Міняти чи такі вкладиші (фото), мотоцикли урал, дніпро, bmw, ремонт мотоциклів

Так, туди навіть масло міняти не лазили, тільки підливали. Досить часто зустрічається. Це вкладиш, який зашліфований брудним маслом, точно такий же наліт, коли притираються що або маслом з абразивом. Взагалі вкладиші міняти належить при кожній розбиранні, але якщо треба терміново їхати, то раз там нічого не люфтить, можна зібрати назад і ще поїздити, в тому випадку, якщо він не дряпає наприклад ніготь, а то хіба мало що там набилося під вкладиш разом з брудом. І шийки проміряти мікрометрів.

Чи не прочитав відразу. Раз нормальний мотор - то міняй однозначно, на 1, 2 фото взагалі жорстко йому довелося.

Ясно! Ставити а який купувати? Номінальний розмір? І взагалі процедура заміни-винять старі і поставив нові? Або є якісь тонкощі? Вибачте за може бути тупі питання, але в перший раз це роблю

Так до вкладишів нарікань немає зазвичай, просто нові купуєш і ставиш. За вкладишів Новомосковськ книгу, якщо розмір клонували 47,95-47,97 мм це номінал, далі по іншому. Міряй обов'язково, ти повинен знати якого розміру ти ставиш деталі, щоб при подальшому ремонті подивитися, що на скільки зносилося та й взагалі цікаво.

Купив вкладиші. ном. розмір. виробник Коростень. Всі почистив, гарненько змазав маслом, поставив, закрутив. Крутиться без заїдань і люфтів. АЛЕ! Пару раз прокуртів, розібрав шатун, а там на вкладишах Такеи ж канавки утворилися як на певом фото приблизно, тільки їх менше і не такі глибокі і тонший, але нігтем відчувається. Через що це могло статися? Всі промив-сміття там не було. Вкладиші сирі або шийка коленвла вбита? Як надходити в такому випадку?