Моя доопрацювання в калині (зняття каталізатора) - перегляд теми

Тема перейменована в більш зрозумілу! piskarew

Цікаво, а чому у німецьких машин ентот бош не глючить і що за подвійні стандарти якості у цього бош. Ось на десятці у мене бензонасос теж був бош, який згорів в перший же рік і замінили по гарантії. Я розумію Ви можете сказати що це зовсім не бош. а Суми-бош. Так на біса, цей мотлох прикидається якісної деталлю і на хрена питається Автоваз підписував з ними довгостроковий контракт на поставку цього мотлоху? Все через. оне місце.

На форумі 14 років

Звідки: місто на Уралі

Авто: FFiesta MkVI 1.4МТ + FF2 2.0АТ + Logan 1.4МТ

Че ви женете на Бошь?
прочитайте титульний пост - всі біди через некваліфікованості і неоснащеність ГСТо, що відправила до горе-Кулібіна, який (напевно) і спалив ЕБУ.
_________________
Fiesta і Focus - калина і пріора, створені для життя

А пост Пупкіна ні як до цієї теми не ставився!

На форумі 15 років

Звідки: 61 регіон

Все одно фігня якась та. А аккум поміняти? Або по твоєму важлива послідовність? У будь-якому випадку дуже погано, якщо така бага є.

Послідовність важлива не "по-моєму", а згідно з інструкцією. Ти комп'ютер як вимикаєш, висмикуючи шнур з розетки, або по якомусь іншому алгоритму.
Спробуй заради інтересу на якомусь новому A6 клему смикнути, потім розкажеш, що замінив і скільки коштувало на фірмовій СТО

Цікаво, я так і не зрозумів, людині прибрали обидва лямбда-зонда? Тобто вийшло, що не стало зворотного зв'язку? Ну і нафіга такі поліпшення?

Забили на екологічність - прибирання лямбда і чіповке. Машина стала рвати краще, плюс менше проблем з нею, тому що ці лямбда зовсім навіть непогано мруть від нашого бензіка.
Власне, як і з 9-ми і 10-ми інж, більшість ездеет до смерті лямбда, а потім змінює програму, щоб покоління було не опитували. І я так робив колись, бо нафіг такий гемморой? Ці лямбда дохлі якісь. плюс знову ж паливо.