Основні методи ремонту машин і механізмів, агрегатний метод

Під агрегатом розуміється складальна одиниця, що володіє властивостями повної взаємозамінності, незалежної збірки і самостійного виконання певної функції в виробах різного призначення, наприклад, в електродвигунах, редукторах, насосах і т. Д.

Агрегатний метод ремонту - це знеособлений метод, при якому несправні агрегати замінюються новими або заздалегідь відремонтованими.

Необхідність цього методу викликає неоднакова зносостійкість, а отже, неодночасний знос складальних одиниць будівельної машини. Наприклад, робочі органи, ходова частина і двигуни зношуються раніше, а рами, трансмісії, металоконструкції - пізніше.

Якщо несправну складальну одиницю своєчасно замінити справним, то віддаляється необхідність капітального ремонту машини і збільшується термін служби інших складальних одиниць. При цьому машина буде направлена в ремонт тільки в разі зносу одночасно більшості деталей.
Зазвичай же машину направляють в капітальний ремонт, якщо несправні тільки деякі складальні одиниці, в той час як більша частина інших складальних одиниць в ремонті не потребує.

Агрегатний метод ремонту має переваги перед повнокомплектних за рахунок скорочення простоїв машин в ремонті: машина не працює тільки той час, який необхідно для заміни складальних одиниць; усувається сезонність в ремонті, що збільшує час продуктивної роботи машин і устаткування.

Згідно «Рекомендацій по організації технічного обслуговування і ремонту будівельних машин» (М. Стройиздат, 1978), поточний ремонт проводиться, як правило, агрегатним методом, при якому несправні складальні одиниці замінюються новими або заздалегідь відремонтованими до часу зупинки машини на ремонт. Капітальний ремонт складних машин, а також їх складальних одиниць виконується централізовано на ремонтних і ре- ремонтних-механічних заводах відповідно до вимог, викладених в ремонтної документації, затвердженої заводом-виробником (розробником) машини.

Номенклатура машин, їх складових частин, що підлягають обов'язковому .централізованному ремонту, встановлюється наказом по союзному (союзно-республіканського) будівельною міністерству (відомству).

Агрегатний метод ремонту будівельних машин є індустріальним методом. В результаті спеціалізації збільшується пропускна здатність ремонтних заводів і майстерень, підвищується якість ремонту складальних одиниць і машин в цілому.

Впровадження агрегатного методу передбачає два етапи. На першому етапі заміну складальних одиниць виробляють тільки в тих випадках, коли для усунення їх несправності потрібен капітальний ремонт агрегату. На другому етапі складальні одиниці замінюють і в тому випадку, коли вони потребують поточного ремонту, якщо тривалість останнього більше, ніж час, необхідний на зняття несправною і установку справної складальної одиниці. В останньому випадку в умовах будівельного майданчика виконуються тільки операції технічного обслуговування і разборочно- складальні роботи, а ремонтні операції - в центральних майстерень або заводах, куди направляються зняті з машин несправні складальні одиниці.

Деталі і складальні одиниці будівельної машини можна розділити на дві групи: до першої відносять вироби, середній ресурс яких менше середнього ресурсу машини між суміжними капітальними ремонтами, їх регулярно замінюють або відновлюють при поточних ремонтах машини; в другу входять вироби, середній ресурс яких більше середнього ресурсу машини між її суміжними капітальними ремонтами, їх відмова зустрічається досить рідко.

Поточний ремонт машин на будівельному майданчику включає в себе заміну і відновлення складальних одиниць першої групи і їх регулювання. Замінюються зношені деталі, термін служби яких дорівнює міжремонтному періоду. Крім того, виконуються наступні ремонтні роботи: заварка тріщин в металоконструкціях, правка вм'ятин, рихтування стрічок і т. П. У будівельних машин з гідравлічною системою, крім того, перевіряють розміри посадочних місць відповідальних з'єднань: заміряють зуби зубчастих зачеплень і ті ущільнення, де виявлена текти масла; перевіряють корпуси редукторів і при виявленні дефектів ремонтують їх або замінюють; перевіряють підшипники і штифтові з'єднання, рами, опорно-поворотний пристрій.

Оборотний фонд складальних одиниць. Оборотний фонд для ремонту машин створюється будівельними організаціями з складальних одиниць, одержуваних з машинобудівних заводів, а також з числа відновлених складальних одиниць від списаних машин.

Потреба в оборотному фонді складальних одиниць залежить від кількості однотипних машин і планової їх напрацювання, ресурсу та часу оборотності складових частин.

До атегорія: - Будівельна техніка та обладнання 4