Мітсубісі АСХ - відгуки власників, витрата палива, фотографії, тести, думки, публікації, новини,

Модель відрізняється своїми компактними габаритами - в довжину кросовер 4295 мм, колісна база - 2670 мм. Дизайн машини розроблявся з урахуванням найкращих традицій виробника. У передній частині розташована трапецієвидна решітка радіатора. Трохи нахилений назад скат даху і спортивні лінії кузова покращують аеродинамічні показники і клиновидний дизайн. Пороги і нижня частина бамперів не пофарбовані в колір кузова, таким чином вони створюють додаткову подовжнюлінію.

На Mitsubishi ASX використовується принципово нова головна оптика з ксеноновими фарами, їх кут освітлення становить 160 градусів. Ліхтарі на задній частині машини зібрані в горизонтальний блок. У загальний вигляд дуже гармонійно вписуються масивні дзеркала заднього виду, які оснащені додатковими поворотниками. 17-дюймові колісні диски візуально збільшують розміри машини.

Для кросовера запропонована нова колірна гамма для Mitsubishi з 8 варіантів. Примітно, що для даної моделі був спеціально розроблений ексклюзивний колір "Kawasemi" - в Японії так називається птах бірюзово-блакитного кольору, що мешкає тільки близько найчистіших водойм. Такий колір покликаний підкреслювати екологічність автомобілів і відповідальне ставлення Mitsubishi до охорони навколишнього середовища.

Салон Mitsubishi ASX місткий і ергономічний, в ньому зможуть комфортно розташуватися 5 осіб. Необхідну в салоні температуру забезпечує клімат-контроль. Сидіння широкі, між ними великий простір. Зображення з камери заднього виду транслюється на семидюймовим екраном, там же відображається основна інформація. Об'єм багажного відділення складає 415 літрів, в ньому розташована повнорозмірна запаска і сабвуфер.

У базовій комплектації Міцубісі Ей-Ес-Ікс оснащений підігрівом дзеркал і сидінь, кондиціонером, повним електропакетом, системою запуску двигуна в умовах низьких температур і акумулятором підвищеної ємності. Максимальна комплектація Міцубісі АСХ порадує свого власника панорамним дахом, обладнаної світлодіодним підсвічуванням. Кросовер має повний набір пристроїв безпеки і систему допомоги водієві рушать на крутому підйомі.

Модифікації Мітсубісі АСХ

Середня оцінка класу 4.09

У мене чистокровний японець - Mitsubishi Asx, ось про нього і розповім. Володію їм уже третій рік. Мотор 1.8, 150 л.с. чорного кольору (за нього довелося доплачувати, хоча за всі кольори крім білого доплачують). Довго його чекав. У салоні матеріал дешевий, але і в однокласників за таку ціну краще не знайдеш. Але шкіряне кермо приємний (він від Лансера). А взагалі цей кросовер майже повністю наслідує: підвіска у нього від Outlander. Коротше, новий кузов доповнили перевіреними запчастинами. Керованість як у седана (спасибі вбудованому електропідсилювачу керма). Динаміка не дуже, але ще більше її погіршує секундна пауза після натискання. Мотор у цієї машинки сильно розумний і варіатор теж. До того ж шумка - дрянь! Дорогу чутно, нерівності, життя під капотом. Це величезний мінус Мітсубісі АСХ 1.8. Гальма чіткі, хороші, взимку не раз мене виручали. Ззаду встановлені дискові, попереду - вентильовані. Гальмує авто прям по траєкторії. Підвіска бездоганна (найоптимальніша з усіх кросоверів, на яких я їздив), легко проковтує ямки, лежачих, нерівності, стики. Кренів в поворотах не помічав. У салоні місця вистачить усім. Передні крісла встановлені високо, заднім пасажирам можна навіть ноги витягнути. Непогана ергономіка, все там, де треба, від руху не відволікаєшся. Повну комплектацію краще не брати (за ціною програє позашляховиків, а це недоцільно). Для міста позашляхових якостей вистачає. В бруд не ліз, але ця машина для цього слабенька. Через рік хочу продавати, шумка дістала. Поломок не було.

Добрий день. До ASX у мене було дві машинки. Дуже люблю комфорт, тому спочатку хотів седан. Якось раз зайшов в салон Mitsubishi, що було б придивитися до Лансер, і випадково помітив ASX. Це була точно любов з першого погляду! Машина була дешевой- 889 000 руб. але я зважився купити її) Передній привід, варіатор. На сьогоднішній день моєї доні 5 місяців. Що стосується облицювання - мені цілком. Правда багато пластмаси, і окрас маркою, а ще заднє скло швидко мажеться і бічні стекла не складаються. Усередині дуже зручно, але на обробці машини заощадили. Пластик місцями м'який, а місцями взагалі дубовий! Висота водійського крісла регулюється. Бардачок взагалі не місткий. Багажник теж малуватий, але знову ж кому як, мені, наприклад, «за очі». Клімат контроль в машині хороший - взимку тепло, а влітку кондиціонер працює нормально. До 140 км. / Год. динаміка відмінна, після гірше буде. Підвіска жестковата. А так, машинка їде по трасі надійно)) Правда, на поворотах іноді зад переставляє. Дане авто призначене для траси і міста, але ніяк не для бездоріжжя. Якщо говорити по витраті, то в середньому 8-9 л. на 100 км. / год. ТО і обслуговування: за весь час поки нічого не вилізло. Страховка обійшлася нам у 60 000 руб. Підіб'ємо підсумок: машина хороша. Мені дуже подобається. Жодного разу не пошкодував. Яскрава зовні, відмінна динаміка, високий просвіт.

