Перегрівається двигун на скутері, ремонт скутерів і мопедів своїми руками ремонт скутера відео

Перегрівається двигун на скутері. Можливі причини.

Двотактний двигун, встановлений на японських скутерах, а також на більшості китайських, схильний до перегріву сам по собі, але цього йому так само може допомогти ще ряд факторів.

Основним фактором, як правило стає неправильно налаштований карбюратор. При бідної суміші, а це коли повітря в карбюратор подається більше ніж бензину, в порівнянні з встановлений заводом параметром, скутер перегрівається. Тому в першу чергу, якщо ваш скутер сильно гріється, перевірте карбюратор.

Практично на всіх карбюраторах, встановлених на скутерах є гвинт регулювання якості суміші. Винятком лише є Mikuni, встановлені на скутерах Suzuki sepia і Suzuki addres. У них
як правило все працює правильно, так як до вас ніхто нічого змінити не міг як суміші через відсутність гвинта регулювання, але більш вмілі власники могли опустити голку, тому раджу перевірити розташування запірної голки в карбюраторі, якщо ваш скутер гріється. Як правило голка кріпиться до утримувача в п'яти позиціях. В ідеалі голка повинна кріпиться на третій позиції, але якщо поршнева помітно підсіла, іноді доводиться регулювати її в ту чи іншу сторону.

Так само двигун може перегріватися через бруд, що потрапила на ребра охолодження циліндра. тим самим перешкоджаючи відведення тепла або лише часткового продування.

Відсутність кожуха двигуна так само може служити причиною перегріву. так як на відміну від радянських мопедів, двигун яких був відкритий, але охолоджувався зустрічним потоком повітря, на наших скутерах двигун закритий пластиком і знаходиться ззаду, а охолоджується вентилятором збоку.

Октанове число бензину, а саме 95 бензин, також може бути причиною перегріву, особливо на скутерах із спочатку низьким ступенем стиснення, таких як Honda Lead і Honda Tact. На них слід використовувати тільки 92 бензин. При експлуатації на 95 бензині, перегрів вам забезпечений. Скутери Yamaha рідко схильні до перегріву, 95 бензин переносять добре.

Перегрів чотиритактного скутера з рідинним охолодженням трапляється рідко, звичайно якщо двигун його працює справно, а всі налаштування трансмісії проведені згідно з нормами. Основною причиною перегріву такого скутера може бути витік охолоджуючої рідини з контуру, що трапляється вкрай рідко.