Датчик масової витрати повітря (ДМРВ) ознаки несправності
У сучасних інжекторних двигунах подача потрібного кількостей палива на різних режимах двигуна контролюється електронною системою. Системи необхідні різні датчики, серед них є датчик, який відповідає за витрату повітря для приготування паливо-повітряної суміші. Це може бути датчик абсолютного тиску (ДАТ) або датчик масової витрати повітря (ДМРВ). Часто датчик витрати повітря ще називають витратоміром.
ДАТ останнім часом отримали найбільш широке поширення і практично витіснили датчики витрати повітря з ужитку. ДАТ дешевше і простіше у виготовленні, не настільки примхливі і рідше виходять з ладу. Але з ДМРВ ще досить багато автомобілів їздять по дорогамУкаіни, та й вітчизняні авто ще виходять з конвеєра з цими датчиками.
Що являє собою датчик масової витрати повітря
ДМРВ за своєю суттю - термоанемометр, захований в пластмасовий корпус. На тонку платинову нитка подається напруга, яке розпалює платину до червоного. Потоком обдуваемого повітря нитка остуджують в залежності від зовнішніх умов. Всі дані про зміну факторів отримує електронний блок управління і, згідно з отриманими даними, регулює подачу палива для обробленого потоку повітря.
Ознаки несправності датчика масової витрати повітря
Визначити ймовірність несправності ДМРВ можна за деякими відхиленнями в поведінці автомобільного двигуна:
- - збільшилися холості оберти до 1500 об. / хв.,
- - двигун періодично глухне, особливо при гальмуванні автомобіля,
- - двигун нестійкий працює, з'явилися поштовхи і ривки при русі,
- - часом спалахує або постійно горить лампа діагностики двигуна в салоні Check Ingine,
- - збільшився витрата палива.
Слід зауважити, що всі ці ознаки досить умовні, щоб не помилитися в діагностиці несправностей, необхідно перевірити систему за допомогою сканера або комп'ютерного стенду.
Фактори, що впливають на справність ДМРВ
В першу чергу потрібно звернути увагу, що ДМРВ вимагає дуже дбайливого поводження з ним.
Платинову нитку можна пошкодити, якщо неакуратно протирати датчик. На ДМРВ неприпустиме попадання бруду і масла. Припустимо, якщо двигун димить і витрачає масло, масляна кіптява забиває датчик і виводить його з ладу.
Через неправильного регулювання або збоїв в системі запалювання у впускному колекторі відбуваються хлопки, які можуть зруйнувати тонкий платиновий волосок.
Зустрічається ще один характерний дефект, за всіма ознаками схожий на несправність ДМРВ. Це пошкодження патрубка (гофри) інжектора, що з'єднує датчик і корпус дросельної заслінки. Відбувається додатковий підсос повітря, і топливовоздушная суміш збіднюється за своїм складом.
Пошкодження датчика можуть статися внаслідок удару. Це може статися в результаті дорожньо-транспортної пригоди.
Потрібно не забувати вчасно міняти елемент повітряного фільтра. Бруд і пил з повітряного фільтра потрапляють на платинові нитки витратоміра і виводять датчик з ладу.
Як переконатися в несправності датчика
Насамперед потрібно зняти датчик і зробити його зовнішній огляд. Дві платинові нитки обов'язково повинні побут цілими. З обірваними нитками ДМРВ 100% несправний, і подальшої експлуатації не підлягає.
При виникненні підозр у несправності ДМРВ можна перевірити його таким способом. Потрібно роз'єднати штекер датчика і завести двигун. Якщо до цього обороти були менше, а тепер збільшилися до 1500 і двигун знайшов колишню потужність, є велика ймовірність дефектності ДМРВ. Справа в тому, що коли витратомір не працює, його функцію на себе бере датчик положення дросельної заслінки. Паливна суміш збагачується, автомобіль стає більш прийомистим. Правда, витрата палива стає ще більше.
Звичайно, датчик витрати повітря можна перевірити за допомогою осцилографа, сканера або комп'ютерного стенду, але не завжди є можливість скористатися такими приладами по ряду причин. А ось спробувати поставити інший, свідомо робочий ДМРВ дуже просто. Якщо після заміни ніяких змін в динаміці автомобіля не виявлено, справа не датчику. Потрібно шукати іншу причину.
Заміна датчика масової витрати повітря
Замінити ДМРВ не складає труднощів навіть новачкові в автомобільному ремонті.
Як правило, датчик утримується на своєму місці за рахунок гофрованих патрубків, для надійності місця з'єднань стягнуті хомутами.
Для заміни ДМРВ потрібно послабити хомути, роз'єднати штекер з проводами і зняти датчик. Установку нового датчика виробляти в зворотному порядку.