ковшові конвеєри

У ковшових конвеєрах сипучі матеріали переміщаються в ковшах, укріплених на тяговому органі - нескінченної прогумованої стрічці або ланцюгах.

Ковшові конвеєри поділяють на конвеєри, що переміщують матеріал у вертикальному або близькому до нього похилому напрямку, і конвеєри, що переміщують матеріал по просторовій або кільцевій трасі.

У будівництві -нашлі застосування тільки ковшові елеватори, які використовуються на бетонних заводах для переміщення головним чином порошкоподібних матеріалів (цементу, вапна, гіпсу), а в деяких випадках - великих і дрібних заповнювачів. Їх продуктивність досягає 400 М5 / ч, висота підйому - 40 м.

Ковшові елеватори ділять за такими ознаками:
а) за родом тягового органу - на стрічкові і ланцюгові;
б) за швидкістю руху ковшів - на швидкохідні з відцентрової розвантаженням і тихохідні з самопливної розвантаженням;
в) по розташуванню ковшів -на елеватори з розставленими ковшами і з зімкнутими (лускатими) ковшами.

У ковшових елеваторах з стрічковим тяговим органом стрічка огинає приводний і натяжний барабани, а у моделей з ланцюговим тяговим органом огинає зірочки. Ланцюговий тяговий орган застосуємо при будь-яких діючих зусиллях і в залежності від них виконується з однієї або двома паралельними замкнутими гілками.

Швидкість руху ковшів у тихохідних елеваторів становить 0,3-1 м / сек, у швидкохідних 1,2-2 м / сек.

Швидкохідні елеватори застосовують головним чином для переміщення порошкоподібних і дрібнокускових матеріалів, тихохідні - для крупнокускових матеріалів.

Ковшовий елеватор (рис. 54) складається з приводного і натяжного барабанів (зірочок), тягового органу (ланцюга або стрічки) і ковшів. Верхня частина з приводним пристроєм називається головкою, нижня частина з натяжним пристроєм - черевиком.

Мал. 54. Схеми ковшових елеваторів: а - стрічкові; б - д - ланцюгові

Переміщуваний матеріал, засипається в завантажувальний башмак, частково потрапляє (Безпосередньо в ковші, а частково на закруглене днище черевика, звідки зачерпується ковшами.

При переході ковшів через верхні зірочки або барабани матеріал висипається з ковшів і передається через розвантажувальний лоток в бункера або на транспортні пристрої.

Основними вузлами елеваторів є ковші, тягові органи, приводний головка і черевик.

Ковші вибирають в залежності від заданої продуктивності елеватора та характеру матеріалу. Розміри ковша повинні бути підібрані так, щоб шматки матеріалу вільно надходили в нього при завантаженні і також вільно висипалися при розвантаженні. Форма ковшів залежить від характеру їх розвантаження (відцентрової або самопливної), а також від ступеня рухливості матеріалу. Ковші виготовляють зварними або штампованими з листової сталі; передні кромки їх підсилюють козирком зі смугової сталі, а іноді спрямовують твердим сплавом.

Для стаціонарних вертикальних ковшових елеваторів загального призначення стандартом встановлені ковші трьох типів: глибокі, дрібні з циліндричним днищем і гострокутні з бортовими напрямними. Глибокі ковші застосовують для сухих легкосипких матеріалів (піску, цементу, дрібного вугілля). Дрібні ковші, що мають крутий обріз верхньої кромки, використовують при транспортуванні вологих і злежуються матеріалів. Ємність ковшів з циліндричним днищем коливається в межах 0,65-15,0 л при ширині ковшів 135- 450 мм; відстань між ковшами (крок ковшів) 300, 400, 500 і 600 мм. Гострокутні ковші з зімкнутим їх розташуванням використовують для транспортування важких кускових вантажів. Ширина таких ковшів 160-900 мм, ємність 1,5-130 л.

Як тягових органів в елеваторах застосовують прогумовані ремені або стрічки, а також ланцюги - пластинчасті, втулкові і втулочно-роликові. До стрічок ковші прикріплюють болтами, причому в місцях установки останніх в ковшах робляться поглиблення, в яких встановлюються головки болтів, завдяки чому стрічка, звернена в сторону барабанів, має гладку поверхню. Пластинчасті ланцюги кріплять до задніх або до бічних стінок ковшів також за допомогою болтів.

