Ремонт оки, такого секаса у нас ще не було

Всім привіт! Сталося так, що нам випала доля починають Оку одній людині. Історія така. Він 4 роки їздив на ній нічого не роблячи, але тепер масло раптом стало кончатсо по-тихоньку і він скатався на СТО. Там йому надіагностіровалі різного (дещо справді треба, а щось не вимагало втручань)

Отже, ось цей аццкий агрегат

Гонка) Почали з простого, з мотора.

Масло стікало з усіх щілин, очевидний висновок - забита вентиляція картера. Знімаємо кришку гбц, витираємо масло, відкручуємо патрубки вентиляції, вони звичайно ж забиті в кал, так що не проходить нічого. Чистимо патрубки, нову прокладку кришки, господар не купив, ну що ж беремо стару, знежирюємо, мажемо її сірим герметиком АБРО, мажемо гбц і поміщаємо все на місце

Чистенько і круто.
Тепер розбираємося з патрубками вентиляції. Один з них йде в карбюратор, знімаємо його, щоб дістатися до патрубка і з'ясовуємо, що в карб за енто справу відповідає дуууже вузенький жиклер, якому гріх не засратсо. Беремо його і трохи модернізуємо

Тепер канал ширше і має бути все окей.
Далі, на сто сказали йому поміняти прокладки трамблера (хз навіщо), він купив, а міняти нам.

Перебирати трамблер це така жоооопа.
Після довгого трахання з трамблером, ставимо його на місце і ліземо під машину.
Зняти піддон заважала лижня. За ідеєю її треба було знімати, але ми пішли інакше - відкрутили її, я встав на неї ногами відігнувши вниз, а Лев вийняв піддон.

Ось такий вигляд знизу на міні-коліно і мотор оки. Два циліндра така жесть)
З піддоном робимо цю ж процедуру але з новою прокладкою - знежирюємо і мажемо герметик (для надійності), ставимо все назад. Досить просто.

Міняємо масло, яке теліпалося в машині 4 роки. Звичайно ж чорне.
Попутно розібралися з електрикою, у машини був косяк - при натисненні педалі гальма спалахували габарити) Виявилося глючить проводку через неправильно поставленої лампочки в задньому габариті (замість двоконтактний поставили одноконтактний, через це і глючить)

Тепер підвіска, саме жопние в машині.
Поміняли кісточки (легко), кермові наконечники (зійде). При їзді щось весь час било в кермо. Виявилося, рейка була прикручена і гуляла сама по собі. Також бовталася одна тяга, зняли дістали, поміняли мастило, ще дещо і стало добре і тихо.

З рульових наконечників вийшли відмінні гайки на колеса, тепер в пробці до вас точно не будуть пріжіматсо)))
Стали міняти гальмівні шланги. Почнемо з того, що ось це

тормозуха. Яка не змінювалася схоже з заводу. Хоча її треба міняти кожні два роки і має бути якщо не прозорою як нова, то хоча б жовто-прозорою)

Шланги сказали поміняти не дарма. Якщо з одним вийшло все добре, то з іншим трапився дуууже неприємний казус. Коли стали його прикручувати до гальмівної магістралі він пошкодив різьблення ... то ми так лоханулись чи магістраль того. Довелося взяти з гаража випадково попалася мідну і поставити її.

З нею теж не все добре вийшло. Вона стала протікати на ГТЦ. Крути крути, а протікає і система завоздушена. Через це машину віддали на день пізніше. Довелося використовувати паяльник і припой, справа вирішена.

Підвіска дуже вимоглива)
Потім поміняли кульові з обох сторін (довго голову мастила В один болт, довелося їхати купувати новий) і знову ж ми з'ясували, що однією гранаті пипец. Знову машина на ще один день у нас, пошук гранати, заміна.

Попутно власнику сказали поміняти задні колодки. Розбираємо барабан і бачимо абсолютно цілі колодки. Стерті ну на милиметра. Гроші даремно на зч.

Ну а ось так вилгядіт підвіска після всіх замін.

Прокотилися на Оці. Страшна машина. У поворотах дуже страшно перевернутися (проблема звичайно в тому, що я звик проходити повороти дуже швидко (60-80) і сама підвіска навіть нова поганенько. Все гримить і стукає, але глухо, нічого не брязкає. Зате розганяється ока реально як ракета ))) бумер мій курить збоку.

У підсумку: практично повністю нова передня підвіска, чиста вентиляція картера і оновлені прокладочки з герметиком - нічого не сопливих, нові гальмівні шланги і гальмівна, усунутий глюк електрики.

Наші відчуття: не варто воно того, не дарма на багатьох сто не хочуть братися за оку. за всю роботу і тонну е * Чи отримали всього 2рубля. Машина проста, обсяг роботи великий, ціни за роботу низькі, деякі запчастини незовсім підходять один до одного.

5 років Мітки: red energy, ремонт оки