Основні відомості про вантажопідіймальних машинах

У сучасному будівництві для механізації процесів переміщення величезних мас матеріалів, виробів і обладнання по різних траєкторіях широко застосовують підйом но-транспортні машини.

Вони поділяються на:
а) вантажопідіймальні, які здійснюють переміщення штучних вантажів циклічно по довільній просторової траєкторії, мінливої при кожному циклі;
б) транспортують, що переміщують масові, головним чином насипні вантажі безперервним потоком по певній траєкторії;
в) вантажно-розвантажувальні, які здійснюють навантаження матеріалів в транспортні засоби і розвантаження їх з транспортних засобів.

Залежно від конструкції, конфігурації обслуговуваної зони і призначення вантажопідйомні машини підрозділяють на наступні основні групи (рис. 18):
I група - допоміжні вантажопідйомні механізми і машини, що входять до складу малої механізації та призначений-, ні головним чином для такелажних робіт: домкрати й лебідки.
Домкрати діють на вантаж знизу і зазвичай використовуються для його підйому на невелику висоту. На будівництві широко застосовують рейкові, гвинтові і гідравлічні домкрати.
Лебідки-найпростіші вантажопідйомні машини у вигляді приводного ворота з тяговим органом-сталевим або прядивним (рідше) канатом. Лебідки підйомні застосовуються для підйому вільно підвішеного або рухається в напрямних вантажу. Лебідки тягальні призначаються для горизонтального переміщення вантажу по напрямних або рейкових шляхах. Лебідки підвісні 3 називаються талями, а при наявності у. них механізму пересування по підвісним шляхах - електроталями (тельферами).
Засоби малої механізації (лебідки, домкрати, талі) найбільш вигідні для монтажу невеликих споруд (водоскиди в системі судноплавних або іригаційних каналів і т. П.), Де загальна вага конструкцій і устаткування зазвичай не перевищує 200-250 т.
II група - будівельні підйомники 4 (шахтні, щоглові, ковшові), призначені тільки для підйому вантажу. Піднімається цими машинами вантаж переміщається на підйомної платформі або в ковші (скипі) по жорстких напрямних.
III група - крани стаціонарні 6, 8 і 10 і пересувні 5, 7 і 9, призначені для підйому вантажу і переміщення його на невеликі відстані по горизонталі. Вантаж, що піднімається у них підвішений на сталевому канаті до гака, і його підйом виробляється лебідкою крана.

Мал. 18. Схеми вантажопідйомних машин

Кран складається з остова у вигляді металевої конструкції і змонтованих на ньому кранових механізмів.

Остов крана виконують у вигляді консольних або прогонових конструкцій. У консольних кранів вантаж підвішений до стріли, зазвичай укріпленої на поворотній частині крана, і знаходиться поза його опорного контуру. У крано-в пролітної конструкції вантаж підвішений до візка, що рухається уздовж прогону і знаходиться в межах опорного контуру крана.

Основними крановими механізмами є:
а) механізм підйому, який здійснює підйом (опускання) вантажу, - вантажопідіймальна лебідка в поєднанні з поліспастом;
б) механізм обертання поворотної частини крана;
в) механізм зміни вильоту, змінює в стрілецьких кранах положення
вантажного гака щодо остова;
г) механізм пересування крана.

Крани є найбільш складною і універсальної вантажопідйомної машиною. В гідротехнічному будівництві їх поділяють за призначенням на чотири групи.

1. Перевантажувальні крани використовують для роботи на складах і водних причалах будівництва, на перевантаженні будівельних матеріалів, елементів конструкцій і устаткування. Ці крани характеризуються зазвичай високими швидкостями підйому і повороту.

До групи перевантажувальних кранів, що застосовуються в гідротехнічному будівництві, відносять:
а) козлові крани загального призначення;
б) пересувні поворотні стрілові крани загального призначення;
в) поворотні плавучі крани для масових перевантажувальних робіт.

2. Монтажні крани використовують для монтажу збірних конструкцій гідроспоруд, естакад, закладних частин і устаткування.

До групи монтажних кранів відносять:
а) козлові (обсяг-, лющіе) крани великої вантажопідйомності;
б) щоглово-стріло-ші крани;
в) баштові крани великої вантажопідйомності;
г) пересувні поворотні стрілові крани монтажного типу.

