Кран для зливу охолоджувальної рідини

Яків Лейнвебер, 36 років
Я їжджу на Лада 2111
Маріуполь, Україна

Всім привіт. У цьому записі хочу поділиться своєю доопрацюванням в плані зливу антифризу з системи охолодження двигуна на ваз 2110. Я думаю що не перший хто задавався цим питанням. Як це зробити з найменшими втратами. Про те, про що думали або не думали інженери авто ваза, як здійснювати слив охолоджуючої рідини з системи, історія замовчує. Хто ні стикався? Коли відкручувати зливну пробку внизу радіатора і тосол потужним струменем б'є в передню балку розлітається в різні боки. Плюсом, якщо є захист двигуна її треба снімать.Іначе тосол випливає з під захисту в найнесподіваніших місцях. Щоб злити з блоку в 8-ми клапанних моторах ваза, необхідно відкрутити і зняти модуль управління запалюванням. Знову ж захист і сильний потік тосола з характерними наслідками. І ось як це зазвичай і буває на просторах улюбленого сайту наткнувся на одну запис, де один товариш демонструє як він поборов цю проблему. Поставив кран зливу в радіатор.

Ось такий кран. (Фото з інтернету)

Коли я це побачив, то моїй радості не було меж. Ура! подумав я, нарешті те, як все просто, легко і не дорого.І як же я сам не здогадався про це. Потім я довго шукав цей кран. Як то не попадався він мені. Довелося навіть звернеться до допомоги друга, зробити попередній заказ.Цена питання 35 руб Отримавши його через деякий час, радості не було меж.

У порівнянні з пробкою радіатора (гумка в комплекті з краном не йде).

Коли ж прийшов час установки, збіглося воно з заміною термоелемента в термостаті. Мене чекало розчарування. Перше це те, в якому становищі кран встає в радіаторі. Чи не вниз або вправо як розраховував я, а чому то в лівому положенні та, частина на яку слід надягати шланг.

Кран на своєму місці Всі залив антифризом.

Ну й добре, можна звичайно і в такому положенні надіти шланг.
Але якби. Коли попередньо я розібрав його і подивився на його конструкцію, був спантеличений принципом його пристрою.
Інтуїції моя, мене не підвела. З цього крана рідина ллється звідки завгодно, але не з того місця де вона повинна литися. З потрібного місця можна сказати капає, а коли відкриваєш по сильніше то починає текти з під вентиля з силою в рази більша за ту, ніж з якої ллється в потрібному нам місці. Тобто своє безпосереднє завдання кран не виконує, рідина і раніше потрапляла на балку. І це ще не все. Кран цей сильно впирається в передню балку. Так що, відкрутити його теж не просто. Я не врахував один момент, того, що там де я побачив цю доопрацювання, була або 9-ка або 15-ка, а у них балки попереду на мою немає, а отже і пручатися не в що.
Висновок: Кран цей, херня повна. Зробив як було раніше.

Пізніше побачив як реалізована схема зливу антифризу в тому ж Volkswagen www.drive2.ru/l/3955053/. стало взагалі прикро за вазовский передній привід.
Але ми не з тих, хто так просто здається.
Розглянувши інші варіанти. Вирішив зупинитися на наступному. Кран зливу тосола в блок. Від ТОВ "Ладья"

Такого як зліва в продажу не знайти, схоже його самі переробили (може з часом той же так зроблю)

Кран набагато більш якісніше ніж попередній зразок. Купив той, що вставляється в блок. Брав на Базі Ваза .Ціна питання 75 руб. Є такий же в радіатор, вирішив його поки не брати, а для початку приміряти. Так як за розміром крани однакові і відрізняються тільки резьбой.Прімеріл його на місці внизу радіатора. Занадто довгий практично впирається в балку, шланг не має одягнеш.
Кран в блок поставив коли міняв патрубок термостата і шланг розширювального бачка.

Кран і пробка блоку

Біжить звичайно потихеньку, але за то є можливість перекриття в потрібний момент. Поки зливав в обрізану пластикову пляшку, так як немає шланга відповідного діаметру і довжини. (Кран в блок закручений не до кінця)

Поставив модуль на своє місце, Кран злегка впирається в кронштейн. Але не критично (не могли запас 3-5 міліметрів залишити).

Підіб'ємо підсумок виконаної роботи: Пластиковий кран в радіатор фігня повна.
Кран в блок здорово полегшує завдання, а якщо є шланг потрібної довжини і відповідного діаметру взагалі супер. Єдине, що доводиться робити це відкручувати кронштейн кріплення модуля запалювання.
Плани: Пошукати ще інші варіанти кранів в радіатор,

Або переробити кран ТОВ "Ладья" як на фотке.
Ну і звичайно ж промити систему охолодження з заміною антифризу. Що швидше за все буде ближче до осені, так як на осінь заплановано велике ТО із заміною всіх рідин і фільтрів.
Дякую всім за увагу, і удачі!

Ціна питання: 110 ₽