Координаційна рада з транссибирским перевезень - транспортна газета євразія вести

Координаційна Рада з Транссибірських перевезень

У засіданні взяли участь близько 200 делегатів з 18 країн: керівники та повноважні представники Міністерства транспорту РФ, Федеральної митної служби РФ, Федеральної служби по тарифах РФ, залізниць СНД, країн Балтії, Європи і Азії, морських портів Німеччини та Естонії, судноплавних компаній, міжнародних транспортних організацій, національних і міжнародних асоціацій експедиторів, провідних транспортно-логістичних компаній.

На засіданні КСТП розглядалися питання функціонування транспортного коридору «Схід - Захід», обговорювалися перспективи подальшої гармонізації правового регулювання міжнародних перевезень вантажів і можливих заходів щодо підвищення ефективності контейнерних перевезень з використанням Транссибірської магістралі в умовах глобальної конкуренції.

Проект розвитку залізничної інфраструктури БАМу і Транссибу є ключовим в плані довгострокового розвитку економіки країни, оскільки його реалізація не тільки дозволить найбільшим українським компаніям щорічно вивозити додатковий обсяг вантажів, а й сприятиме розвитку необхідних економічних умов для ефективного і сталого розвитку Сибіру і Далекого Сходу.

Найважливіше завдання українських залізниць на найближчі роки - зняття інфраструктурних обмежень при здійсненні перевезень вантажів по Транссибірській магістралі. В даний час значна частина ділянок магістралі завантажена на рівні більше 75% пропускної здатності, що не дає можливості наростити обсяги перевезень, в тому числі вантажів в контейнерах.

Створення стійких логістичних ланцюжків доставки вантажів між Європою та Азією з використанням Транссибу вигідно какУкаіни, так і всім країнам континенту.

ВАТ «РЖД» розпочало реалізацію заходів щодо розвитку інфраструктури Транссибу, а також його відгалужень. Так, в цьому році був реалізований проект по з'єднанню Транссибірської і Транскорейської магістралей за рахунок реконструкції залізничної ділянки Хасан (Росія) - Раджин (КНДР) і будівництва універсального вантажного терміналу.

Найбільш перспективними для залучення до перевезень по Транссибу є вантажі північних і північно-східних районів Китаю, Республіки Корея і Японії.

Контейнерні сервіси є одним з гнучких інструментів, що дозволяють формувати логістичні ланцюжки, що відповідають вимогам різних компаній - як товаровиробників, так і рітейлерів. Так, в даний час за підтримки КСТП організований цілий ряд контейнерних сервісів в повідомленні Китай - Європа, країни Балтії - Центральна Азія, реалізуються нові проекти в рамках програми «Транссиб за 7 діб».

Формування ефективних логістичних ланцюжків і організаційних процесів вантажоперевезень можливо тільки при тісній взаємодії всіх зацікавлених сторін, заснованому на принципах відкритості та партнерства. Тільки так можна досягти адекватного і оперативного вирішення проблем, що стримують зростання конкурентоспроможності транссибірських перевезень.

українські залізниці готові забезпечити якісну, своєчасну і економічно вигідну доставку будь-яких вантажів між Європою та Азією.

Метою роботи КСТП є залучення транзитних і експортно-імпортних вантажів на Транссибірський маршрут, а також координація діяльності учасників перевезень вантажів по Транссибірській маршрутом в міжнародному сполученні для забезпечення високоякісної доставки вантажів і розвитку економічних відносин між країнами Південно-Східної Азії, Далекого і Близького Сходу, Середньої Азії і Європи з використанням інфраструктури українських залізниць.

КСТП виступає в якості платформи для налагодження співпраці та взаємодії між залізничними компаніями, портами, морськими перевізниками, стівідорними компаніями, для налагодження ефективної інформаційного обміну між ними, а також для розробки конкурентоспроможних інтермодальних транспортних продуктів.