Головка елеватора складається з барабана (зірочки), приводу (зазвичай від електродвигуна) і кожуха. Як передавального механізму приводу, поряд з редукторами, застосовують також зубчасті, ремінні та ланцюгові передачі.

Приводная головка зазвичай забезпечується храповим зупинити, який попереджає можливість зворотного руху тягового органу під дією ваги вантажу при зупинці елеватора.

Черевик (нижня головка) служить для завантаження елеватора і для розміщення натягача. У більшості елеваторів натягач гвинтового типу. Днище черевика для більш зручного зачерпиванія матеріалу ковшами роблять напівкруглим. У нижній частині черевика є люк для очищення днища.

Приймальна лійка (пристрій живлення) розташовується з боку висхідної гілки транспортера, трохи вище осьової лінії барабана, з таким розрахунком, щоб затружаемий матеріал з воронки потрапляв безпосередньо в ковші, що рухаються назустріч.

До цієї групи машин відносяться вертикальні і крутопохилі ковшові конвеєри. Вони являють собою машини безперервного дії, до гнучкого тягового органу яких у вигляді нескінченної стрічки або ланцюга прикріплені ковші. Ці конвеєри призначені для переміщення насипних (цемент, пісок, земля), кускових (гравій, щебінь, шлак) вантажів у вертикальному або крутонадслонном (понад 60 ° до горизонталі) напрямку на висоту до 50 м.

За родом тягового органу конвеєри поділяються на одно-, двухцетшие і стрічкові; по траєкторії руху матеріалу - на вертикальні і похилі; за способом установки - на стаціонарні та пересувні.

Ковшові конвеєри використовують як самостійні транспортують пристрою, а також у складі розчинних, бетонних та асфальтобетонних вузлів, установок для безтраншейної прокладки трубопроводів, дробильно-сортувальних установок і т. Д.

Мал. 4.3. Схеми вертикальних ковшових конвеєрів: 2 - стрічкового; б - ланцюгового

Вертикальний ковшовий конвеєр (рис. 4.3) складається з верхньої приводний головки з розвантажувальним лотком, нижнього завантажувального черевика з натяжним пристроєм, нескінченного тягового органу (стрічки або ланцюга), на якому з певним кроком жорстко закріплені ковші, і проміжних ланок (секцій) металевого кожуха , що становить раму конвеєра. У корпусі пріводной.головкі розміщений приводний барабан або зірочки ланцюга, які отримують обертання від електродвигуна через редуктор. Привід конвеєра обладнають храповим або роликовим зупинкою, що утримує тяговий орган з ковшем від зворотного руху завантаженої гілки при відключенні електродвигуна і в випадках аварії. Нижній башмак конвеєра складається з корпусу, в якому встановлені натяжна барабан або зірочки і гвинтове пристрій 3 для натягу стрічки або ланцюга.

Верхній приводний і нижній натяжний барабани огинають тяговий орган з ковшем.

Як тягового органу стрічкового ковшового конвеєра застосовується тканинна прогумована стрічка (як у стрічкових конвеєрів) шириною 300-1200 мм, ширина зміцнюються на ній ковшів становить 135-900 мм. Тяговим органом ланцюгового конвеєра служать пластинчасті втулкові або втулочно-роликові ланцюги з кроком 100-630 мм, а також зварні калібровані ланцюги з діаметром стрижнів 16-25 мм.

Одноланцюгової тяговий орган застосовують при ширині ковшів 160-250 мм, Дволанцюгова прі ширині 350-900 мм.

Мал. 4.4. Ковші для конвеєрів

Ковші на тяговому органі можуть бути розставленими - глибокі і дрібні ковші, і зімкнутими - лускаті ковші.

Завантаження дрібних і глибоких розставлених ковшів проводиться зачерпиваніі ними матеріалу з завантаженого черевика при проходженні через нижню точку конвеєра.

Для завантаження лускатих ковшів матеріал подається по завантажувальному лотку безпосередньо в рухомі зімкнуті ковші.

Від способу завантаження і розташування ковшів залежить швидкість руху тягового органу! Конвеєри з завантаженням матеріалу в черевик мають швидкість стрічки (ланцюга) 1,2-2 м / с і називаються швидкохідними. Конвеєри з завантаженням матеріалу безпосередньо-в ковші мають порівняно невелику швидкість тягового органу (0,4-0,8 м / с) і називаються тихохідними.

До атегорія: - Машини безперервного транспорту