Негативний розвал задніх коліс
При негативному розвалі верх коліс сходиться до центру, а при позитивному розвалі, колеса кілька відхиляються від центру вертикальної осі. При експлуатації автомобіля, з плином часу порушуються настройки розвалу-сходження, тому рекомендується регулювання коліс проводити відразу на передньому і задньому мостах.
Правильне регулювання негативного розвалу колісної пари сприяє збільшенню маневреності автомобіля і підвищує рівень його стійкості. В середньому зміна негативного розвалу на 2? помітно збільшує зчеплення коліс з дорогою, однак, слід пам'ятати, що при цьому значно зменшується термін експлуатації покришок.
Негативний розвал задніх коліс сприяє поліпшенню якості входження автомобіля в радіус повороту на значній швидкості без знесення осі, і відчутно знижує ризик занесення і можливого перекидання. Як визначити, чи правильно відрегульований розвал колісної пари Вашого автомобіля?
Для цього необхідно перевірити поверхню колісних пар на предмет зносу. Якщо протектор покришок зношується з внутрішньої сторони колеса, то терміново необхідна регулювання кутів негативного розвалу, оскільки він перевищує допустимі заводські норми. Зношування коліс із зовнішнього боку, скаже автовласникові про те, що перевищено кут позитивного розвалу, який також необхідно регулювати.
Як робиться регулювання негативного розвалу?
Зробивши деякі доопрацювання в ходової частини автомобіля, можна істотно збільшити рівень його керованості і стійкості. Для цього рекомендується, згідно заводських норм, відрегулювати позитивний розвал коліс переднього моста, а на задньому відрегулювати негативний. Можна збільшити поперечну стійкість, шляхом установки на передній підвісці стабілізатора.
Вертикальну стійкість можна підвищити, замінивши старі пружини більш жорсткими. Протистояти заметів при входженні в поворот можна шляхом зменшення кількості витків в пружинах задньої підвіски. Залежно від моделі автомобіля зменшення може дорівнювати 1 - 1.5 витків. В цьому випадку при входженні в поворот, автомобіль буде притискати на зовнішню частину коліс, повністю, виключаючи знос задньої осі.
Для регулювання кута розвалу задніх коліс, найчастіше використовують розвальний пластини. Виходячи з того, яка марка автомобіля і рекомендовані кути розвалу-сходження заводом виробником, вибираються ці пластини. При їх монтажі слід чітко дотримуватися інструкції виробника.
В основному порядок робіт для багатьох марок машин буде приблизно таким. Перед початком виконання робіт. автомобіль встановлюється на рівній горизонтальній площадці. Потім необхідно виставити упори і піддомкратити автомобіль. Після чого слід віддати кріпильні болти і зняти колесо, а потім і барабан з гальмівними колодками.
Знімаємо маточину. після чого встановлюється розвальний пластина, а потім все елементи колісної стійки збираються в зворотному порядку. Те ж саме необхідно буде виконати з другим колесом. Потрібно відзначити, що правильно виконаний негативний розвал задніх коліс дасть про себе знати при першому ж повороті - Ви не зможете не відчути, наскільки стійко і впевнено автомобіль здійснює маневр.
Пам'ятайте. що при цьому повністю порушується заводська конструкція автомобіля. Як показує практика, дана процедура ефективна тільки для задньопривідних автомобілів.
- Як підтягнути торсіони? Способи та поради
- Як дріфтовать на задньому приводі? Техніка керованого заносу
- Як часто потрібно робити балансування коліс автомобіля?
- Коли потрібно робити розвал сходження? Як і де краще це робити
