Мій велосипед

ПО ВОДІ, ЯК ПО СУШІ. НА ВЕЛОСИПЕДІ

Винахідницька думка здавна намагалася навчити велосипед рухатися по воді. Так виникли різноманітні конструкції водних велосипедів. Причому деякі з них не мають з конструкцією звичайного дорожнього велосипеда нічого спільного, крім назви.
Водний велосипед американського винахідника Леві Арчера (рис. 1) - тримаран. Він на воді найбільш стійкий Привід тут ручної, а рульове управління - піхвах. Зворотно-поступальний рух рукоятки перетворюються в обертальний рух двох гребних коліс. Кожне колесо має по шість лопатей. Цього достатньо, щоб рухати вперед вся споруда, та ще з двома сідоками на борту.
Механічний привід вирішене просто, тому додаткових пояснень не потрібно. Звернемо вашу увагу лише з деякі конструктивні особливості. Вал, на кінцях якого закріплені гребні колеса, обертається в чотирьох підшипниках. Ноги впираються в педалі рульового пристрою. Лопаті-дуги встановлені на передньому поплавці тримарана і пов'язані з педалями четирехзвенніком.
Конструкція поплавців тримарана - каркасного типу. Їх можна виготовити з дерев'яних рейок і тонкої, але міцної фанери, користуючись водостійким клеєм і дрібними цвяхами. Щоб надати поплавцям необхідну водонепроникність, зовні їх необхідно покрити декількома шарами гарячої оліфи.