Моя професія складач поїздів
1. Як називається ваша професія (посада)?
Моя професія називається «Укладач поїздів».
2. У чому полягає Ваша робота і які у Вас обов'язки?
Офіційно моя робота полягає в «формуванні та розформування рухомого складу».
На ділі це виливається в перестановку вагонів, в певному порядку, який заснований на знанні інструкцій, великому особистому досвіді, а іноді і розвиненою інтуїції. Вся ця суєта і безліч пересувань переслідують тільки одну мету - «ВЧАСНО ВІДПРАВИТИ СКЛАД». Це пріоритет номер один, після дотримання техніки безпеки.
3. Яку освіту необхідно, щоб отримати Вашу посаду?
Освіта, для цієї професії грає вторинну роль (іноді досить чотирьох місяців навчання в «ДорТехШколе»), в першу чергу цінуватися досвід роботи. Для можливості працювати самостійно потрібно не менше року «проходити в учнях», а деяким і трьох років не вистачає, щоб зрозуміти всі тонкощі цієї роботи.
4. Опишіть свій робочий день.
Робочий день починається з загальної планерки, на якій всі працівники зміни отримують інструктаж з техніки безпеки. Потім проходить перезмінка, на якій приймається «інвентар суворого обліку» і розташування вагонів у «вагонному парку». Спільно з «Черговим по станції» планується робота на найближчий час. І починається робота ... Робота - це дванадцять годинників «висіння на вагонах», «смикання автозчеплення», біганини з кінця в кінець складу і нескінченної балаканини з черговим по рації з «обов'язковим дотриманням регламенту переговорів». Бувають звичайно і вдалі дні, коли роботи не багато, і навіть виходить не тільки пообідати але і півгодинки покурити на лавочці ... Ось тільки трапляється це не часто.
Навіть якщо немає термінової роботи по відправці завжди потрібно: підготувати склад для наступного електровоза, заповнити журнал «інвентарю суворого обліку», особисто перевірити прийняті вагони, і багато інших справ, які теж потрібно коли щось робити.
5. Наскільки комфортні умови Вашої праці (цілий день на вулиці, або в офісі з чашкою кави)?
Умови важкі, доводитися працювати на відкритому повітрі, в будь-яку погоду. Ходити потрібно в кращому випадку по крупному гравію, в гіршому по розмокшій глині або заметах і ходити багато і часто. Навколо постійно знаходяться рухомі вагони та поїзди. Ну і поїздка на «спец підніжці останнього вагона» під час хуртовини особою на зустріч вітру ... Хто такого не пробував, той не оцінить.
6. Що Вам найбільше подобається в своїй справі?
Про таку роботу не мріють в дитинстві. Робота важка, небезпечна, відповідальна і при цьому зовсім не героїчна ... Але як і в будь-який інший, якщо ти професіонал і знаєш свою справу, то що то в цій справі чіпляє за живе ... Не знаю що це, але можливо усвідомлення своєї «крутизни» , незалежно від думки інших.
7. Що Вам найбільше не подобається в своїй справі?
Найбільше не люблю нічні зміни. Дуже хочеться спати і при цьому потрібно бути гранично уважним. Це не тільки фізичне навантаження, але і велике нервове напруження.
8. Якщо не секрет, Ваш рівень зарплати (досить написати влаштовує чи ні)?
Зарплата досить висока, щоб я продовжував працювати. Але при цьому, вважаю її абсолютно несправедливою для цієї професії.
9. Опишіть Ваш колектив, які люди працюють разом з Вами?
Колектив досить строкатий і різноманітний, але при цьому вельми злагоджений. Всі розуміють що в нашій справі без командної роботи пропадеш, іноді, в прямому сенсі слова доводиться довіряти своє життя колегам. Тому якщо хтось не зміг вписатися в колектив, йому доводиться йти.
10. Які людські якості, на Вашу думку, найбільш важливі у вашій справі?
В першу чергу високий професіоналізм і сумлінність. Ну ще можна додати комунікабельність. Адже незважаючи на те що навколо залізні вагони, працювати доводиться з живими людьми, і вміння знайти порозуміння дуже важливо.
11. Робота дає мені додаткові можливості (тут все що дає вам робота окрім грошей, від самовираження і спілкування з цікавими людьми до можливості побувати в різних країнах).
12. У Вас є можливість оцінити за п'ятибальною шкалою свою роботу, яку оцінку Ви б поставили?
Напевно все таки 4. Адже це мій спосіб заробити на хліб з маслом, думаю є роботи й гірше ...
13. Чому Ви вибрали таку роботу?
Не я вибрав, доля винесла ...
Історія банальна, залишився без роботи, були потрібні гроші ... На станцію терміново потрібен був працівник, ось і взяли. Думав, попрацюю «поки діла не налагодяться», та так і залишився.
14. Що на Вашу ми не включили в план і чим би Ви ще хотіли з нами поділитися?
Начебто більше нічого додати. І так, як на сповіді побував. Розповісти звичайно ще багато можна, але це вже довгим ввечері за кухлем пива, для тих хто особливо цікавиться ...