Отвір в помпі - клуб любителів мікроавтобусів і мінівенів

Привіт шановні басоводи! Підкажіть плиз для чого потрібно отвір з зовнішньої частини помпи під її роликом? У цей отвір видно вал на якому цей ролик насажен.Еслі воно для змащення вала і підшипника то підкажіть чим змастити перед установкою нової помпи? І чим чмазивать в процесі експлуатації і як часто? Може тавотніцей туди літолу нашпигувати? А може воно для циркуляції повітря і забити його литолом не можна? Прошу допомоги .а то боюся запускати двигун щоб помпа НЕ накрилася а служила довше

Додано через 2 хвилини 44 секунди:
Отвір для дренажу внизу (коли помпа потекла то потекла через нього. А це в верху .Думаю якщо туди буде потрапляти пил або вода то буде погано

Контакт в Skype-andrey4is (дзвонимо безкоштовно)

Повернутись до початку

Цей отвір є на всіх помпах автомобілів які доводилося бачити. Отвір називається дренажним. Завдяки йому й наприкінці ущільнень помпи, ти зможеш побачити патьоки антифризу. Змащувати через нього не вийде. Є радіальний люфт в помпе- чекай появи течі. Немає люфта- є ресурс. Немає потреби поглядати на цей отвір.

Щастя-не мати те, що хочеш, а хотіти те, що маєш.

Повернутись до початку

Сорі .Я знайшов там 2 отверствія.одно внизу про який ти напевно говориш - дренажное.А друге вгорі-ось воно для чого?

Контакт в Skype-andrey4is (дзвонимо безкоштовно)

Повернутись до початку

Не виключено, що технологічне, в будь-якому випадку немає приводу ламати над цим голову. Помпи не змащувати.

Щастя-не мати те, що хочеш, а хотіти те, що маєш.

Повернутись до початку

в помпі варто дворядний шарикопідшипник закритого типу. якщо загнати в помпу мастило, через один з отворів, то вона не потрапить в підшипник, а заповнить порожнечу між підшипником і самоподжимной сальником крильчатки. отвори зроблені для того, щоб навіть у випадку витоку помпи, ОЖ НЕ вимила мастило з підшипника, а витікала на ружу. по випливають краплях зрозумієш, що помпі приходить кінець і так як підшипник залишається змазаний, то зможеш дістатися до місця ремонту.

Повернутись до початку

Трохи зрозуміліше. А одного нижнього отвори НЕ хватілоб для крапель з продірявився сальника?

Контакт в Skype-andrey4is (дзвонимо безкоштовно)

Повернутись до початку

рику. та не змащується вона через ці отвори, що не забивай голову!

Повернутись до початку

Дякуємо за подсказку.Добавіл дані по машіне.Значіт по твоєму 2 отвори для ремонту? на рідній японської теж є 2 отверствія.Не подобаються мені незрозумілі недовтупние маленькі отверствіябуходящіе в порожнину контачащую з підшипниками невідомого виробника, Хочу зделать заглушку з літолу))). Чи не наврежу?

Повернутись до початку

Andruha-Andruha. Автар поста навіть не спромігся вказати двигун

а яка різниця. на всіх ДВС, що встановлюються на цей авто, помпи йдуть несмазиваемие.
Andruha-Andruha. ти ж сам все прекрасно зрозумів, а хто не зрозумів, той ні чого не написав.

рику: Чи не наврежу?

а навіщо? хочеться перевірити самоподжимной сальник помпи на стійкість, при контакті з мастилом? тоді спробуй, потім відпишу як він себе поведе.

Повернутись до початку

RANGER. да помпи у них необслужіваемие.Тока на деяких двигунах вони ремонтопрігодним (К серія, Е серія) .І цей самий вал-підшипник йде окремо як запчасть.Сальнік теж.
Я навіть пару раз ізголяться міняв сальник на 2С.На продаж.
рику. а щодо другого отвори-ні парься.Нічем його забивати НЕ надо.Тем більш і доступ до нього не такий вже і відкритий.
Просто недавно ставив на 2ст нову китайську помпу.Так на ній теж було 2 дірки, а яку зняв-АІЗІН-одна знизу.

Повернутись до початку

Навіщо створювати дві теми по одному і тому-ж питання? Тим більше в обох відповіли

Andruha-Andruha: -не парься.Нічем його забивати не треба