мінімізатор потужності
Увага! Основна маса файлів благополучно переїхала на нове місце, прохання перевірити свої блоги, личку і теми, які ви ведете, на предмет наявності зображень. Виявлені проблеми прохання постити в тему "Обговорення роботи форуму".
Повідомлень в темі: 25
- Місто: Дружковкаая область
Мінімізатор потужності. Він же - фазосдвігающій.
Діоди використовував RL207, термістори NTC 120 Om +/- 25% в результаті - при зниженні напруги до 140 в і навантаженні 0,05 А сильно нагрівається резистор-регулятор, а він 1Вт.
Мінімізатор потужності. Він же - фазосдвігающій.
Збирав подібні схеми - жодна толком не працювала. Для пуску двигуна не підходить. Йде подмагничивание обмоток постоянка через неодночасність відкриття тиристорів. Електронний лічильник такої схеми не обманешь- там комбінована система виміру навантаження-шунт і струмовий трансформатор.
- Місто: Дружковкаая область
Мінімізатор потужності. Він же - фазосдвігающій.
а намагнічування обмоток приведе до зниження потужності і перегріву. правильно?
Начальник управління всіх управлінь Укаїни.
- Місто: м.Старий Оскол
- Ім'я: Сміла Миколайович
Мінімізатор потужності. Він же - фазосдвігающій.
Подивіться схему уважно. Харчування двигуна здійснюється за рахунок падіння напруги на тиристорах.
Якщо тиристори повністю відкриті, на двигуні харчування нуль, в мережі коротке замикання і великий ба-бах # 33;
Якщо тиристори відкриті наполовину, на двигуні 50% напруги, інше знову йде через тиристори
минаючи двигун, ну і т.д. Ну і через лічильник відповідно. Тобто замість економії буде перевитрата.
Вообщем це як на карбюраторі (дуже модна свого часу) магнітна прокладка на 39% скорочує витрату
бензину і на стільки ж збільшує потужність двигуна. А ще забув - вона також знижувала знос двигуна # 33;
# 14 Алі-бастр
Начальник управління всіх управлінь Укаїни.
- Місто: м.Старий Оскол
- Ім'я: Сміла Миколайович
Мінімізатор потужності. Він же - фазосдвігающій.
Щодо резистора. Весь ток яким харчується двигун йде через цей резистор.
Отже потужність резистора як мінімум повинна бути дорівнює потужності
двигуна, тоді він не буде згоряти.
- Місто: Дружковкаая область
Мінімізатор потужності. Він же - фазосдвігающій.
Щодо резистора. Весь ток яким харчується двигун йде через цей резистор.
Отже потужність резистора як мінімум повинна бути дорівнює потужності
двигуна, тоді він не буде згоряти.
Мучився, пучілся і нарешті вирахував - при споживанні двигуном струму 3.54А потужність R3 дожна бути не менше 6Вт. Цього вистачає для регулювання запуску і робочої потужності двигуна.
Вообщем, схема виявилася досить стремной заміною "конденсаторного" пуску 3фазніков в однофазної мережі. Ніякого зсуву фаз не відбувається - пуск здійснюється за рахунок зміни напруги в одній з обмоток двигуна. Виходило навіть реверсировать його таким чином
# 16 Алі-бастр
Начальник управління всіх управлінь Укаїни.
- Місто: м.Старий Оскол
- Ім'я: Сміла Миколайович
Мінімізатор потужності. Він же - фазосдвігающій.
пуск здійснюється за рахунок зміни напруги в одній з обмоток двигуна
Пам'ятається був у мене двигун де замість фазосдвигающей конденсатора
стояв потужний ніхромову резистор, і нічого запускався двигун в однофазної мережі.