На байкал з москви на машині
Байкал, мабуть, одне з найбільш чудових місць нашої країни і одне з найбільш незвичайних місць в світі - найбільше прісноводне озеро, з фантастично чистою водою і природою. Але крім цього, воно також і містично, адже це священні землі алтайських ченців, де вони проводять свої обряди. Тут дуже багато місць сили та іншого. Чи не побувати тут і не насолодитися природними богатстваміУкаіни просто не можна. Саме тому ми і зібралися в поїздку на Байкал з Москви на машині.
Цю поїздку планували довго, адже спонтанно так зірватися і проїхати практично через всю країну, яка є найбільшою в світі, як на мене не дуже розумно, та й грошей треба було назбирати, адже їхати збиралися на авто, а це не дешево. Адже на один бензин пішла купа грошей. Часу, щоб проїхати 5 тисяч кілометрів в одну сторону, а потім стільки ж і назад, потрібно чимало. На Байкалі теж хотілося б провести хоча б тиждень, щоб оглянути всі визначні місця та оцінити їх по достоїнству.
Їхати нам треба було довго. За нашими попередніми розрахунками на машині з Москви на Байкал дорога повинна була зайняти, з невеликим запасом, днів 6-7. Дістатися до Байкалу можна різними шляхами і дорогами. Спочатку думали проїхати через Казахстан, але, в підсумку, вирішили побудувати маршрут тільки поУкаіни з зупинками в великих містах, для ночівлі та огляду, адже не кожен рік ти проїжджаєш через всю країну, так що треба оглянути.
Виїхали о п'ятій ранку, щоб не втрутитися в ранкові московські пробки. Але не дивлячись на це трохи постояти в них нам все таки довелося. Після цього з Москви виїхали на трасу М-7, до Нижнього Новгорода, дорого тут хороша, в деяких місцях навіть дуже, видно, що недавно був проведений ремонт, так що є і покриття і розмітка.
Виїхавши з Москви в районі початку сьомого, приблизно в районі пів на другу ми були біля Новгорода, і залишили позаду вже 500 кілометрів. Взагалі в цей день ми збиралися доїхати до Уфи.
Після Новгорода дорога значно погіршилася, все через реконструкції. З двосмугової перейшли на однополосную трасу. Дорога тут погіршилася далі, особливо вона була поганою в республіці Чуваші.
По дорозі ми тільки раз зупинилися, щоб повноцінно перекусити біля Казані. Оглядати місто ми не стали, адже вже були тут, і швидко перекусивши поїхали далі. Наш перший день закінчився приблизно об одинадцятій ночі по Москві, і годину за місцевим часом в Уфі. Адже саме в цьому місті ми зупинилися, щоб переночувати. Взяли собі ліжко-місце в хостелі, щоб добре відновиться під силу, і завтра також енергійно їхати далі.
Другий день розпочався о восьмій ранку. Сьогодні ми повинні були проїхати через Луганськ, і до ночі добратися до Червонограда. Ми поснідали в Макдональда, і оглянули місто. Мені він сподобався, дуже добре розвивається, багато нових житлових будинків, торгових центрів, і досить хороші дороги як для нашої країни.
По дорозі до Луганська, ми проїжджали через Уральські гори. Дорога була звивистою, і багато спусків і підйомів, так що їхали не дуже швидко. Та й місця красиві, хотілося оглянути, високі сосни, гори, і поля, мені дуже сподобалося. Переміщаючись по цій дорозі ми натрапили на знак який вказував «Азія». Ми вже покинули Європу, і потрапили на інший континент. Було приємно, адже я ніколи не був в Азії. Так до шостої вечора ми були в Луганська. Місто такий собі, я б не сказав що він мені сподобався, але є свої визначні пам'ятки і звичайно ж недоліки. Здивувало дуже на в'їзді, що на гербі міста зображений верблюд, просто з якої радості так вийшло, адже вони тут не водяться і не мають відношення до міста.
Після нього ми рушили до Червонограду. Взагалі за день ми повинні були проїхати 670 кілометрів, від Луганська до Червонограда 270 і ми хотіли доїхати до одинадцятої вечора. Так і вийшло, спочатку дванадцяти ми були в Червонограді. Перед містом заправилися, купили поїсти, і зупинилися на стоянці торгового центру. Тут ми не стали знімати квартиру або кімнату, вирішили поспати в машині, рано встати і вже на наступну ніч краще відіспатися. Так пройшов другий день шляху на машині на Байкал з Москви.
