Недоліки лачетті, мій лачетті

Розглянемо таку цікаву тему, як недоліки Лачетті, а також зробимо деякі висновки. Недоліки у Лачетті є, але на стільки вони критичні?

Шевроле Лачетті має вже досить багату історію в багатьох країнах світу. Під якими іменами тільки не випускався даний автомобіль:

Buick Excelle
Buick Excelle HRV
Daewoo Gentra
Daewoo Lacetti
Chevrolet Estate
Chevrolet Nubira
Chevrolet Optra
Holden Viva
Ravon Gentra
Suzuki Forenza
Suzuki Reno.

Свій шлях Шевроле Лачетті почав більше 10 років тому. І, звичайно ж, вже було виявлено сильні і слабкі сторони цього популярного автомобіля.

Але гідності Лачетті ми розглянемо в іншій статті, а в цій зупинимося на недоліках. Тому як тих, хто кинув свій погляд в бік цього автомобіля більше цікавлять недоліки Лачетті, щоб не кусати лікті після покупки.

Кожен автомобіль має свої плюси і мінуси. Лачетті також не виняток.

Думав розповісти свою думку з цього приводу у вигляді своєрідного рейтингу недоліків, але передумав, так як для кожного один і той же недолік може мати різне значення, а хтось, взагалі, не вважатиме за це якоюсь проблемою.

Також більшість недоліків мають і зворотний бік медалі і вони з'явилися в наслідок поліпшення чогось важливішого. Наприклад, погана оглядовість через стійок

Але такий крок - це данина пасивної безпеки! Так що недолік це чи ні кожен вирішує для себе сам. Я вважаю, що ні.

Недоліки Шевроле Лачетті

Почнемо з того, з чого зустрічають - по одягу, тобто з кузова. Недоліків тут не мало.

Досить тонкий і слабкий метал. Впало яблуко з дерева або неакуратне сильне натискання рукою, особливо при закритті капота залишають неприємні і чітко помітні вм'ятини

При черговій мийці навіть не здогадуєшся скільки нових шрамів виявиш

Теж саме можна сказати і про лакофарбовому покритті. Воно також досить тонке, але якщо дбайливо ставитися, то свій термін відслужить. Якщо не брати до уваги сумнозвісні ручки дверей. Фарба стирається буквально на очах

Вихід з такої ситуації - поставити якісні хромовані ручки і зовнішній вигляд відразу перетвориться.

Ще більше розчаровують повідці двірників. Вони облазив просто так. Їх ніхто не чіпає, як, наприклад, ручки дверей, а вони скотінякі облазив і іржавіють. Причому такий вид двірників дуже сильно помітний і псує загальний вигляд авто

З заднім справи йдуть не краще

Тому до автомобіля необхідно завжди мати додатковий аксесуар - балончик з фарбою

А що летять камені з-під ведучих коліс роблять ось таке з виступаючою частиною задніх дверей

Особливу "славу" заслужили скла, які дряпаються з будь-якого приводу, а летить навіть мініатюрний камінчик обов'язково залишить на склі відкол. А потрапив сміття між двірником і склом, обов'язково залишить про себе пам'ять

Про бічні стекла взагалі мовчу, хочеться тільки плакати Чим частіше їх опускаєш і піднімаєш, тим більше слідів ця процедура залишає ...

А під накладкою капота седанів і універсалів Лачетті може утворитися навіть таке

Буває й таке…

Перейдемо до двигуна і трансмісії. Тут теж є кілька сумних недоліків.

Великий за сучасними мірками витрата палива. Як його можна спробувати знизити написано в статті про витрату палива Лачетті.

Досить млявий розгін з низьких оборотів, особливо під гірку з включеним кондиціонером. Але розкручений двигун. до слова, дуже навіть жвавий. Але на низах просто катастрофа.

Але справжньою візитною карткою двигуна Лачетті є вічно поточна прокладка клапанної кришки. Благо змінюється вона не складно і особливо не затратно. Як це зробити написано в статті про заміну прокладки клапанної кришки.

Вид зі знятою клапанної кришкою

Також за Лачетті закріпилася репутація смикання машини. Судячи з результатів голосування, що проводиться в співтоваристві, у 53% машина так чи інакше смикається. Причому єдиної таблетки для лікування даної проблеми немає. Але багатьом допомогли рішення дані в статті смикає Лачетті. Також ця тема піднімалася на форумі Лачетті

У трансмісії недоліків помітно менше. Вірніше їх там практично немає. Багато хто скаржиться на великий хід ручки перемикання передач КПП, але я звик і не вважаю, що це дотягує до нестачі. Великим недоліком вважаю, що конструктори дуже сильно перемудрили з робочим циліндром зчеплення.

Він виконаний в зборі з вижимним підшипником і для заміни циліндра необхідно знімати КПП, що для мене здається якимось абсурдом. Про це можна прочитати в статті Зчеплення Лачетті.

У ходової частини недоліків для мене практично немає. Єдине - це слабенькі стійки стабілізатора. Але змінюються вони не складно і коштують не дорого. Як це зробити описано в статті Заміна стійок стабілізатора Лачетті.

