Перегляд теми - очищення паливного бака від іржі і бруду
Очищення паливного бака від іржі і бруду
Вирішив поділиться досвідом з очищення старенького бензобака від іржі і бруду, що накопичилися всередині оного за 20 з гаком років його "життя". Інформації з даного питання достатньо, але раптом буде корисним.
Коли зняв бачок, крім вогнищ іржі всередині було досить багато бруду рудувато-бурого кольору - по фактурі від пилу до грудок (думаю це суміш різного роду присадок бензину, іржі і пилу). Все що міг - витрусив через горловину, потім промив водою (на прилеглій автомийці), висушив бак. Ось фотка горловини:
Дрібні частинки цієї субстанції все одно залишилися, тому що під напором води забилися вони в віддалені, важкодоступні куточки.
Для остаточного видалення бруду та іржі вирішив застосувати хімію. Вибір припав на перетворювач іржі "Елтранс 3в1" на етикетці якого прочитав наступне: "призначається для видалення іржі з металевих поверхонь автомобілів, дахів будівель і інших металоконструкцій перед фарбуванням", думаю - то що потрібно і ціна близько 50 руб.
Залив це засіб в бак і прополоскав кілька разів, злив, промив водою, висушив. На наступний день побачив наступне:
Стало ще гірше ніж було
Вирішив "погуглити". Хтось радить розрізати бак і проводити механічну очистку зсередини, інші пропонують електро-хімічний спосіб.
Мені здалося більш правильним використовувати ортофосфорну кислоту. Ось витяг з Wikipedia: "Ортофосфорная кислота застосовується також для очищення від іржі металевих поверхонь. Утворює на обробленої поверхні захисну плівку, запобігаючи подальшу корозію."
Кислоту найдти в Москві особливих труднощів не склало. Всі роботи виробляв вдома у ванній - кислота не сильно агресивна, але має неприємний запах (перед дружиною є відмазка, якщо що - прочищаю слив від скупчень органічних відкладень).
Закупоривши отвір бака для крана, налив кислоти (близько 200 м). Закрутив кришку заливної горловини. Ретельно полоскав по 2-3 хвилини з інтервалом 7-8 хвилин протягом півгодини, перевертаючи при цьому бак (якщо кислота ненароком потрапить на пофарбовану поверхню бака необхідно відразу змити це місце великою кількістю води). Потім злив "отриману рідину", прополоскав великою кількістю води. Повторив процедуру ще разок. Після другої промивання водою, залив невелику кількість спирту (теж близько 200 м), ретельно прополоскав щоб видалити залишки води з бака. Використовував етиловий спирт тому є невеликий запасец, але дешевше використовувати ізопропіловий (купити його можна там-же, де і ортофосфорну кислоту). Результат мене дуже порадував:
,
За 6 місяців експлуатації слідів іржі в баку не помічено.
Re: Очищення паливного бака від іржі і бруду
років 7 тому відновлював бак на каве вулкан - в 3 прийоми.
1. очистив великі пластівці іржі
жменю дрібних цвяхів всередину і - шейк, шейк, шейк. 8)
2. електрохімічна очищення
закрив отвір під бензокран тимчасової затичкою
заповнив бак під горловину водяним розчином каустичної соди - стакан соди на бак.
зарядний у-у 14В - мінус на бак, плюс на шматок профілю під гіпсокартон (будь-яку непотрібну залізяку) - поглузіть в бак, щоб не коротило.
ток виставив таким, щоб не сильно кипіло і булькало.
залізяка моментально стала покриватися іржею, а бак - став очищатися.
залишив на ніч. вранці бак був чистим зсередини.
3. покрив зсередини епоксидкой.
бак промив і висушив.
звичайний побутовий епоксидний клей розвів до дуже рідкого і поточного стану розчинником. поговорив цим розчином в баку. через те, що шар на стінках тонкий - пластификация (затвердіння) вимагає довгого часу і високої температури. два тижні тримав на трубі "обратки" опалення в коридорі.
вийшло непогано. бак після цього не іржавів зсередини і не тек.
бачив 2 спосіб на дискавері в серіалі "кафе-рейсер".
