Mitsubishi space star (1998 - 2018 рр

Творці Mitsubishi Space Star вирішили запропонувати максимум простору на мінімальній площі. Автомобіль хоч і справляє враження значного, насправді всього має чотири метри в довжину. Зате в висоту Спейс Стар більше 1,5 метра.

Варто підкреслити той факт, що оснащення автомобіля цілком пристойне. Кондиціонер вже входив в перелік базового обладнання. Так само не було потрібно доплачувати за бортовий комп'ютер, центральний замок, електричні склопідйомники і дзеркала. Шкода, що не були передбачені ESP і регулювання рульової колонки по вильоту. Було б безпечніше і комфортніше.

Інтер'єр виконаний з твердих сортів пластика. Передня панель, як і в інших моделях Mitsubishi, витримана в дусі мінімалізму, без надмірностей. Для одних це мінус, а для інших ясність сприйняття і простота експлуатації. Відсіків для дріб'язку тут менше, ніж в мінівенах з Франції. Однак, хто раніше не мав справу з французькими венамі, навряд чи знайде привід для розчарувань через таку «дрібницю». Пластик салону в дорозі може видавати неприємні звуки.

Розумний обсяг внутрішнього простору дозволяє вільно розміститися чотирьом подорожнім, включаючи водія. Регульоване положення заднього сидіння по горизонталі дає можливість управляти прольотом до передніх крісел в межах 15 см. Залежно від цього місткість багажника змінюється від 370 до 450 літрів. Складаний задній диван розширює можливості багажного відсіку до 1370 літрів.

Невеликі габарити Mitsubishi Space Star дозволяють легко маневрувати. Так само цьому сприяють незначний радіус розвороту (5,2 м) і хороший огляд, завдяки великій площі скління кузова, не надто високою лінії вікон і сидінь, розташованих на суттєвій відстані від підлоги. Водієві тільки залишається відчути, де закінчується круто похилий капот.

Під капот потрапили бензинові двигуни Mitsubishi робочим об'ємом 1,3 л (82 і 86 к.с.), 1,6 л (98 к.с.) і 1,8 л (112 і 122 к.с.) і турбодизель Renault 1.9 DI-D (102 і 115 к.с.).

Найбільшу обережність необхідно проявляти до 122-сильному 1,8 GDI. Це перший двигун з безпосереднім уприскуванням палива. Інноваційна конструкція дозволяє добре заощадити паливо, але тільки під час дуже ніжного водіння. Спосіб подачі бензину сприяє відкладенню нагару у впускному колекторі. Форсунки дорогі і дуже чутливі до якості палива. Конструкція двигуна ускладнює установку газового обладнання, так як форсунки охолоджуються паливом і, отже, повне відключення подачі палива неможливо. В оновленому Space Star складний 1,8 GDI поступився місцем класичного 1,8 MPI.

Підвіска Мітсубісі Спейс Стар являє собою поєднання MacPherson спереду і «багаторичажки» ззаду. Налаштування підвіски не мають до швидкої їзди. Затиснутий Space Star демонструє недостатню обертальність. Однак слід зазначити, що на дорозі Mitsubishi поводиться краще, ніж французькі конкуренти. Вантажопідйомність становить всього 460 кг. Про це не варто забувати, завантажуючи автомобіль під зав'язку перед поїздкою на дачу. Надмірно переобтяжене шасі неприємно пробиває на нерівностях.

Старі моделі Мітсубісі славляться своєю надійністю. Втім, Європейська версія, уніфікована з окремими компонентами Renault і Volvo і зібрана на голландському заводі NedCar, зарекомендувала себе не так добре.

На жаль, багато водіїв скаржаться на складну схему вибору передач і труднощі з включенням заднього ходу, що супроводжуються скреготом. Дизельні двигуни часто «втрачають» масло. Великою проблемою власників Space Star стають відмови устаткування: блок управління електро-склопідйомниками, вимикач світла, дисплей бортового комп'ютера, електродвигуни коректора фар. Середній термін служби мають стійки стабілізатора, втулки підвіски, передні опорні підшипники і ручне гальмо. Корозія в першу чергу атакує кришку багажника, капот і задні крила.

Німецький автомобільний клуб DEKRA сильно розкритикував Мітсубісі Спейс Стар за високу кількість несправностей в сегменті венів. Що ще гірше, всі основні компоненти виробляли свій ресурс раніше очікуваного терміну. Найбільш слабким місцем виявилася гальмівна система. Після 100-150 тис. Км ремонт потрібен був близько 40% Space Star. Фахівці DEKRA найчастіше виявляли знос гальмівних колодок і дефекти гальмівних шлангів. Найчастіше спостерігалися випадки поломок пружин підвіски і ШРУС - через потрапляння вологи під пильовик.

Мітсубісі Спейс Стар не є класичним мінівеном. Через своїх розмірів і конструкції він швидше щось середнє між класичним універсалом і компактним веном. Автомобіль не позбавлений недоліків, але вигідне поєднання ціни і функціональності дозволяє закрити на це очі.

- вигідне співвідношення ціни і якості

- непогане оснащення більшості примірників

- великий відсоток відмов

- менш функціональний простір, ніж в інших венах

- порівняно високі експлуатаційні витрати