Кондиціонер в машині погано холодить або зовсім не охолоджує діагностика і ремонт клімат-систем в

На проблеми з системою кондиціонування автовласники часто звертають увагу лише тоді, коли температура за вікном авто істотно зростає, тобто в спекотні літні дні. Саме тоді з'ясовується, що погано охолоджує кондиціонер в машині і поїздка втрачає значну частину свого комфорту.

Насправді, причини недостатньо інтенсивно працюючої системи кондиціонування можуть полягати не тільки власне в несправному кондиціонері. Є й інші можливі неполадки, на які автолюбителю варто звернути увагу.

Погано холодить кондиціонер в автомобілі - джерело несправності

Крім кондиціонера джерелами несправностями можуть бути:

Радіатор-конденсор, який зазвичай розташований або перед основним радіатором, або безпосередньо перед його декоративними гратами. У процесі руху він часто забивається брудом, пухом або комахами і повітря в систему кондиціонування перестає надходити в достатній кількості.
Чи не включився вентилятор радіатора, однак це необов'язково говорить про те, що він зламаний.

В особливо спекотні дні нерідко

виникає ситуація, коли автомобіль постояв на сонці, після чого кондиціонер різко перестав працювати. Після того як він проїхав певну відстань і злегка охолов, він включається як ні в чому не бувало. Це відбувається через те, що система перегрівається, підвищується тиск в контурі між компресором і клапаном терморегуляції. Захисний механізм автоматично відключає компресор, а запускається він, тільки коли система остигає в достатній мірі.

Найчастіше після відновлення нормальної роботи кондиціонера, автовласники забувають про цей епізод, проте його не варто залишати без уваги. Для того щоб такі аварійні відключення системи в найближчому майбутньому не привели до серйозних поломок, необхідно здійснити промивання радіатора конденсора і радіатора системи охолодження двигуна.

Виконати цю операцію

самостійно досить складно, тому що відмити радіатори за допомогою звичайної струменя води не представляється можливим - найчастіше потрібні спеціальні склади. Неякісна ж промивка не матиме ефект і проблема досить швидко виникне повторно. Крім того, якщо неправильно вибрати силу струменя і кут її падіння, можна легко пошкодити соти радіатора, тому дану роботу краще довірити професіоналам.

Для того щоб подібних проблем не виникало в подальшому, варто захистити радіатори спеціальними сітками, які стануть надійною перешкодою на шляху бруду і пилу.

Кондиціонер не охолоджує - можливі поломки

Основна несправність кондиціонера, з

якої пов'язаний недостатній рівень охолодження, - витік фреону. Найчастіше дана несправність локалізується в компресорі, і встановити місце витоку «на око» неможливо.

Причинами витоку в компресорі можуть бути:

механічні пошкодження корпусу;
зношені прокладки і сальники.

Навіть при відсутності витоків кількість холодоагенту в системі може бути недостатнім, тоді буде потрібно дозаправка. Проводити цю операцію краще приблизно раз на рік, обов'язково поєднуючи її з затокою масла в систему кондиціонування. Важливо пам'ятати, що надлишок фреону в системі так само шкідливий, як і його недолік, так як в цьому випадку компресор працює з підвищеним навантаженням і набагато швидше зношується. Саме тому цю операцію можна довіряти тільки професіоналам.

Інша проблема, яка впливає на рівень охолодження, - забруднення системи, в якій в процесі роботи накопичується велика кількість металевих частинок. У міру забруднення

фільтра потужність кондиціонера слабшає.

Серед інших поломок, які найбільш часто впливають на якість роботи кондиціонера варто назвати:

Зношений підшипник шківа, який при роботі кондиціонера дає добре помітний стук. Не варто чекати, поки він розвалиться остаточно, і систему заклинить - краще поквапитися із заміною.
Якщо кондиціонер періодично не включається навіть без перегріву автомобіля під прямими сонячними променями, це найімовірніше говорить про несправної муфті кондиціонера. Періодично відходять контакти - один з важливих показників наявності неполадок в цьому пристрої на початковій стадії їх виникнення.

Особливості виявлення несправностей системи кондиціонування в автосервісі

Отже, кондиціонер в машині не охолоджує салон в достатній мірі, і в пошуку відповіді, чому так, автолюбитель відправляється в спеціалізований сервісний центр. Як буде відбуватися діагностика несправностей?

Для того щоб виявити

місце витоку фреону, в системі використовують течєїськателі і ультрафіолет. Використання течеискателя засноване на пошуку хмари фреону, а тому точність такої методики може бути недостатньою.

Для того щоб максимально точно визначити місце витоку використовують ультрафіолетовий барвник. Майстри в сервісі здійснюють повну заправку системи, додаючи у фреон ультрафіолетовий барвник. Після короткого періоду експлуатації автомобіля систему просвічують ультрафіолетовою лампою, що дозволяє досить точно виявити місце витоку.

Для діагностики стану кондиціонера в автосервісі також використовується наступне обладнання:

заправна консоль з манометрами, яка дозволяє максимально точно визначити тиск в системі;
тестери і мультісканери, що забезпечують високоточну комп'ютерну діагностику обладнання.

Не маючи під рукою всіх вищеперелічених засобів, здійснити якісну діагностику та ремонт кондиціонера не представляється можливим, тому при недостатньому ступені охолодження салону краще не відкладати візит в автосервіс.