Moto віллі від в до і

А тепер коротко і серйозно. Запитайте, а воно Вам треба, це віллі? Якщо треба, то прощайтеся з острахом, готуйтеся до підвищеного зносу мотоцикла, і починайте практикуватися. Почніть з того самого прийому з бордюром і друзями, він дасть Вам зрозуміти висоту підйому. Так само чудово допомагає тренуватися на велосипеді ... так-так ... саме на велосипеді. Піднімати мот раджу все ж зі зчеплення, так як підйом відбувається більш прогнозовано. Не прагніть відразу підняти його високо і проїхати якнайдалі. Бо при невеликому підйомі, рух на задньому можливо тільки з потужним прискоренням. А це черевато різким перекиданням, адже не секрет, що практично всі двигуни мають висхідну криву моменту. Сподіваюся на круизерах або чопер вчитися Ви не будете. Чим більше кут, тим повільніше йде розгін.

Окремо по посадці. Я зростанням невеликий, тому сиджу в щільну до баку, хоча є думка, що потрібно відсуватися назад. Я не відсувають і мені це не заважає. Колінами міцно тримаю бак на підйомі, але в русі, можу одним з колін трохи балансувати, компенсую поперечні відведення мотоцикла (вони можливі через нерівності асфальту або неправильного положення райдера на мотоциклі). Руками не вцепляются в кермо, вони розслаблені, і просто лежать на кермі. При підйомі смикати кермо вгору не потрібно.

Для тренувань рекомендую знизити тиск в задньому колесі до півтора очок, що дасть більш стабільний рух по прямій в віллі. Але не забудьте після тренькі його знову накачати. Я їжджу на задні з робочим тиском в колесі, але я то вмію Вілла). Так само я переливаю масло вище позначки "max", що б уникнути масляного голодування, при русі на заднем.Но і тут потрібно бути обережним, може видавити надлишок через прокладки. До речі комплекту зірок і ланцюги вистачає не на довго. Я за сезон легко ушативаю золотий ДІД (хто знає, той зрозуміє)

Якщо є питання або я написав так, що хрін що зрозумієш, то задавайте питання.

Ну і на останок. Так виглядала ерка і після падіння з віллі на швидкості 160-170 км / год

а так я вілли по больничке

Будьте гранично обережні!

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.

Вітання! Дякую за подібну інструкцію, як ти правильно сказав в цій справі головне практика.
У мене спочатку була проблема в тому, що я не міг прибрати палець з переднього гальма і за рахунок цього не міг нормально відкрутити газ, з нею я розібрався, тепер я не можу нормально відкрутити, стрьомно))
Підкажи пож-та:
1) Чи реально перевернутися назад?)
2) На скільки приблизно потрібно відкручувати газ? я поки боюся і не можу зрозуміти цей момент, іноді мотоцикл встає відразу, а іноді доводиться пристойно відкручувати.

Вітання. Назад впасти дуже навіть реально. Можеш, звичайно, встигнути заднім гальмом повернути марнотрат, але врят це зробиш. Занадто швидко все відбувається, та ще й лякаєшся. Спробуй спосіб з бордюром і друзями. Реально допомагає зрозуміти кут.

Я навмисно не писав в цифрах на який кут піднімати і на скільки газ крутити. Це розумієш інтуїтивно. Якщо доводиться сильно відкручувати і швидко розганятися, значить кут зовсім маленький, а тобі через недосвідченість і страх, здається, що він величезний і ти ось-ось опракінешься назад. Чим більше кут, тим менше потрібно відкривати дросель. Не забувай, що на твоїй вовни (R6) куди менше крутний момент на низах, в порівнянні з моїм ерразом (R1). Та й пікова потужність через майже вдвічі меншого обсягу досягається на більш високих оборотах.

Коли мот ловить потрібний кут, він як би підвисає, і ти рівно тримаєш газ. А коли кут малий, то приходиться газом грати в гру "включено / вимкнено" і тут багато разів зростає шанс перекинутися назад. Так як на високих оборотах мотор дуже нервовий, і легке проворачивание газу дає дуже різке наростання обертів.

Дякую за підказки, буду обережно пробувати, на рахунок масла до речі тему сказав, днями я в'їжджав з невеликою горочки і у мене загорілася лампа, перевірив масло, рівень був на середині, долив на максимум.

Вірніше він сайт пиляє, а я мудрувати)))))

І так ... я то ж кожен раз очкую, хоча і вмію Вілла. Зрозуміло, що не так як колись навчався. Просто страх не повинен заважати.

Повна версія сайту