Навіщо міняти високовольтні дроти

Основна причина, по якій змінюють дроти, це порушення ізоляційних властивостей дроти під дейстівія перепадів температур і часу. Провід можуть банально пробивати на масу. Особливо це проявляється в сиру холодну погоду при заведенні холодного двигуна.
Старі дроти починають "іскрити" і це добре видно якщо в темний час доби відкрити капот і подивитися на них. Такі дроти будуть смикати блакитним ореолом або іскрити. Відображається це на двигле - слабкою / не постійною іскрою і як наслідок Потреро потужності і збільшенням витрати палива, в місці зі збільшеною токсичністю вихлопу.
Це що стосується ізоляції.

Ще може поплисти опір. З одного боку чим менше опір, тим сильніше розряд. Але перешкоди на проводах з низьким опором надзвичайно високі і позначаються не тільки на ресіверах, але і на контролерах інжекторних моторів. Так що згідно світової практики, погонное опір звичайного дроту TVHS (з покритими силіконом проводом і наконечником) дорівнює приблизно 12 кОм на метр. Опір високовольтних проводів залежить (природно) від їх довжини, але не повинно перевищувати (практично на будь-якому двигуні) величини 20 Ком.

Якщо у тебе при заведенні на холодно не троїть, і двигло працює рівно, то можна і не міняти. Тільки важко уявити, що Првод витримав 5 років експлуатації.
Хоча. Будь-яке биваті. ¶

О так. Огляди "Засрулем" вражають, як завжди.
Сам тієї статейки зачитувався. Якщо вірити цій статті, то Хорс - гідні проводи.

Може мені форменно не щастило на непідробні хорсовскіе дроти, але траплялися при експлуатації Хорс, голосно сказали мені: "ми хрінові дроти по всіх параметрах".
Особливо вразила міцність наконечників на розтягнення.
Прикипівши до свічки, вони не хотіли зніматися, розтягувалися, і я порвав всі 4 наконечника при зніманні. -)) ¶

Більше хорсовскіх проводо мене вражають тільки свічки запалювання "За кермом" ;-)) ¶

Prince Royal писал (а)
Рекомендую на тази чеську TESLA.

Якщо я нічого не плутаю, то у ТЕСЛА сам провід робиться в Америці, а у нас тільки до нього робляться контакти. І знаючі люди рекомендували саме ці дроти.

Хоча у мене стоять ХОРС - на кшталт проблем немає. ¶

Я не знаю що роблять в Америці, а що у нас.
Але дроти чеські. -) ¶

Prince Royal писал (а)
Я не знаю що роблять в Америці, а що у нас.
Але дроти чеські. -)

х / з
сам бачив на самому дроті напис "Made in USA"
Мабуть в Чехії струму контакти прилаштовують. ¶

А навіщо тобі їх міняти якщо вона у тебе працює нормально. Я ось мене свої коли почала троить і тп. в результаті вобще провід перестав работать..вот тоді поїхав і купив нові. якісь імпортні не пам'ятаю вже в районі 1000руб. ¶

мдя. ось Новомосковськ і думаю - чи не поміняти б ці дроти на новенькі силіконові. потім доходить - У мене їх НІ :)) (ваз 1,6, 16кл).
на шаху коли їздив якось взимку не зміг завестися (виявилося здійснило трамблер), поки шукав перевірити всі і іскру і бензин :). так ось зрозумів одну вешь: Штатні ВВ дроти - фіг зніми в мороз! Вони дубові, ковпачки резіовие зі свічок ваще НЕ зриває. в перший же вільний день заїхав в магаз і купив нормальні. ¶