Лайфхак тижні як правильно мити підкапотний простір автомобіля

Мити підкапотний простір потрібно не щотижня, але в середньому раз на рік було б непогано збити пил і бруд з силового агрегату і проводки з патрубками. Найголовніше в цьому процесі - це розуміння того, куди можна подавати воду під тиском, а куди - вкрай небажано.

Зокрема, якщо у вас мотор покритий шаром бруду, я б не рекомендував намагатися змити це струменем води. На сьогоднішній день на ринку існує безліч різних хімічних засобів для змиву бруду, які допоможуть уникнути біди від струменя під тиском. В особливо запущених випадках хімія і вода не допоможуть, тому в особливо важкодоступних місцях можна вдатися до допомоги щітки. Щітку бажано брати з капронової щетиною: металевої можна пошкодити патрубки, проводку і т. Д.

Безпосередньо перед самим процесом мийки необхідно дотримати кілька обов'язкових процедур. Давайте їх перерахуємо.

Перед початком процедур я б рекомендував відключити клему акумулятора.

Перше, що необхідно зробити, - це закрити всі місця забору повітря, т. Е. Відкриті канали. Чим закрити - орієнтуйтеся за місцем, можна просто ганчіркою, можна поролоном - головне, щоб не потрапила волога.

Друге - обов'язково перевірити і ізолювати максимально всі електричні з'єднання. Зокрема, коробки запобіжників, введення проводки в фари, свічкові колодязі (їх, до речі, непогано б теж закрити чимось, попередньо витягнувши котушки / дроти) і всі додаткові з'єднання проводів - сирену сигналізації, додаткові реле і т. Д. (Їх я б рекомендував укрити целофаном, а закріпити целофан скотчем або ізоляційною стрічкою).

Обов'язково потрібно оглянути моторний відсік на предмет порваних і тріснутих пиляків, патрубків, оголених проводів і т. Д. Якщо у вас, наприклад, є тріщини в пильовиках ШРУСов, то вода, що потрапила під тиском всередину, швидко перетворить ШРУС в непридатний для експлуатації вузол . Також почав тріскатися патрубок під напором води може в момент перетворитися в порваний і набрати цієї води всередину.

Якщо у вас з усім перерахованим вище немає проблем, і ви закрили всі місця від попадання вологи, я б рекомендував автомобілів, які обладнані кондиціонерами і клімат-контролями, відкрутити верхні кріплення радіатора охолодження двигуна (як правило, це два болта) і заглянути між радіатором кондиціонера і радіатором охолодження двигуна - найчастіше між ними застряє пух і пил, і разом вони утворюють «ватяну прокладку», яка заважає природному обдуву радіаторів. Якщо у вас там утворилася-таки «пухова прокладка», є резон відразу промити і там, тільки проточною водою, без тиску, щоб не зіпсувати стільники радіаторів.

Найголовніше в процесі - не захоплюватися і пам'ятати, що чим менше тиск води - тим краще, якщо десь щось не змивається - не лінуйтеся взяти ганчірку або щітку і хімію.

Після того, як закінчили мийку, необхідно ретельно висушити підкапотний простір. Не полінуйтеся витратити зайвий час на висушування - це заощадить вам масу часу на діагностику і ремонт намоклого обладнання.

І на завершення: якщо до процесу миття підійти з розумом і розумінням - процедура абсолютно безпечна і нічим не загрожує «здоров'ю» вашого автомобіля, але частіше, ніж раз на півроку-рік, цього робити не варто.

Підписуйтесь на # Букви в Telegram і Viber. Найважливіші і свіжі новини - ви дізнаєтеся першими!