Лікнеп - школа off-road - аматорський позашляховий спорт

Так буває, що в житті власника позашляхового автомобіля настає момент, коли простий поїздки по розбитій колії на риболовлю вже не вистачає для задоволення чоловічого его.

Час, коли зимовий подорож від асфальту до дачного ділянці не піднімає рівень адреналіну належним чином, а насолода процесом підкорення бездоріжжя знаходить майже екстремальний характер. І ось тут-то саме час поговорити про те, як направити цей незворотний процес в мирну і цивілізовану сторону.

Сьогодні ми розповімо про такий вид дозвілля як аматорські змагання з трофі-рейдів.

І нехай вас не бентежить слово «аматорські» - все буде по-справжньому і дуже суворо. Перешкоди на місцевості, жорсткі рамки правил, сильні суперники і гра в хованки з її величністю «удачею».

І не дивно, що саме вУкаіни з її історично складними шляхами, так прижився, розвинувся і зібрав стільки прихильників даний вид спорту.

Які ж позитивні сторони можна відзначити в джипінг?

буде бруд

Буде багато бруду. Траса прокладається організаторами off-road змагання з максимально важким, саме для вашого класу машин, місцях. Це концентрована радість для цінителів бризок через дах, підступних затоплених колій, складного рельєфу та інших «ласощів».

Таким чином, вам не доведеться пиляти за багато кілометрів від цивілізації для відвідування улюбленої сільської калюжі, проїхавши яку пару раз поперек ви все одно не відчуєте стільки, нехай і трохи дивного для більшості оточуючих, задоволення. Тут це всюди і в достатку.

змагальний елемент

Звичайно, ви можете котитися по маршруту зі швидкістю підстреленої черепахи, фотографувати кожну поганку і показувати мову всім зустрінутим в лісі білків, але куди як цікавіше мчати наввипередки з часом і іншими учасниками, намагаючись з кожною секундою наблизити мить перемоги.

Швидкість, азарт, напругу всіх сил організму - ось те, навіщо їдуть на подібні заходи цінителі повнопривідних сталевих машин.

компанія однодумців

Саме тут ви розумієте, що ви зі своїми таємними мріями про великі колесах, божевільними ідеями про модернізацію конструкції автомобіля - аж ніяк не самотні.

Слова «хай джек», «вінчування», «блокування диференціала» нікого тут не лякають, а навпаки викликають непереборне бажання подискутувати.

Навколо на галявині велика кількість людей, які відчувають такий же щирий захват від споглядання виповзають на лебідці з болота купи болота, колишньої, коли то автомобілем.

Загальні теми для обговорень, традиційне внедорожное братство, а також емоційні історії біля багаття після фінішу - речі безцінні і зовсім неповторні при інших обставинах.

А судді хто?

Буде корисно знати і основні правила цієї гри. За базову ми візьмемо, мабуть, найпопулярнішу дисципліну з нині практикуються - вільне GPS орієнтування. Просто зрозуміти, доступно і цікаво брати участь.

На різних змаганнях нюанси можуть різнитися, але суть одна: вам за обмежену кількість часу, необхідно за виданими організаторами GPS координатам знайти максимальну кількість контрольних пунктів (КП).

Момент «взяття» КП фіксується, як правило, на цифровий фотоапарат, за допомогою якого необхідно відобразити в одному кадрі номер КП та стартовий (або державний) номер вашого автомобіля.

Як тільки ви зібрали всі КП (ну або скільки змогли) - щосили несете на фініш, обганяючи власний вереск. Треба встигнути а) до кінця залікового часу і б) раніше конкурентів.

Для того щоб спробувати себе в подібному випробуванні нам буде потрібно:

Повнопривідний автомобіль. Рівень його підготовки і відповідність змагальному класу вам допоможуть визначити організатори і судді. Основна ваша задача - довести його до фінішу максимально цілим і щодо неушкодженим.

Треба віддавати собі звіт в тому, що вся відповідальність за машину і екіпаж бере на себе пілот.

Джерело підвищеної небезпеки на дорогах загального користування не стає менш небезпечним в лісі або болоті. І так - якщо це ваша єдина машина, то їхати «на всі гроші» точно не ваш варіант, іноді буває що виграє не той, хто всіх випередив, а той, хто зміг дістатися до фінішу.

Танкісти і собаки

Легкої прогулянки не вийде, а значить екіпіруватися треба як в третю полярну експедицію - подвійний ресурс і запас всього. Найчастіше до найближчого магазину, а три лікті по карті, а самотні грибники за розбиту сільську дорогу можуть і мухоморами підгодувати.

За кількістю членів екіпажу треба розуміти: багато людей це з одного боку плюс - можна місцями пронести машину на руках, а з іншого боку мінус - чим легше машина, тим швидше вона переміщається і краще їде по м'яких грунтів.

Спортсмени, як правило, обмежуються пілотом і штурманом, але ми ж їдемо добре провести час, так що не будемо орієнтуватися на цих похмурих і зосереджених бук.

Призначте самого тверезого, кмітливого, при здоровому глузді (потрібне підкреслити) на роль штурмана. Пообіцяйте йому, що буде легко, знати свою гірку долю завчасно йому абсолютно ні до чого. Приготуйте на бій його GPS приладом, картою, компасом, батьківським напуттям і приготуйтеся звинувачувати його ж у всіх невдачах (так уже повелося).

Поради в дорогу

Чи не намагайтеся відразу виступити в старших класах. Чим ближче ви до стандартної машині, тим менше шансів, що вас виженуть на випас спільно зі страшними спортивними болідами іменитих їздців. Повірте - для початку і в самому «маленькому» і найпростішому класі вам вистачить задоволення і емоцій.

Далі ви самі для себе визначте, що і як доопрацювати в вашому Буцефалі, а поки остерігайтеся змагань класів зі страшними назвами «ТР2», «ТР3», «Відчайдушні», «Скажені», «ужалений» та іншої «нечисті».

Запасіться мінімальним позашляховим набором з лопати, домкрата, запасного колеса, гарного ривковой троса, каністри з бензином, сухпайка.

Актуально брати з собою GPS приймач, навіть якщо змагання не передбачають його використання. Завдяки йому, при необхідності ви зможете повідомити організаторів про вашому точне місце знаходження.

Якщо це літній період - не полінуйтеся захопити засіб від комарів. Навіть якщо їх немає на відкритій місцевості, то на заболочених ділянках вони будуть гризти вас як однорічні бобри молоду осинки. Чоботи, костюми хімзахисту, головні убори - на ваш смак, головне, щоб було зручно.

Будьте поважні по відношенню до інших учасників змагання. Трапляється, що шляхи машин різної підготовки перетинаються, в цьому випадку пропускайте шалено летять прототипи і низько летять квадроцикли. Вам від їх найлютішого пихтіння за спиною краще не стане, а їм дорога кожна хвилина.

Прийде час, ви «виростите» і зрозумієте всю принадність колірної диференціації штанів, коли «молодші» не заважають «старшим», а старші по можливості допомагають вибратися з засадних місць «молодшим». Варто пам'ятати, що в екстрених випадках допомога іншим учасникам обов'язкове!

Історії відомі випадки, коли машини загорялися, людині ставало на трасі погано з серцем, або небезпечно переверталися квадроціклісти. Кінець усіх цих історій цілком щасливий, але чи був би він таким, не виявися поруч чуйних і сміливих людей?

Бажаю вам отримати максимально можливу кількість позитивних емоцій від цікавого і складного процесу управлінням позашляховиком в його рідній стихії.