Косметичний ремонт дрібних подряпин на кузові автомобіля

Відколи на кузові автомобіля пов'язані з комфортом і безпекою пасажирів. На перший погляд цей зв'язок не настільки очевидна, але навіть невеликі подряпини з часом можуть призвести появи великих вогнищ корозії, тому ремонт сколів на кузові необхідно проводити своєчасно. Володіти для цього дипломом фахівця з косметичного ремонту не потрібно, а інструменти і матеріали продаються у всіх автомагазинах.

При наявності відповідного терпіння локальний ремонт в домашніх умовах не буде відрізнятися від робіт, проведених в майстерні. Почати необхідно з визначення індексу фарби: ці дані знадобляться в будь-якому випадку. Індекс вказується заводом виробником на чорній табличці, розташованій на стійці дверей (іноді в багажнику, на подкапотной табличці). Зазвичай код знаходиться в нижній частині і починається з C / TR (основний і колір салону - Color / Trim). За цим цифрам, в разі необхідності, можна підібрати і додаткову фарбу. Номер оригінальної емалі можна знайти на сайті виробника і через програму ETKA за кодом VIN.

невеликі подряпини

Найбільш швидким і доступним способом усунення подряпин є воскові олівці. Максимальна вартість інструментів складає 4-5 $ з урахуванням доставки. Фейсліфтінг восковими олівцями дозволяє швидко поєднувати авто і непогано захищає метал від вологи, проте довговічність покриття невелика.

Другим за рівнем доступності вважається бюджетна автохімія, придбати яку також не складе труднощів. В якості основного орієнтира можна вибрати 3M Scratch Remover - комплекс інструментів для видалення слідів окислення, плям і подряпин з кузова авто. Віск в складі таких матеріалів відсутня, ступінь захисту і довговічність покриття знаходяться на прийнятному рівні. Але грамотне використання автохімії означає ретельну підготовку кузова. Послідовність операцій завжди незмінна:

Ремонт із застосуванням фарби

Якщо подряпини на авто не вдається замаскувати олівцями і затерти полиролями, будуть потрібні кошти ефективніше. Необхідно обзавестися знежирювачем, балончиком з фарбою, лаком, шпаклівкою і ґрунтовкою. Імпортні грунтовки дають якісне зчеплення фарби, але ціна на них кусається. Оскільки мова йде про невеликий сколе, на грунтовці можна не економити.

Глибина відколу визначає і тип ґрунту. Два основні варіанти - грунтовка по лаку і грунтовка по металу. Взаємозамінність виключена, тому інструкцію варто вивчати уважніше і до покупки, до того ж, в деяких випадках може знадобитися обробка поверхні ацетоном.

Для ремонту автомобіля необхідно ізольоване приміщення. Прямі сонячні промені бажано виключити взагалі. Як мінімум вони не повинні потрапляти на те місце кузова, де передбачається відновлення ЛКП. В іншому підготовчі процедури стандартні:

• Миття авто миючими засобами.
• Зачистка ремонтованої області.
• Видалення пилу, що залишилася від ошкуривания.
• Знежирення.

Далі слідує нанесення грунтовки. Невеликий скол може бути усунутий і без її застосування, але наявність грунту якість фарбування підвищує значно, тому відмовлятися від грунтовки немає сенсу. Шар грунтовки наноситься після висихання попереднього. В ідеалі між шарами також необхідно ошкурювання і знежирення, але якщо наносити новий шар відразу ж після висихання попереднього, то ніякої потреби в цьому немає. Невдало нанесена грунтовка легко видаляється звичайним бензином, головне - не дати їй засохнути.

Відновлення поверхні від відколів рідко вимагає застосування шпаклівки. Доцільність її застосування оцінюється окремо в кожному конкретному випадку. Зауважимо лише, що товщина мінімального шару дрібнозернистої фінішної шпаклівки починається від 0,3 мм. Наносити шпаклівку необхідно тонкими шарами, акуратно вирівнюючи поверхню шпателем. Ніяких особливих нюансів немає і в нанесенні на автомобіль фарби та лаку.

Видалення відколів і подряпин

Огляд засобів для ліквідації пошкоджень

На полицях магазину можна відшукати ремкомплект для відновлення поверхні автомобіля. У найпростішому вигляді це кілька балончиків з фарбою, доповнених видатковими матеріалами. Комплекти дорожче включають пензлика, наждачний папір, лак, малярський скотч і ін. Часто магазини пропонують і колеровку фарби під потрібний тон. Ремкомплекти для серйозних сколів містять ґрунтовку, шпаклівку і інструменти для роботи з ними.

Іноді в наборах можна зустріти склади для обробки корозії. Антикорозійна мастика ідеально підійде для ремонту авто зі значними ушкодженнями ЛКП. Остання обробка може проводитися не тільки лаком, а й спеціальними засобами, що збільшують відбивні здатності фарби. Варто врахувати, що до мастики буде досить складно підібрати колір за кодом, фарби і мастика в ремкомплект досить густі, сохнуть швидко. Щільну мастику можна розвести розчинником і використовувати звичайні інструменти, а з фарбою бути уважніше.

розрахунок бюджету

Основні причини утворення дефектів - дрібні камені і дорожній пісок. Вони залишають множинні, але невеликі подряпини. Під час діагностики автомобіля необхідно оцінити їх розмір і глибину проникнення.

Матова поверхня означає, що пошкодження торкнулися тільки лак. Побілілий кузов - пошкодження фарби або навіть грунту. На бюджет вплине не тільки «глибина» робіт, але і швидкість реакції. Подряпини, які добралися до металу, вимагають негайного ремонту. Ідеальний водій повинен тримати під рукою воскові олівці і усувати в міру знаходження все небезпечні ушкодження. Своєчасні косметичні роботи заощадять гроші в майбутньому. Зразкові орієнтири для визначення витрат:

• Fix it PRO і New Fix - набори з декількох олівців, від 0,15 до 2 $ без урахування доставки.
• Одиничний олівець Fix it PRO (Car Repair Pen) - 0,1 $.
• 5X і 5Pcs - множинні подряпини, ціна до 7 $.
• 3M Scratch Remove - глибокі пошкодження, до 15 $.

Якщо ви зважилися проводити повний цикл з грунтування і нанесення фарби, то головним джерелом економії стане уважність. Не економте на матеріалах, які не розбавляйте лак занадто сильно - може потекти. Патьоки від фарби утворюються з-за високої вологості приміщення. З цієї ж причини не варто використовувати автомобіль до повного його висихання.