-3Н-4Н;
- потім чергуємо 4В-5Н-5В.
На твердому покритті краще підійде інша черговість:
- після цього 4Н-5Н-5В.
Букви, природно позначають діапазон - вищий-нижчий відповідно.
Одночасне перемикання КП-дільник відбувається так. Переводимо кран-перемикач дільника в положення Н, вичавлюємо фрикціон, перемикаємо основний важіль на більш високу позицію і плавно відпускаємо педаль. Точно також, відбувається все при зниженні, тільки «стартуємо» з точки В-подільника і знижуємо обороти.
«Ведення» головним важелем-перемикачем в такому випадку ведеться за стандартною траєкторії, так як в залежності від положення пневмокран на «звичайних місцях» знаходяться одні і ті ж передачі-швидкості різних діапазонів. Що стосується більш складних версій, таких як, наприклад, ZF і 161 з демультиплікаторами, то тут варіювання діапазону відбувається автоматично, під час проходження важелем центральної точки «О» між нейтралями. За фактом, тут немає стрибків «туди-сюди», як вищеописаної варіації, а має місце послідовне зміна, обумовлене іншими пристроями (і призначенням) додаткового вузла. Але не забувайте, що після цього дії і загоряння відповідного індикатора, варто почекати секунду-півтори для того, щоб дати переключитися допредуктору. До речі, в цей час шток все одно заблокований і надмірне бажання змістити його до перекладу муфти може стати причиною поломки.
Окремо відзначимо КПП ZF-9S109, у якій крім дев'яти основних положень важеля (8 вперед + задній хід), є ще одне, що позначається на схемах як «С». Так ось, переклад на нього використовується тоді, коли починати рух доводиться в дуже складних дорожніх умовах. Також «С-зниженого» стати в нагоді для повільного маневрування.
Як перемикаються ПРАВИЛЬНО
Якою б не була схема, потрібно пам'ятати про те, що мало знати саму схему і принцип перемикання на КамАЗі. Є деякі нюанси, здатні не просто зробити їзду більш комфортною й економічною - правильне перемикання коробки передач КамАЗ може продовжити життя, як самої коробки, так і вузлів з нею пов'язаних. Починайте рух плавно, передачу включайте впевнене, досить швидко, але без зайвих ривків. Коли переходите на наступну передачу обов'язково робіть невелику паузу в той момент, коли важіль проходить нейтралці, при цьому, саме перемикання повинно проходити в той момент, коли швидкість ставати оптимальною для цього.
Коли виконуєте перемикання коробки передач КамАЗ з підвищеною на знижену передачу намагайтеся застосовувати подвійне виключення зчеплення з одночасною короткою прогазовке. Але якщо для верхніх передач це лише бажана дія, то при переході з другої на першу передачу робити це потрібно обов'язково. Подібний спосіб один з кращих варіантів для того, щоб синхронізатори служили якомога довше.
Консультація з технічних питань. придбання запчастин 8-916-161-01-97 Сергій Миколайович
КамАЗ не гоночний болід, і тримати ногу на педалі зчеплення постійно начебто не потрібно, але багато водіїв це роблять досить часто. А між тим, це найпростіший спосіб зробити так, щоб муфта зчеплення КамАЗ, диски і привід зношувалися швидше. Тобто, ставте ногу на педаль зчеплення тільки, якщо дійсно зібралися перемикатися. Між іншим, збереження комплектуючих це лише один з позитивних моментів правильного перемикання, важливий і той факт, що дотримуючись правил, ви гарантуєте роботу двигуна-трансмісії в оптимальному режимі, тобто, забуваєте про перевитрату палива!
І останнє - хоч безпосередньо це і не пов'язане з перемиканням, але саме перевантаження автомобіля призводить до того, що деталі трансмісії виходять з ладу набагато швидше. Втім, як і використання неякісних запчастин. Тому, обов'язково виконуйте правила експлуатації авто, а запчастини купуйте тільки у заслуговують на довіру продавців. Таких, як наша компанія Спецмаш, де вся продукція тільки дуже високої якості, і при цьому за дуже доступними цінами.