1 Відповідно до навчальної програми машини I і II групи в цьому підручнику не розглядаються. Див. А. А. Вайнсон. «Підйомно-транспортні машини». «Машинобудування», 1964.
Монтажні крани характеризуються великими вильотами (30-40 м) і висотою підйому вантажу (50-100 м), значною вантажопідйомністю (до 100-200 т і більше) і зниженими робочими швидкостями. До них пред'являється також вимога точної зупинки (посадки) вантажу.

3. Крани-бетоноукладчики використовують для подачі бетонної суміші в блоки гідроспоруд, а також для суміжного комплексу робіт (установка опалубки, армоферм, закладних частин і т. П.). Ці крани характеризуються високими швидкостями робочих рухів.

До групи кранів-бетоноукладачів відносять:
а) портально-стрілові крани;
б) двоконсольні пересувні крани;
в) кабельні крани спеціальних типів;
г) гусеничні і пневмоколісні пересувні стріляв перевантажувальні крани великої вантажопідйомності.

4. Допоміжні крани використовують для підготовки блоків до бетонування, установки елементів опалубки, плит-оболонок і для інших допоміжних операцій. Перестановку кранів в робочій зоні зазвичай роблять за допомогою основних кранів (монтажних або бетоноукладачів).

До групи допоміжних кранів, що застосовуються в гідротехнічному будівництві, відносять:
а) баштові крани стаціонарного типу малої потужності;
б) пересувні повноповороті крани на пневмоколісному ходу з телескопічними стрілами малої і середньої потужності;
в) спеціальні крани для будівництва морських портів і портових споруд - сухопутні (берегові) і плавучі крани, встановлені на плавучих пристроях.

Основним параметром вантажопідйомної машини є її номінальна вантажопідйомність, що виражається в м Для кранів, крім їх вантажопідйомності, важливими параметрами служать виліт стріли (гака), висота підйому вантажу, швидкості робочих рухів, конструктивний вагу, потужність двигуна.
Висота підйому гака - відстань по вертикалі від опорної поверхні крана до гака. У кранах з підйомної стрілою висота підйому гака змінюється (від максимуму до мінімуму), в кранах з вантажною кареткою вона зазвичай постійна.

Вантажопідйомність і висота підйому гака в кранах з підйомної стрілою є величинами змінними і залежать від вильоту стріли; для вибору вантажних характеристик користуються графіками зміни вантажопідйомності і висоти підйому гака (див. рис. 25). Такі графіки дозволяють визначити придатність крана для установки в проектне положення елементів, які монтує. Графіки вантажопідйомності будуються для кожного певного крана відповідно до його конструктивними даними.

Продуктивність вантажопідйомних машин залежить від характеру вантажу, що піднімається, умов роботи і організації праці.

Режим роботи кранів та кранових механізмів залежно від умов їх експлуатації може бути наступним: легкий (Л), середній (С), важкий (Т), вельми важкий (ВТ) і вельми важкий безперервний (ВТН).

Застосовувані в будівництві вантажопідйомні машини, як правило, мають механічний привід. Зазвичай застосовують такі типи силового обладнання:
а) електричні двигуни;
б) двигуни внутрішнього згоряння;
в) пневматичні поршневі двигуни;
г) гідравлічні поршневі двигуни.

У деяких випадках застосовують і парові машини - на сваєбойних обладнанні, на плавучих кранах, на стрілових перевантажувальних кранах в умовах тимчасової відсутності енергопостачання.

Останнім часом широке застосування отримує комбінований привід: дизель-електричний, дизель-пневматичний, дизель- або електрогідравлічний.

Аварії вантажопідйомних машин можуть спричинити за собою тяжкі наслідки. Тому виготовлення і експлуатація їх регламентуються нормами, які викладені в «Правилах будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів», а також в «Правилах улаштування та експлуатації підйомників» Державного Комітету з нагляду за безпечним веденням робіт у промисловості і гірничому нагляду при Раді Міністрів Української РСР (Держгіртехнагляду ).

До атегорія: - Вантажопідйомні машини в будівництві