Вода в салоні - поради

Отже під килимок можуть потрапляти.
- вода
- охолоджуюча рідина
- рідина з бачка омивача
Для початку треба визначити, ЩО це за рідина.
Варіанти потрапляння вологи в підлогову ізоляцію.

1. Взимку і в дощ - з взуття на гумовий килимок. При розгоні / гальмуванні вода виливається на підлогу.

2. Тече краник пічки. Це досить складно визначити, якщо текти мала, тому що кран знаходиться за кожухом обігрівача і розташований низько - тосол відразу потрапляє в підлогову шумоізоляцію.

3. Нещільна затягування хомутів на шлангах обігрівача (або тріснуті шланги). Як з боку крана, так і з боку патрубків радіатора опалювача. У першому випадку см. П.2. У другому - текти проявляється з боку пасажира, але тосол стікає по шлангах до крану. Перевіряється наявністю вологи близько хомутів.

4. Тече радіатор опалення. З нього тосол потрапляє в кожух обігрівача і може виливатися через будь-яку щілину, як з боку водія, так і з боку пасажира. Щоб в цьому переконатися, треба зняти "бороду" і перевірити наявність крапель.
5. Нещільна посадка блоку запобіжників. У мене з цієї причини згнила вся шумоізоляція під сидінням водія. Повинна бути присутнім спеціальна прокладка. Іноді має сенс ще й герметик покласти. Однак є небезпека перестаратися з моментом затягування гайок і зламати пластмасові "вуха" кріплення. Виявляється течею на ноги і на килимок водія.
6. Не посаджений на герметик кожух обігрівача в місці кріплення з кузовом. Може текти з будь-якого боку і посередині. Може потрапляти як відразу в шумоізоляцію, так і зверху на кожух. Цей предмет треба обов'язково садити на герметик. Я використовував Макрофлекс, але можна використовувати і звичайний віконний герметик.

7. Немає гумових заглушок в днище.

8. пробитих днище. У мене за 1 рік в ТРЬОХ (.) Місцях: - (((

9. Ущільнювач дверей. Винен може і не він сам, а невідповідність розмірів двері і отвору під неї в кузові. У мене на новому кузові щілину в 0,5 см між дверима і середні стійкою на рівні плеча пасажира і її ніяк не усунути. - (((Під час миття машини, особливо з шланга, вода потрапляє навіть на пасажирське сидіння.

10. Технологічні отвори в перегородці з моторним відсіком. Можуть бути відсутніми або просто вискочити гумові ущільнення тросів зчеплення, газу, підсосу. Тече (непомітно), ес-но, під водія.

11. Трубка омивача заднього скла. Має звичай ламатися на морозі і під капотом і в салоні. Особливо в місці, де вона має великий вигин, йдучи з прегородкі до стійки лобового скла, ес-но з боку пасажира.

12. Дренажні отвори. Якщо хто сам заганяв антикор в приховані порожнини, то відразу буде зрозуміло, що я маю на увазі. В порозі є отвори як знизу, так і зверху. Причому знизу є ще й щілини в з'єднанні порогу з днищем. Але найцікавіше те, що підсилювачі (у вигляді горбів), що знаходяться під сидіннями поперек кузова стикуються з порогами. І підсилювачі і пороги порожнисті усередині, і ці "горби" знаходяться нижче рівня порогів. Далі зрозуміло. Можна провести експеримент. зняти всю шумоізоляцію, залити (або впорснути) антикор через верхній отвір в порозі, що знаходиться навпроти "горба". Результат. частина антикора витече через нижні отвори в порозі на землю, а інша частина - на підлогу кузова через щілини між "горбом" і підлогою. Так що коли ви долаєте навіть невелику водну перешкоду, вода з легкістю виявиться на підлозі під ізоляцією. Її буде небагато, але, як то кажуть, все залежить від кількості повторень. Глушити ці отвори не можна - не буде продувки порогів і зливу вологи на землю.

13. Ущільнювач лобового скла. Це, звичайно, малоймовірно. Повинен бути вже зовсім старий і потрісканий ущільнювач. Або його встановили з "хвилями" і забули покласти герметик.
Про ущільнювачі СТЕКОЛ в дверях писати не буду, тому що всі двері (навіть задня) мають сливи, тому вода в салон потрапляти не может.Все вищеописане відноситься, звичайно, до передньої частини салону, але є ще й задня. мати її :-( У мене, наприклад, завжди літрів п'ять води в ніші для запаски булькає. І ніяк не можу усунути цю біду. Вже і ущільнювачі звдней двері міняв і самі двері рухав. нічого не допомагає :-( Особливо огидно, коли взимку проколюється колесо, а запаску НЕ вийняти - примерзла до кузова шаром льоду в кілька сантиметрів. але ж в останню відлига все зливав!

Ну да ладно. Наостанок порада. заводську шумоізоляцію треба викинути відразу - в ній накопичується волога, головним чином непомітно (див. пп. 2,3,6,7,8,10,12) - імзоляція набухає, гниє і т.д. Я розібрав весь салон, залатав усі дірки в днищі (п. 8), посадив на герметик все заглушки, усунув іржу на підлозі (кузову всього 1,5 року!), Пофарбував, висушив, проантікоріл все порожнини, залив всю підлогу гумово-бітумної мастикою товстим шаром (щілини між "горбом" і підлогою і всередині самого "горба" все під товстим шаром мастики), сушив і провітрював два тижні (сморід страшна!), вирізав і постелив декілька шарів пенополистерола (не гниє і не вбирає вологу) і накрив штатним ковроліном. Тепер вода ну ніяк не потрапить на метал статі. До речі, зовні, ес-но, днище так само оброблено.
Навесні перевіримо.