Nissan primera капітальний ремонт двигуна - автосервіс сао

Новий власник придбав е трохи більше півроку тому. Так вийшло, що весь цей час автомобіль не пересувався, стояв на стоянці. Але коли автомобіль потрібен, він відмовився заводитися ..

Вибір власника Ніссана - звернутися в спеціалізований автосервіс по ремонту двигунів. Ми приїхали на місце стоянки, провели інструментальну діагностику.

Інструментальна діагностика двигуна Ніссана показала вкрай низьку компресію в циліндрах. Автомобілю потрібно досить серйозний ремонт. А поки його потрібно доставити в ремзону нашого автосервісу.

Викликати евакуатор ми не стали, не просто так же ми приїхали до місця стоянки! Шляхом штучного підвищення компресії в циліндрах ми запустили двигун Ніссана і на тихому ходу приїхали в ремонтну зону нашого автосервісу.

Визначаємо автомобіль на підйомник, готуємо авто до капітального ремонту двигуна

Поки автомобіль не піднято, ми виробляємо від'єднання від двигуна всього того, що завадить в роботі. Двигун потрібно зняти повністю!

Власник Ніссана приймає рішення приділити максимум уваги своєму автомобілю. Відповідно, крім капітального ремонту Ніссана, ми проводимо додаткові роботи.

Про додаткові роботах трохи пізніше, а поки ми миємо й чистимо радіатор охолодження двигуна. Чистий і справно працює радіатор дуже важлива штука для здоров'я двигуна

Ну ось, максимально звільнили двигун і готуємося його виймати

Але не все готово до зняття. Потрібно ще звільнити двигун від глушника.

Болти під заміну

Сегмент знятий. Кисневий датчик не знімаємо - він просто не витримає такої уваги. Просто від'єднуємо його клеми

Тепер вивішуючи двигун, знімаємо подушки двигуна. Одна з них, задня, під заміну

Як уже сказано раніше, крім капітального ремонту двигуна автовласник наполіг на інших роботах.

Ми міняємо два важелі підвіски, ступичні підшипники, стійки стабілізатора переднього і опорні підшипники амортизаторів передніх

Двигун повністю витягнутий з автомобіля

Кріпимо двигун на спеціальний постамент. Тепер з ним буде дуже зручно працювати. Це кріплення дозволяє міцно утримувати двигун і, при необхідності, обертати в потрібному напрямку.

Як наприклад на цій фотографії. Двигун встановили під потрібним кутом і працюємо

Звільняємо голівку блоку циліндрів.

У двигуні немає очевидної бруду. У чому ж тоді проблема того, що компресія вкрай низька? Що послужило такому зносу?

В процесі роботи стали проявлятися свідоцтва того, що двигун вже ремонтували і не найкращим чином. Подивимося далі ...

Все підтвердилося - двигун піддавався не професійним ремонту. Були поміняні кільця і ​​по дрібниці. Поршні не змінюється і ремонт циліндрів не проводився.