Машина спочатку купувалася для моєї дружини. Іноді на ній ганяю і я. З моменту покупки ми накатали вже 27 тис.км. Машинка подобається комплектацією: хороший шкіряний салон, електро-регулювання сидінь. Але ось одне АЛЕ: шкодую що взяв передній привід, а не повний. Машина жвава, рухлива. Економічна: при 1,5-2 тис. Оборотів витрата близько 10 л. на 100 км. / год. Зручний салон - все поряд, нікуди не тягнуся. Бардачок, на мій погляд, місткий, є навіть візитниця). Задні сидіння дуже зручні для пасажирів - просторо, місця багато. Багажник начебто і малуватий, але нам вистачає. Під час поїздок на дачу і на відпочинок - поміщається все необхідне. На дорозі тримається чудово, гальма відмінні. Взяв 1,8 - начебто нормально. Недоліків, на мій погляд, немає - все влаштовує. Є, звичайно, невеликі недоліки, але це вже моя особиста думка: - в сильні морози, коли з гаража тільки виїдеш - підвіска задня поскрипує, але потім хвилин через 20 проходить; -дуже маленький підлокітник; - радіо працює надто тихо ... діапазон гучності невдало зроблений; - ще немає датчика омивача бочка. Ну начебто і все. В цілому хочу сказати, що машинка надійна, поведінка на дорозі відмінне, свою ціну виправдовує цілком. Машину вибирала дружина, побачила-сподобалася-вирішили купувати, коротше кажучи, купували наосліп, але, тим не менш, ми аніскільки в ній не розчарувалися)) А дружина до сих пір не натішиться! Всім удачі на дорогах))

Катаюся на цій машині рідко, купував для дружини, але все ж зміг зрозуміти, що це за авто. Пробіг вже 37000 км. Повна комплектація, тільки від повного приводу відмовилися, грошей пошкодували, а даремно! Активна машинка! Особливо при старті! Але при цьому цілком економна - 9-10 літрів на сотню (при їзді місто / траса). Добре продуманий салон, досить затишна атмосфера. І кнопки дуже великі, такі точно не помітити складно. Бардачок мало того що місткий, в ньому ще є відділення для візиток і підставка під ручку, зручно. Борткомпьютер дуже інформативний, відмінно виглядає на приладовій панелі. Двері легко відкриваються. Пасажирам ззаду дуже зручно. Ще подобається, що в багажник можна потрапити прямо з салону, відкинувши підлокітники. Багажник не особливо великий, але я його і не для перевезень купував. Гальма відмінні. Управління прекрасне. Мощі для обгонів цілком вистачає (спочатку думав, що, 1,8 буде слабенький, але і його цілком вистачає). Взимку через сніг бувають проблемки, але не разу не застрявав. Косяков явних не знайшов, хоча якщо чіплятися, то можна знайти дрібні недоліки. - хотілося б, щоб був датчик омивача бачка, - є якісь збочення з роботою функції авто-світло, - кнопка підігріву пасажирського сидіння згасла, буду міняти по гарантії, - поганенька шумка коліс, можна було і краще зробити, - в сильний мороз при початку їзди при подоланні лежачих чувся скрип задньої підвіски, але це потім проходить, - радіо дуже тихе (((, - вентилятор з середини потужності дуже шумно працює, - підлокітник малуватий, - і противотуманки каменем розбили, їх вище зробити. Загалом непогана авто, зручне , в обслуговуванні недороге. Дружина від авто в захваті!

Посадка дійсно висока, і це здорово! Відчуваєш справжнє задоволення, сідаючи в цей автомобіль! Хоча, хто шукає цвіркунів, той їх всюди знайде! Деякі ще до сих пір їздять в шубах і вушанках для півночі. Але в салоні цієї машини дуже тепло! Добре навіть коли за бортом -25. При швидкості в 120-140 км / ч навіть грубку відключаю. Досить вдалий маленький японец- кросовер. Витрата просто смішний! Матеріали - копійчані! У свій мільйонний сегмент він прекрасно потрапив. Вдалий у всіх питаннях! Вважаю, що всіх власників ASX можна привітати з чудовою покупкою.

Мінусів майже немає. Після 80 000 змінив передні стійки, мені здалося, що з ними спочатку було щось не так. Всім власникам ASX - раджу до 100 000 пробігу змінити масло в коробці. Це стане запорукою подальшої роботи коробки!