У третій день шляху ми повинні були дістатися до Маріуполя. Виїхали рано о шостій ранку. Спочатку дорога була нормальною, але потім ділянку від Частозерье-Ішим, дуже поганий, приблизно 20 кілометрів по ґрунтовій дорозі. Але після нього дорога відремонтована з відмінним покриттям, без поворотів, так що можна сповна надолужити згаяне. Що погано через їзди на схід, нас щоранку сліпило сонце, адже воно вставала якраз перед нами, і заходило позаду, так що без окулярів це було б каторгою. Дорога після того ділянки всюди хороша, ми досить швидко доїхали до Маріуполя. Було години чотири. Ми приїхали на знімну квартиру, залишили речі, і пішли подивитися місто і поїсти. Ми прогулялися по набережній річки Іртиш, і подивилися Маріуполь фортеця. Після цього пішли спати, досить рано, годині о восьмій, але були втомленими і не виспавшись.
Виїхали рано вранці, о п'ятій ранку. Дорога тут хороша, і по суті пряма, хіба що постів було як то забагато. Доїхали до Одессаа о четвертій годині. Відразу помітили ще на під'їзді, через лісів, тут дуже багато комарів, так що без захисту не обійтися, не забудьте. Місто гарний, тут погуляли, зайшли на пляж, але купатися не стали, адже висить табличка, що вода не відповідає нормам, але місцеві це нітрохи не лякає, купається дуже багато народу.
В очі кидається величезна кількість японських машин, праворульних і були такі, яких я не бачив навіть в Москві, тут люди їх переганяють прямо з Японії, адже така тут цінується вище, нехай і стара, але краще нового ВАЗа.
Переночувавши в хостелі, вранці поїхали до Бердянська, до нього дорога рівна, гарна з купою красивих пейзажів. Доїхали сюди і здивувалися, я очікував побачити що то промислове, але місто дуже чисте, гарне, і доглянутий. Тут ми вже проїхали більше половини шляху, і залишалося приблизно 3000 ще.
Після міста ми поїхали в Горлівка. Дорога була відмінною, шикарне покриття, і немає поворотів, тільки тисни на педаль і все. Доїхали до нього ввечері, тут переночували у знайомих, подивилися місто, нічого особливого тут немає, так що не буду і розповідати.
Наступний день повинен був довезти нас до Тернополя. Це був другий по довжині переїзд за день після Киев - Херсон, ми повинні були проїхати 1100 кілометрів. А від Тернополя до Байкалу вже рукою подати. І на наступний день ми повинні були дійти до фінальної точки поїздки на машині на Байкал з Москви. Тут вже набагато більше відстань між містами, більше лісів і полів, в загальному, природа і все, на сотні кілометрів ніякої цивілізації. Їхали по трасі М53, дорога не погана, але місцями потрапляли ділянки, де буде ремонт, з поганим покриттям, або, же його відсутністю. По дорозі ближче до сіл, уздовж траси, стоять торговці лісовою продукцією. Ягодами, грибами і іншим, ми закупилися всім потроху.
На дорогу витратили більш ніж 16 годин. У Тернопілля розмістилися в готелі. Стара ще часів СРСР, але дешево і смачно готують, ми витратили на двох 1100 рублів, за сон і їжу, На наступний день ми вже повинні були побачити Байкал.
Вранці ми виїхали в Шостка. Дорога тут повна підйомів і спусків, а також прекрасних пейзажів.
І по дорозі в районі дев'ятої ранку, при черговому підйомі ми побачили його. Байкал. Він постав нашим поглядам, і я відразу ж забув про те що не виспався, що проїхав шість тисяч кілометрів, одне це мить коштувало того, що б подолати всі труднощі.
Ми хотіли відразу ж, зупиниться і подивитися, але було ніде, тому ми поїхали далі.
Але після на місці торгових точок ми вийшли і зробили невелику фотосесію. Місця просто прекрасні, тут же ми і купили собі риби виловленої прямо з озера.
Так з великою кількістю зупинок, ми дісталися до нашої точки. Місто Шостка. Об'їхали озеро з півдня і добре ним помилувалися, воно прекрасно. Тут ми і жили протягом тижня. Але були тут не кожен день, ми плавали і на острови, і заїжджали далі в красиві місця озера, в загальному, подивилися його ми добре, але про це буде після. А такою була наша дорога на машині на Байкал з Москви, довга, болісна, але досягла своєї мети.