Несправності і промивка форсунок (інжектора)

Форсунка має чотири типи несправностей, при яких працездатність ще зберігається:
1. закоксовиваніє вихідних отворів. Призводить до підвищеної витрати, до поганого пуску, погіршення динаміки руху автомобіля. Діагностується тільки втратою динаміки і деяким підвищенням витрати палива. В іншому двигун поводиться нормально, ХХ стійкий і заводиться при плюсовій температурі нормально, при негативній - пуск утруднений.
2. негерметичні закриття клапана форсунки. Призводить до таких явищ як підвищена витрата, поганий пуск двигуна, троение або детонація на холостому ходу. Діагностується шляхом заміру СО. На нормально працюючій машині без каталізатора СО не повинен перевищувати 1% в режимі ХХ. Одна негерметична форсунка дає прибавку СО приблизно 1.0-1.5%.
3. Звісно клапана. Призводить до такого явища, як троение двигуна. Діагностика полягає в відключення з подальшим підключенням електричного роз'єму форсунки на працюючому двигуні. Даний процес супроводжується тимчасовим падінням холостих обертів якщо була відключена нормально працює форсунка і повною відсутністю реакції двигуна якщо була відключена не працююча.
4. Нестабільне зависання клапана. Призводить до нестабільності холостих обертів, вплодь до повної зупинки двигуна. Нестабільне зависання клапана форсунки особливо помітно на холостих обертах. Дане явище супроводжується різким падінням холостих обертів з подальшим підвищенням до 1000 - 1400 оборотів або повною зупинкою двигуна. Діагностика, як і в попередньому випадку однак є нюанси. Якщо нестабільно зависає одна форсунка то гарантовано діагностується відключенням. Якщо дві і більше то тільки заміною.

Для початку заміряйте компресію (повинно бути не менше 11), візьміть мультиметр або авто електрика і перевірте опір високовольтних проводів (повинно бути від 4 до 6 кіло Ом), якщо вже не допоможе тоді промивка форсунок, бажано зі зняттям і в ультразвукової ванні, щоб в живу побачити як вони ллють.

У кратце для неосвічених:

- Форсунки обов'язково перевіряються на стенді на герметичність, тобто тримають вони тиск чи ні;
- Другий тест на продуктивність, встановлюється одна хвилина і приблизно тисяча оборотів двигуна на стенді, в середньому має бути від 43-46 млг, розліт на 2-4% Не кретічен.
- Потім форсунки знімаються зі стенду і занурюються в ультразвукову ванну, де миються від 10 до 20 хвилин, це абсолютно безпечно, тому що керамічних форсунок років 25 як не випускають.
- після промивання знову на стенд, якщо потрібно моєму ще раз, але це буває вкрай рідко.
- Після складання заводимо авто, як правило заводитися він з третього разу, поки не вийде промивна рідина.
Промивання коштує 1200 з новою рампою, якщо з обраткой то 1350, і обов'язково змінюються кільця ущільнювачів форсунок.

Також згадувалося промивка winns-му. Ця промивка називається хімічної, як правило використовується в профілактичних діях, рекомендується раз в 50 тисяч, гідністю промивання є те що крім форсунок промиваються клапана і поршнева, також є LAVR з ефектом раскоксованія, але після промивання потрібно міняти масло в ДВС.
Недоліком є ​​відсутність візуального ефекту, тобто не видно що було і як стало, все тільки по відчуттях.

4 роки Мітки: промивка інжектора, форсунки, промивка форсунок, інжектор, несправності форсунок