бак був моторошно іржавий всередині.
тільки там американці не каустіку використовували, а електроліт.
в баку потім все чисто було.
вони робили за два підходи по 12 годин.
бак на підставку в ваннночку з водою (щоб якщо закипить, не витік нікуди) і на 12 годин.
потім зливають, викидають пластину, яку в бак опускають, і ще на раз.
Re: Очищення паливного бака від іржі і бруду
Re: Очищення паливного бака від іржі і бруду
Питання, здавалося б, побитий. Але немає. Варіант "залити і потрясти" з інжекторним баком не надто прокатує. Тим більше, що паливна станція знята (замість неї величезна діра, в яку можна руку засунути), бистросьем висмикнуть, бак свежепокрашен. Усередині бака наліт іржі. Місцями, сильний. Частина покриття всередині відвалилася. Що робити? Відривати відривати? А чим зчистити або перетворити наліт? Чим потім покрити зсередини? І щоб зовнішнє ЛКП не зіпсувати.
Re: Очищення паливного бака від іржі і бруду
Я теж думав ніж врятувати, через місяць після відкриття сезону бак прогнив в вирішить і покрився прищами. Поклав на полицю і придбав новий.
Re: Очищення паливного бака від іржі і бруду
Поділюся досвідом і я.
Спосіб, кторой опишу застосовував і для "очищення" від жита (природно після можливої мислимій чистки), і для герметизації після відновлення старого заліза. Все просто: беремо епоксидну смолу, замішуємо як належить за інструкцією, після чого розбавляємо до консистенції молочних вершків звичайним ацетоном. Заливаємо цю чортівня в знятий і попередньо промитий і просушений бак. Природно всі отвори заклеює скотчем. Перевертався бак таким чином, щоб залита рідина побувала у всіх місцях усередині бака. Цей процес краще повторювати з деякими перервами якомога довше (годину - два, жижа не висихала дуже довго). Після цих чарівних маніпуляцій, ставимо бак таким чином, щоб ілішкі Гомира без сумнівів злилися через будь-який зручний відкрите отвір, і залишаємо бак в спокої, відкривши при цьому всі дірки що в ньому є. Липким буде довго - тиждень не менше. Зате маємо внутрішнє порита нагадує лак, абсолютно інертна до бензину, гасу, солярці, маслу та іншого хренаслу. Результат - пил. бруд. що ні вимилась стає пов'язаної епоксидкой, якщо були сумнівні місця - вони залиті шаром смоли, під якою іржа їх не розвивається (кисню то немає). Перевірено не на одному баку, можете навіть не ставити під сумнів. Хренью б з такою впевненістю не ділився.
Re: Очищення паливного бака від іржі і бруду
а вже як я зі своїми баками намучився.
Пробував очистити. і болтами з гайками, і електролітом.
не допомогло.
розлютився і розкрив болгаркою обидва бака. все одно їх треба було фарбувати.
так ось: бак був залитий якоюсь фігньою. не те фарбою якийсь сірої типу емалі, не те герметиком, але з численними виразками іржі. місцями ці виразки були відкритими і випромінювали ржу, місцями були спучений володарем. не поверхня, а солянка якась.
повіз піскоструменем. фарба ця виявилася ядреной і зійшла навіть не з першого заходу.
після виявилося що бак був м'ятим, потім зварювальним дротом тягнуть зовні за принципом weld'n'pull, весь в дрібну дірочку як друшлаг.
все заварив назад і відвіз в гальваніки на 6-волентний цинк.
течі все одно подекуди залишилися.
поїхав до радіаторщікам щоб все запаяли.
купив комплект Kreem. обробив першими двома рідинами.
до них претензій немає. чистять і знежирюють відмінно, але ось сам sealer - мотлох повний. ІМХО
не вселяє довіри біла водичка рідині знежиреного молока.
сохнути толком не хотіла, раз 5-6 напевно її заливав-виливав, а в бак ліхтариком світиш - якийсь більш-менш видимої захисту як і не бувало.
плюнув і змив нафіг весь цей хвалений Kreem і замовив з Англії стійкий до етанолу епоксидний герметик GTS1750 в комплекті ось звідси: