Електрика геркони замість кінцевиків

Герметиком силіконовим заповнюємо пістон і вставляємо в нього геркон разом з припаяними проводами, що б уникнути жорсткого контакту з дверима авто і захистити місце пайки від вібрації.

Ізолентою приховуємо все це неподобство, торець заклеює меблевими самоклеючими заглушками, злегка нагріваючи їх запальничкою (вони вінілові).

Вставляємо геркон, попередньо змастивши герметиком, з внутрішньої сторони дверей закріплюємо так само на герметик. Хто то закріплює холодної зварюванням, але якщо раптом доведеться розбирати, буде геморой.

Припаюємо до гнізда, який іде в двері. Ізолюємо, закріплюємо.

Фото задніх лівих дверей, на правій - дзеркально.
Це передня ліва, права - так само дзеркально.

Так заляпано герметиком всередині двері.

Пробував клеїти магніт на Момент водостійкий, відвалюється згодом (точніше зміщується).

Приклеїв Момент секундний - мертво тримається.

Налаштував магніти так, що на першому натисканні показує незамкнені двері. За геркона: комутаційний струм 1 ампер, для салонного освітлення за очі вистачить. На РеШНГ (може бути і на до рестайле) сигнал з кінцевиків подається на блок єлектропакета, а з нього вже на АПС і на освітлення, так що струм тут не є принциповим. Для скептиків: стоковий микрик в замку (ПМ25) має такий же допустимий струм 1 ампер.
Загалом сира, дощова погода тепер не страшна. Майже два роки експлуатації ніяких проблем не виявили.
Ударне навантаження:
Геркони стійкі до впливу механічних ударів з піковим ударним прискоренням 150 g з тривалістю імпульсу 1 мс.
Вібрація: Геркони стійкі до впливу синусоїдальної
вібрації в діапазоні 1 - 600 Гц з амплітудою прискорення 10 g.
Кількість спрацьовувань до 1000000 (один мільйон).
Діапазон робочих температур -60 + 125гр. при вологості до 98%.

1 год Мітки: концевики дверей