Також хочеться відзначити дуже низький кліренс. Іноді навіть доводиться відмовитися від проїзду на певній ділянці дороги. А звук чуханія пузом про нерівності вже став рідним Але це більше проблема наших доріг, ніж недоліки Лачетті.

Не оминули недоліки Лачетті і гальмівну систему. Це починає проявлятися в погіршенні накату і в моторошно гарячих колесах (або одному колесі). Всьому виною супорт гальмівної системи. Про це я писав у статті заклинив супорт Лачетті.

Також наслідком заклинило супорта є нерівномірний знос гальмівних колодок. Але ця проблема вирішувана - необхідно не лінуватися, а хоча б один раз на рік (краще два рази - перед зимою і після зими) змащувати направляючі і поршень супорта. Як це робити описано в вище поданої посиланням.

Недоліки Лачетті в електрообладнанні також присутні. Тут їх цілий вагон. Огидно слабке світло фар на хетчбек вирішується тільки установкою линзованной оптики. Просто установкою ламп потужніший це не вирішиш, а тільки доб'єшся і без того мутнеющего скло фари.

Лампи в підсвічуванні номера необхідно відразу міняти на світлодіодні, так як рідні буквально розплавляють плафони. Як це зробити показано в статті Підсвічування номерного знака Лачетті

Заміна звичайних ламп на світлодіодні в підсвічуванні номерного знака Лачетті

Блок управління кліматичною установкою спаяний огидно. Згодом відмовляються включатися один за іншим кондиціонер, обігрів заднього скла і т.д. Вирішується це перепайкой плати. Як це зробити описано в статті не працюють кнопки кондиціонера Лачетті.

Те ж саме необхідно зробити і з блоком коректора фар. Про це в статті про підсвічування Лачетті

Пайка в блоці регулятора підсвічування Лачетті

В тій статті, а також в статті про підсвічування панелі приладів піднімається ще один недолік, який полягає в вкрай малому терміні служби ламп підсвічування. Вони дивним чином перегорають в самий невідповідний момент, причому кілька штук за короткий проміжок часу. Тому якщо вже залізли міняти одну перегоріла лампу - міняйте все відразу, щоб через дві години знову все не розбирати через перегоріли інший лампи.

Також необхідно стежити за проведенням до датчиків. Особливо до датчика положення распредвалов. Провід пересихають і ізоляція тріскається

На окрему увагу заслуговує покажчик температури охолоджуючої рідини. Я так і не зрозумів навіщо він займає місце на панелі приладів. За його свідченнями можна тільки зрозуміти двигун гарячий або холодний. А на скільки гарячий дізнатися не вдасться.

У рульовому управлінні проблем поменше. Багато хто скаржиться на рульову рейку, але у мене поки особливих проблем не було.

Найчастіша проблема за статистикою - з часом кермо починає обертатися ривками і з великим зусиллям. У цьому винен проміжний рульовий вал, а вірніше одна з його хрестовин. Найчастіше та, яка в моторному відсіку. Тимчасово можна її окропити мастилом-спреєм з балончика і працездатність зазвичай повертається. Як замінити вал або змастити його викладено в статті Заміна рульового вала Лачетті.

Хочеться відзначити як недоліки Лачетті слабкий обігрів салону і постійно потіють скла в сиру і холодну погоду. Про потении стекол і варіанти вирішення даної проблеми можна прочитати в статті Пітніють скла в машині

Потрібно, напевно, закінчувати, а то розполохав всіх можливих власників Лачетті.

Насправді репутацію кожного авто можна підрахувати за простою формулою: Якість, зручність, надійність, ремонтопридатність і практичність поділене на ціну. Мені допустимо завжди подобався Ваз 2106 Так, застаріле, некомфортне мотлох ... Але це машина свого часу і коштує копійки, а необхідний мінімум для звичайної їзди є.

Лачетті поки ще не мотлох, а й ціна не така, як у Ваз 2106 і навіть не така, як у Лексуса. А своя ціна - не більше, не менше.

Шевроле Лачетті однозначно варто своїх грошей. В цьому авто є якась родзинка і достоїнств набагато більше, ніж недоліків - це однозначно!

А головне достоїнство, що за стільки років мій Лачік жодного разу мене не підвів. Ніде і ніколи!

Якщо мене зараз спитають, яку б я купив машину, відповідь буде однозначною - якщо в кишені 500 доларів, тоді Ваз 2106, а якщо 10000 - тоді однозначно Лачетті. Подобається він мені і все!

Всім Миру і рівних доріг.

Ще почитати в співтоваристві Мій Лачетті:

Нема за що, Максим! У кожного авто є недоліки і, природно, у Лачетті теж. Але, Лачік дійсно дуже ремонтопридатний, тому все можна усунути своїми руками.
Бажаю удачі в профілактиці супорта. Восени і навесні змащуйте його і все буде ОК

Ласкаво просимо, Сергій! Згоден з доповненнями. Особливо про скла
А ось лампи підсвічування періодично тріпають нерви, хоча з годинником ніколи не було проблем
Також - удачі скрізь і в усьому, Сергій!