Не можу зрозуміти - що з акумулятором, індикатор показує чи долити води, чи то підзарядити
Доброго дня. А який у Вас акумулятор? Взагалі якщо вічко (індикатор стану акумуляторної батареї) білий а з боків червоні смужки, значить його треба зарядити, а Ви пишете, що він горить червоним - це нестача електроліту в батареї. Хоча я якось рік проїздив на такому акумуляторі і він завжди добре працював, батарея була українського виробництва, а цей індикатор взагалі не працював і коли він перестав працювати я навіть не знаю, так що працює, нехай працює. Хочете перевірити - тоді Вам на СТО, нехай поміряють щільність варто це копійки, так зате будете знати сподіватися на нього або перед поїздкою краще купити новий.
Причин такої поведінки акумулятора може бути кілька. Можливо, коли взимку розрядився акумулятор, і замерз електроліт, і при зарядці його великим струмом частина пластин посипалася, ось, тому він не бере заряд. Можливо, у пластин акумулятора, почалася сульфатация, і, це теж буде проявлятися неможливістю його зарядити. Звичайно, рівень і щільність електроліту, теж потрібно перевірити. Низька щільність може бути всього лише в одній банці, але, це теж не буде давати можливості зарядити акумулятор.
Акумулятор БСТ - 60А 1 - 12V -h-100 min -510A. Був на сто і проводив всі параметри акумулятора, виявилося, що все в нормі і щільність і під навантаженням батарея тримає 12 Вольт, а лампочка (датчик індикатор батареї) показує "Charge", що це я не знаю, думаю, що це сигнал, що треба підзарядити акумулятор. Рада фахівця не переживати, що батарея в нормі і нормально працює, фахівці вважають, що це несправність індикатора, пов'язана з сильними морозами. Дякую всім за відгуки, буду кататися на ньому поки не ляже.
Вітаю! З аккамулятор зазвичай так: довго користуєшся і про нього не пам'ятаєш, і в якийсь момент починаєш їм тільки й займатися: 188: Скажіть скільки Вашому аккамулятор років? Справа в тому, що всьому є межа, допустимо у мене аккум 65 А / ч працював як "годинник" 5 років, а потім така ж історія, але тільки світився завжди зелений індикатор! Як я розумію аккамулятор втрачає свою номінальну ємність. Середній термін роботи акумулятора - 3 або 4 роки!
При глибокої розрядки акумулятор сильно втрачає свій творчий хист тримати електроенергію. У вашому випадку скоріше за все пошкоджені електролітні пластини. Вони і не дозволяють зарядити на повну акумулятор. Взагалі з кожним днем потужність його стає менше, заряд падає в міру руйнування пластин і висихання рідини.
Якщо проблем немає з машиною, то акумулятор можна не чіпати і не під заряджати, так як це нічого не дасть. На зиму, щоб не мучаться купуйте новий.
У мене якось був акумулятор, так індикатор на ньому постійно світився зеленим кольором. Навіть в глибокому розряді - все одно зелено. Тому на ці індикатори, я вважаю, не варто звертати увагу. Я не розумію як вони працюють і від чого світяться, можливо реагують на хімічні процеси в електроліті, якщо хтось поділиться принципом роботи, то буду вдячний. А взагалі якщо струм не бере і напруга варто завмерло, то на ньому можна крутити скільки хочеш. Адже фізика точніше хімії.